Сэмюэл Диксон (бизнесмен из Западной Вирджинии) - Википедия - Samuel Dixon (West Virginia businessman)

Сэмюэл Диксон (14 ноября 1856 г. - 6 июля 1934 г.) промышленник и политик в Западная Виргиния. Диксон был среди влиятельных и богатых людей, которые помогли развитию южной Западной Вирджинии. битуминозный уголь несущий регион в конце 19 - начале 20 века.

Уроженец Скелтон, Йоркшир, Англия, он был сыном шахтера по добыче железного камня. В 1877 году приехав в Соединенные Штаты, 21-летний парень работал на своего дядю, Фреда Фолкнера, владельца шахты в быстро развивающейся стране. New River Coalfield в Округ Фейет, Западная Вирджиния. Сэм Диксон быстро поднялся в компании своего дяди, работая надзирателем, прорабом и бухгалтером.

В 1893 году 36-летний Сэмюэл Диксон стал президентом и генеральным директором MacDonald Colliery Company. Во второй половине 1890-х годов он приобрел ряд ценных угольных участков, объединив несколько участков, чтобы слиться в Компания New River в 1906 г. оператор 22 рудников в Файет и Raleigh County, Западная Виргиния.

Помимо владения землей и продажи, а также операций по добыче угля и коксованию, компания New River имела розничные угольные склады в нескольких городах, включая Цинциннати и Чикаго. Бездымный уголь New River стал известен по всей стране своим качеством.^[1]

Диксон также построил внутригосударственный короткие железные дороги. Он был одним из пионеров железной дороги на юге Западной Вирджинии. особенно планирование и руководство Железная дорога Белого Дуба, которая с 1906 года принадлежала компании New River Company. Как и планировалось изначально, Диксон планировал транспортировать уголь с участков компании New River Company до речной станции на Река Канава где его уголь можно было загружать на баржи, чтобы добраться до рынков Среднего Запада через Река Огайо и Река Миссисипи. Сквозь Великая угольная компания Канава, приобретенная в 1905 г., Железная дорога Уайт-Оук получила доступ к участку более мили на берегу реки в начальник навигации из Река Канава, где он образован впадением New River и Река Голи. Однако необходимость в углублении русла реки с осадки от 6 до 9 футов для размещения речных барж оказалась труднодостижимой для New River Company, поскольку для проведения дноуглубительных работ требовались федеральные средства.

Компания New River также находилась в жесткой конкуренции с другими угледобывающими и железнодорожными компаниями. Диксон также участвовал в создании Пайни-Ривер и железная дорога Пейнт-Крик который прошел через Город Бекли к большой Клюквенной шахте.

Поскольку компания развивала транспортные связи как с Чесапик и железная дорога Огайо (C&O) и Виргинская железная дорога, некоторые из директоров, по-видимому, потеряли интерес к дополнительным инвестициям в завершение строительства системы железной дороги Уайт-Оук, ведущей к реке Канава. Разногласия относительно этих планов, возможно, способствовали отставке Диксона с поста президента и генерального директора New River Company в 1913 году. Новое руководство New River Company быстро разобрало железную дорогу White Oak Railway, сдав в аренду, а затем продав части каждой из них. более крупные железные дороги, сделки, которые были завершены к 1917 году. C&O также купил Piney River и Paint Creek Railroad компании New River.

Отдельно от New River Company, Сэмюэл Диксон получил контроль над несколькими другими горнодобывающими предприятиями, включая Price Hill Colliery. После ухода из New River Company он вновь открыл закрытая шахта, разрабатывая новую, более богатую угольную жилу, чем в прошлом. Город Price Hill был построен для рабочих шахт Шервуд и Прайс Хилл.^[2] В период своего расцвета на шахте Прайс-Хилл работало 450 человек, и она производила 480 000 тонн угля ежегодно, продолжая работу примерно до 1940 года, когда она закрылась.^[3]

Сэмюэлю Диксону приписывают имя Карлайл, Parral (в настоящее время называется Саммерли ), Скарбро, и Келтон, все в округе Фейет.^[4] Хотя большинство местных угледобывающих предприятий были в значительной степени сокращены ко второй половине 20-го века, главное офисное здание New River Company было построено в Mount Hope на земле, подаренной городом, остается вместе с другими символами некогда процветавшей угольной промышленности.

Рекомендации