Железная дорога Золотурн-Ванцвиль - Solothurn–Wanzwil railway
| Железная дорога Золотурн-Ванцвиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Берн, Золотурн, Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Золотурн-Ванцвиль был открыт 12 декабря 2004 г. для связи с Новая линия Mattstetten – Rothrist (высокоскоростная линия) в составе пакета железных дорог, образующих Rail 2000.
Построенный маршрут в основном использует маршрут Железная дорога Золотурн-Херцогенбухзее, который был закрыт в 1992 году.
Участок Золотурн – Ванцвиль однопутный и вместе с линией Маттштеттен – Ротрист был первой линией в Швейцарии, которая использовала Европейская система управления поездом в штатной эксплуатации.
Максимальная скорость от Золотурна до Субингена составляет 140 км / ч, а оттуда - 200 км / ч. В оказаться при переходе на двухколейку можно также разогнаться до 200 км / ч.
Линия в основном используется ICN услуги по Санкт-Галлен –Лозанна /Женева маршрут, который проходит без остановки между Ольтеном и Золотурном.
Дополнительный цветная световая сигнализация был запланирован как ответ на опасения, что система ETCS не будет готова к работе к открытию линии (12 декабря 2004 г.). Два условия в утверждении планирования Департамента транспорта требовали, чтобы этот запасной вариант был удален не позднее, чем через десять лет после начала работы. Дополнительные работы по оптимизации операций были запланированы в рамках работ по сносу, запланированных на конец 2013 и начало 2014 года, которые должны были быть затратными. Швейцарский франк 7,4 миллиона.[2]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. С. 9–10. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "SBB bauen ETCS-Rückfallebene ab". Schweizer Eisenbahn-Revue (на немецком языке) (5): 244.2013. ISSN 1022-7113.