Себастьяно Бедендо - Sebastiano Bedendo

Маджоре Себастьяно Бедендо (18 июля 1895-24 августа 1935) была Первая мировая война. летающий ас Ему приписывают пять воздушных побед.^[1] После завершения послевоенного образования он вернулся в итальянскую военную авиацию. Он установил несколько мировых авиационных рекордов полета на моноплане Nuvoli N.5, прежде чем погиб в авиакатастрофе.

Первая Мировая Война

Себастьяно Бедендо родился 18 июля 1895 г. в г. Ровиго, в Королевство Италия. Военную службу начал в 5-м крепостном артиллерийском полку.^[2] Бедендо был призван в армию, когда Италия вступила в Первую мировую войну. Его время с пушками было коротким, так как он быстро перешел в воздушный наблюдатель дежурство в секции воздушного змея.^[3] Его приняли на летную подготовку 17 апреля 1916 г .; он совершил свой первый полет через три дня в Кодрон G.3. 19 июня в Бусто Арсицио, получил квалификацию пилота. Он продолжил тренировки, получив квалификацию на Caudron G.3 1 июля. Фарман 1 сентября, и Кодрон G.4 3 октября 1916 года. Его первым заданием была летающая разведка на фронтах Северной Италии. 7 октября его направили в 48a Squadriglia как пилот G.4.^[2]

17 февраля 1917 года Бедендо перешел в 71a Squadriglia. Был отобран для подготовки бойцов на Nieuports, который он начал 18 октября в Мальпенса. Когда обучение было завершено, его снова отправили в 72a Squadriglia 27 ноября 1917 г.^[2]

Бедендо был откомандирован для службы в Hanriot полет 71a Squadriglia 18 января 1918 года. Он прослужил с ними месяц, прежде чем вернуться в 72a Squadriglia на месяц. 11 марта 1918 года он поступил на вооружение 71a Squadriglia. Он заявит о своей первой победе в воздухе, находясь с ними, 19 марта 1918 года. Это осталось неподтвержденным, как и его второе заявление 7 июня. Только 29 июля ему приписывают свою первую подтвержденную воздушную победу. Это положило начало череде заявлений о воздушных победах, которые, судя по конкурирующим аккаунтам, сделали его тузом с пятью подтвержденными победами и четырьмя неподтвержденными. По общему мнению, он начал забивать 29 июля 1918 года, после чего на следующий день последовала уверенная вторая победа. Оттуда счета различаются, но в любом случае, одержав пятую победу, он перешел.^[1][2][3] 20 октября 1918 года он вступил в «Эскадрилью асов», 91a Squadriglia, по приглашению. Там он участвовал в последнем наступлении войны,^[3] правда, без воздушных побед.^[2]

Послевоенная жизнь

Бедендо вернулся к своим инженерным исследованиям в университете. После окончания учебы он присоединился к новообразованной Regia Aeronautica в 1924 г. в своей инженерной отрасли^[3] как Capitano. В декабре 1930 года он был произведен в Маджоре.^[2]

6 марта 1933 г. он совершил первый полет на самолете Nuvoli N5 легкий летательный аппарат. В период с апреля по июнь Bedendo установила мировой авиационный рекорд для легких самолетов и два рекорда скорости на дистанциях 100 км и 500 км.^[2] Французский Фарман 239 взял одну из пластинок, а Бедендо забрал ее еще в 1935 году, используя модернизированный Nuvoli N.5 RR.^[3]

24 августа 1935 года Nuvoli N.5 Cab. I-NUBE потерял крыло в полете. Экипаж Себастьяно Бедендо, Джованни Тесторе и Джованни Никастро не выжил в аварии.^[3] в Спиноза ди Оттиглио.^[2]

Почести и награды

• Упоминается в депешах трижды: май, июнь, август 1918 г.
• Бронза Медаль за воинскую доблесть
• Серебряная медаль за воинскую доблесть

Рекомендации

Источники

• Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели-асы, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг. Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
• Варриале, Паоло. Итальянские асы Первой мировой войны. Osprey Pub Co, 2009. ISBN  978-1-84603-426-8.