Южный интегрированный шлюз - Википедия - Southern Integrated Gateway

Координаты: 1 ° 27′49 ″ с.ш. 103 ° 45′51 ″ в.д. / 1.46361 ° с.ш.103.76417 ° в.д. / 1.46361; 103.76417

Южный интегрированный шлюз
Гербанг Селатан Берсепаду
SultanIskandarCIQ.JPG
Общая информация
ТипПограничный контроль
Место расположенияДжохор-Бару, Джохор, Малайзия
Новаторский14 февраля 2003 г.; 17 лет назад (2003-02-14)
Строительство началось2 декабря 2003 г.; 17 лет назад (2003-12-02)
Открыт16 декабря 2008 г.; 12 лет назад (2008-12-16)

В Южный интегрированный шлюз (малайский: Гербанг Селатан Берсепаду) относится к комплексу Букит Чагар, Джохор-Бару, Джохор, Малайзия включая главный железнодорожный вокзал города, JB Sentral, а таможня, иммиграция, и карантин комплекс (CIQ), Дом Султана Искандара (малайский: Бангунан Султан Искандар), названный в честь Альмархум Султан Искандар ибни Альмархум Султан Исмаил Джохора.

Станция и комплекс являются основным транспортным узлом Джохор-Бару и южной Полуостров Малайзия. В Департамент общественных работ Малайзии отвечал за разработку и строительство проекта; Gerbang Perdana Sdn Bhd была основным подрядчиком. Этот проект является частью Искандар Малайзия проект коридора развития.

Комплекс CIQ был открыт для движения автотранспорта 16 декабря 2008 г. По состоянию на октябрь 2010 г., то JB Sentral вокзал сдан в эксплуатацию и обслуживается старым Джохор-Бару вокзал прекратился.

Преимущества проекта

Проект направлен на улучшение транспортного потока в Центральный деловой район Джохор-Бару. Сеть региональных дорог была расширена за счет подключения комплекса CIQ к Скоростная автомагистраль Север – Юг через Внутренняя кольцевая дорога Джохор-Бару. Проект также улучшил транспортное сообщение между Джохор-Бару и Сингапуром.[1]

Проект был направлен также на привлечение сингапурских туристов в Джохор-Бару и остальную часть Джохора из-за улучшенного транспортного сообщения, которое увеличивает удобство и сокращает время в пути.

История

События

Строительство дороги, ведущей к шоссе
Бангунан Султан Искандар - Таможенный, иммиграционный и карантинный центр строится в 2006 г.
НачинатьКонецМероприятие
Конец 2002 г.Предлагается новый комплекс CIQ.
Начало 2003 г.Снесены квартиры Лумба Куда и другие строения, включая Кампунг Унгку Мохсин и парк отдыха Букит Чагар.
14 февраля 2003 г.Южный интегрированный шлюз официально запущен Tun Dr. Махатхир Мохамад, затем премьер-министр Малайзии.
2 декабря 2003 г.Начинается строительство комплекса CIQ.
10 марта 2006 г.Завершены сваи нового живописного моста.
12 апреля 2006 г.Строительство нового автомобильного моста Танджунг Путери вместо малайзийской стороны дамбы было отменено.
26 апреля 2006 г.250 миллионов-Ринггит Восьмиполосное прямое постоянное сообщение от Causeway до нового комплекса CIQ в Букит Чагар было предложено Министерством труда и Gerbang Perdana.
30 июля 2006 г.Правительство штата Джохор объявляет о планах строительства нового Джохор-Бару Маглев монорельс транзитная система. Он соединит JB Sentral с городом Тебрау на востоке и JB Sentral со Скудаем на западе.
18 января 2007 г.Начинается строительство временной дороги краткосрочного доступа.
1 июня 2007 г.30 июня 2007 г.Работы по запуску балки моста Танджунг Путери в рамках краткосрочного доступа.
1 июля 2007 г.Новое здание Таможенного, иммиграционного и карантинного комплекса занято подразделениями пользователей.
Середина 2008 г.Снесены квартиры Букит Чагар.
1 декабря 2008 г.Новое здание Таможенного, иммиграционно-карантинного комплекса (CIQ) официально названо «Комплексом Султана Искандара». Султан Джохора. Таможенный комплекс открыт для въезда автомобилей и мотоциклов. Джохор-Бару в тот же день.[2]
16 декабря 2008 г.Комплекс Султана Искандера открыт для всех транспортных средств.
21 октября 2010 г.JB Sentral открывается для железнодорожных перевозок.
12 ноября 2011 г.Новая 8-полосная прямая дорога открыта для всех участников дорожного движения

Основные компоненты

Дом Султана Искандара

Иммиграционный контрольно-пропускной пункт для въезда в Джохор-Бару
Смотрите также Дом Султана Искандара

JB Центральный транспортный узел

Смотрите также: Джохор-Бару вокзал, Центральный автовокзал Джохор-Бару, Букит Чагар РТС, и Джохор-Бару Sentral BRT станция
Вход в JB Sentral, освещенный ночью.

