Смартлинк, Эшфорд - Smartlink, Ashford

Smartlink предложенная в 2006 году система транзита пассажирских автобусов между центром города Эшфорд, Кент, Англия и его пригороды и основные удобства.

Цели схемы

Smartlink является элементом транспортной стратегии города Эшфорд (наряду с улучшением развязки 10 и развитием развязки 10A на Автомагистраль М20, новый Виктория Уэй и дублирование Chart Road.^[1] Он предназначен для увеличения количества и доли поездок с использованием экологически безопасных средств, особенно пассажирского транспорта. Цель - интегрированное автобусное сообщение по городу.

План состоит в том, чтобы дать автобусам Smartlink приоритет над другим трафиком и улучшить условия ожидания для пассажиров с информацией о поездках в реальном времени.^[2]

Маршруты

Предлагается трехногая система Smartlink, связывающая центр города с

Chilmington Green на юго-запад, возможно, обслуживающий Cobbs Wood, Годинтон Парк, Синглтон и Stanhope.
Finberry на юго-восток, также соединяясь с Орбитальный бизнес-парк, Уотербрук, то Newtown Railway работает, Дизайнерский аутлет и Международный железнодорожный вокзал.
Уоррен на северо-запад, обслуживая Эврика Развлекательный центр на развязке 9 автомагистрали M20.^[1]

Парковка будет играть ключевую роль в общей стратегии поощрения использования альтернативных способов передвижения, а спрос будет удовлетворяться за счет строительства новых автостоянок и развития. Park & Ride на окраине города. Предлагаются три площадки Park & Ride для закрепления новой системы с поэтапной программой внедрения в течение десяти лет.^[2]

Предложение о трех маршрутах, возможно, было объявлено преждевременно, учитывая интересы конкретных землевладельцев-застройщиков, а не интересы других.

Ограничения

Одним из ограничений для реализации Smartlink является отсутствие высоты и ширины под существующим Newtown Road мост, который пролегает на маршруте Cheeseman's Green. Существующая высота над мостом позволяет использовать только мини-автобусы, ограничивает двустороннее движение и включает только узкую эстакаду на одной стороне проезжей части. Было оценено несколько вариантов схемы, и предпочтительным вариантом является замена существующего моста новым мостом в соответствии с текущими стандартами проектирования. Это улучшит доступность для автобусов, велосипедистов и пешеходов между центром города и прилегающей юго-восточной частью города.

Предлагаемые работы включают -

Улучшение существующей высоты под мостом с 3,0 до 3,7 м, чтобы можно было использовать Newtown Road на одноэтажных автобусах, включая будущие автобусы Smartlink.
Увеличить ширину проезжей части с 5,1 м до 6,3 м, чтобы обеспечить свободное и безопасное движение двустороннего движения, включая автобусы.
Заменить существующую узкую пешеходную дорожку на высоте 1,5 м на отдельную пешеходную / велосипедную дорожку шириной 4,25 м для обеспечения безопасного проезда велосипедистов и пешеходов.

В более долгосрочной перспективе цель состоит в Newtown Road будут улучшены на следующих этапах, чтобы обеспечить стратегическую сеть автомагистралей, простирающуюся к юго-востоку от города, чтобы обеспечить улучшенный мультимодальный доступ к жилым районам Чизменз Грин и районам занятости Waterbrook и Орбитальный бизнес-парк.^[2]

Финансирование

Планируется, что ориентировочная стоимость разработки составит 30 000 000 фунтов стерлингов:

в новых жилых районах Cheeseman's Green и Chilmington Green, разработчиками и, в конечном итоге, новыми покупателями жилья
остаток распределяется Канцелярия заместителя премьер-министра (ODPM)

Завершение

Предложение заключалось в том, чтобы предоставить Smartlink в два этапа: первый этап к 2012 году и второй этап к 2016 году, в зависимости от разработки Cheeseman's Green и Chilmington Green. На практике ожидается, что схема Park & Ride будет действовать к 2009 году.^[3] (первоначально 2008 г.), используя обычные автобусы, но затем "трамвай Транспортные средства этого типа будут введены в эксплуатацию по мере продолжения разработки.^[1]