Смит и Ярдли - Википедия - Smith and Yardley

Смит и Ярдли (также известный как E.S. Yardley & Co.) были фирмой железнодорожной сигнализации и подрядчиков сигнальных будок, базирующейся в г. Манчестер, Англия.

Эмили София Ярдли

Эмили София Ярдли (1836-1905) родилась Эмили София Бакли в Поговорим с холма, Стаффордшир в 1836 году, дочь мясника Томаса Бакли и его жены Эмили. Ее отец умер в 1838 году, и 1 ноября того же года ее мать вышла замуж за Хамфри Смита, вдовца. Эмили и ее мать переехали к отчиму и его детям на Дьюк-стрит в Манчестере. Она вышла замуж за Роберта Пирса Ярдли, торговца скобяными изделиями. Чорлтон-он-Медлок 2 мая 1857 г. они жили по адресу: Дарлингтон-стрит, 19. Cheetham Hill, Манчестер. Однако Роберт умер в возрасте 37 лет 16 ноября 1860 года, оставив жену единственным исполнителем бизнеса. Результаты переписи 1861 года на Дюк-стрит показывают, что Эмили София снова живет там со своей (к тому времени дважды овдовевшей) матерью. Тогда ее называли «торговцем скобяными изделиями». Эмили София вышла замуж за Роберта Кокса, «агента фабриканта» в 1872 году. К 1881 году она переехала в Баттерси с мужем и в 1891 г. она была в Саутпорт[1] Она умерла в 1905 году.

Уильям Смит

Уильям Смит был сводным братом от второго брака ее матери. Он родился 26 августа 1839 года, и перепись 1861 года описала его как инженера и «глухонемого от рождения». Перепись 1871 года показывает Уильяма Смита как «инженера на железной дороге». После 1881 года он вернулся к своей матери.

E.S. Yardley & Co.

Slater’s 1863 Справочник Манчестера и Солфорда показывает E.S. Yardley & Co. как скобяная мастерская на Маркет-стрит, 56. Приблизительно в 1871 году фирма занялась установкой сигнального оборудования, точечных соединений и постройкой сигнальных ящиков для Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) из их Castlefield Signal Works в Манчестере. Уильям Смит возглавил фирму примерно в 1876 году. Slater’s 1877-8 Справочник Манчестера и Солфорда описывает Смита как «производителя железнодорожных сигналов (сигналов)» на Канал-стрит, 1, а в 1881 году - как «патентного производителя железнодорожных сигналов». После 1881 года L&YR заключила эксклюзивный контракт с компанией Railway Signal Co., и заказы Смиту и Ярдли прекратились. Они прекратили работу над сигнальным оборудованием в 1882 году.[2] Компания владела несколькими патентами на имя Смита и Ярдли, но Уильям Смит владел патентами на рычажные рамы, используемые компанией.

Сигнальные будки Смита и Ярдли

Сигнальный ящик станции Bromley Cross, конструкция Smith and Yardley Type 1, построенная для железных дорог Ланкашира и Йоркшира.

Между 1872 и 1882 годами фирма предоставила многочисленные сигнальные боксы для L&YR, в том числе три, которые все еще стоят. Ящик Типа 2 на перекрестке Милнер Ройд (недалеко от моста Сауерби) в 1874 году, закрылся осенью 2018 года, и два оставшихся ящика Типа 1, на Бромли Кросс, открытый в декабре 1875 года, все еще используется и теперь класс II внесен в список English Heritage, и тип 1 Hensall (также 1875 и внесен в список), закрыт в мае 2014 года.[3]

Смотрите также

Сигнальные боксы, которые являются перечисленными зданиями в Англии

Рекомендации

  1. ^ Результаты переписи 1881 и 1891 гг.
  2. ^ «Сигнальные боксы производства Smith & Yardley». Сигнальная коробка. Получено 28 июн 2015.
  3. ^ Миннис, Джон (2012). Ящики сигнальные железнодорожные (PDF). Серия отчетов об исследованиях. Портсмут: английское наследие. п. 15. ISSN  2046-9799. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.

внешняя ссылка