Центральный железнодорожный вокзал Джохор-Бару или в краткой форме JB Sentral транспортный узел Джохор-Бару, похожий на KL Sentral в Куала-Лумпуре. Общая площадь JB Sentral составляет 79 000 квадратных метров (850 000 квадратных футов), что почти в два раза больше, чем KL Sentral (42 000 кв.2 или 450 000 квадратных футов). Хаб имеет KTM железнодорожный вокзал (открыт 21 октября 2010 г.) и автовокзал, занимающий площадь 9 500 квадратных метров (102 000 квадратных футов). Ожидается, что автовокзал будет обрабатывать примерно 15 000 пассажиров автобусов в час, что снизит загруженность дорог на 20-летней конечной станции Ларкин. На территории выделено 2000 парковочных мест. JB Sentral.

Поезда курсируют с севера на юг. Западная граница участка ограничена заправочной станцией Caltex, примыкающей к ограждению рельсового пути; Джалан Джим Куи на востоке имеет платформу на 8 метров (26 футов) выше, которая спускается к железнодорожным путям.

Терминал предназначен для эксплуатации шести железнодорожных линий и четырех островных платформ (530 м × 8 м или 1739 футов × 26 футов) на прямом участке. В JB Sentral Здание спроектировано таким образом, чтобы соответствовать этому узкому месту, за счет размещения пассажирского зала и билетных касс прямо над железнодорожными путями, с эскалаторами и лифтами, обеспечивающими доступ к железнодорожным платформам внизу.

Пешеходный мост соединяет JB Sentral к Городская площадь Джохор-Бару комплекс Тун Абдул Разак.

Новая станция для Система быстрого транзита Джохор-Бару – Сингапур что подключается к Сингапур MRT в Woodlands North будет построен на Букит Чагар расположен к северу от JB Sentral к 2024 году.

Ссылки на другие дороги

Бангунан Султан Искандар, вид из машины, направляющейся в сторону Джалан Лингкаран Далам

Восьмиполосная постоянная прямая эстакада стоимостью 250 миллионов ринггит на первоначально запланированном эстакаде является главной дорогой, ведущей от Джохор – Сингапур Козуэй к новому комплексу CIQ. Старый контрольно-пропускной пункт для легковых автомобилей, таможенный комплекс Танджунг Путери для большегрузных автомобилей и старый мост на контрольно-пропускном пункте были снесены в мае 2009 года.

Этот проект соединяет эстакаду с Внутренняя кольцевая дорога Джохор-Бару и новое шоссе, Восточное рассредоточенное соединение Джохор-Бару, который связывает Южный интегрированный шлюз с развязкой Южный маршрут скоростной автомагистрали Север-Юг возле Пандана.

Строительство нового второго моста Permas Jaya началось в 2008 году.

Критический прием

В день открытия, 16 декабря 2008 года, автомобилистов, въезжающих в Малайзию из Сингапура, встретила чума проблем, таких как длинные очереди и беспорядок на дорогах. Также сильно пострадал общественный транспорт; некоторые пассажиры сказали, что переход по дамбе занял у них почти два часа, а не 15 минут, как это было со старым КПП.[3] (Хотя на новом контрольно-пропускном пункте 76 полос движения для автомобилей, эти 76 полос отделяются только от одной полосы, которая входит в комплекс. Это связано с тем, что в комплекс входят только две полосы движения. Из них одна предназначена для автомобилей, а другая - для автобусов и другие транспортные средства.) Также, как сообщается, не хватало указателей и полицейских, в результате чего многие автомобилисты терялись в пределах комплекса.[4]

В январе 2009 года уведомление, выданное пешеходам, идущим к таможенному комплексу, вызвало замешательство у пешеходов и таможенных органов Сингапура. Правительственные чиновники отметили опасность входа в таможенный комплекс и предложили запретить пешеходам. Это вызвало критическую реакцию со стороны пешеходов, которые жаловались на массовые заторы, с которыми они часто сталкиваются, а также отметили, что конструкция дороги, ведущей к комплексу, была чрезвычайно опасной и непригодной для пешеходов. Пешеходы, въезжающие в Малайзию, должны пройти дополнительно 1 км по труднопроходимой местности после пересечения дамбы, так как нынешнее здание Султана Искандара расположено дальше от старого комплекса CIQ, который раньше находился сразу после дамбы, тем самым увеличивая общее расстояние пешком до 2 километров.[5]

Жители комплекса Султан Искандар CIQ и JB Sentral

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бангунанский CIQ mula beroperasi Selasa (CIQ начал работу во вторник) В архиве 8 декабря 2009 г. Wayback Machine (на малайском) 14 декабря 2008 г., Утусанская Малайзия
  2. ^ Новый КПП JB В архиве 5 февраля 2009 г. Wayback Machine, Диана Отман, 2 декабря 2008 г., The Straits Times
  3. ^ Сканирование на КПП комплекса CIQ в первый день, 17 декабря 2008 г., Звезда
  4. ^ Шерил Лим Мей Линг, Пробки, неразбериха на недавно открывшемся малазийском КПП, 16 декабря 2008 г., Канал НовостиАзия
  5. ^ Путаница из-за запрета на прогулку по мостовой В архиве 24 июля 2011 г. Wayback Machine, 7 января 2009 г., Эстер Тан, Asiaone News

внешняя ссылка