Железные дороги Шри-Ланки M6 - Википедия - Sri Lanka Railways M6

Шри-Ланка Железная дорога M6
ClassM6 790.jpg
Железные дороги Шри-Ланки, класс M6, локомотив номер 790
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительТиссен-Хеншель по лицензии от Электро-двигательный отдел
Серийный номер32337–32352
МодельEMD G22CW
Всего произведено16 (14 в употреблении)
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДA1A-A1A
Измерять5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
Диаметр колеса1016 мм (40 дюймов)
Конечный диам.838 мм (33 дюйма)
Длина54 футов 6 дюймов (16,61 м)
Ширина3090 мм (10 футов 1 58 в)
Высота4,113 мм (13 футов 5 78 в)
Нагрузка оси16,7 т (16,4 длинных тонн; 18,4 коротких тонн)
Локо вес87 т (86 длинных тонн; 96 коротких тонн)
первичный двигательEMD 645 E
Тип двигателяV12 Двухтактный дизель
Цилиндров12
Локомотив тормозВакуум, Динамический
Показатели производительности
Максимальная скорость96,6 км / ч (60,0 миль / ч)
Выходная мощность1650 л.с. (1230 кВт)
Тяговое усилие(ù = 0,3) 193 кН (43000 фунтовж)
Карьера
ОператорыЖелезные дороги Шри-Ланки
ЧислаС 783 по 798
Первый забег1979 сентябрь
ДиспозицияВсе еще в эксплуатации
Стандартная ливрея: зеленая, красная и желтая полосы

Ливрея ICE: красный и оранжевый на локомотивах 785, 788, 797.

792 также был в ливрее ICE в 1990-х годах, теперь стандартная окраска.

Железные дороги Шри-Ланки M6 представляет собой класс из 16 дизель-электрических локомотивов, импортированных в Шри-Ланку в 1979 году. Тиссен-Хеншель в Касселе, Западная Германия, по лицензии Электро-двигательный отдел Соединенных Штатов. Как и EMD G22M, он имеет двигатель V12. EMD 645 двигатель мощностью 1650 л.с. (1230 кВт). Большинство из них все еще находятся в эксплуатации. Очень успешен в сельской местности, так как Flexicoil грузовик (тележки) и динамические тормоза. Двигатели локомотивов 793 и 798 были уничтожены террористами ТОТИ. M6 790 был вовлечен в инцидент с оползнем в Ватавале.

Эти локомотивы изначально были импортированы для использования на равнинной местности, но они очень успешны в сельской местности. Тележки Flexicoil и динамические тормоза позволяют ему хорошо работать в сельской местности. Поэтому флот M6 часто используется на окраинах.

Ливреи

Локомотивы М6 окрашены либо в стандартную ливрею, либо в уникальную для класса ливрею ICE (InterCity Express). Стандартная окраска включает горизонтальные полосы зеленого, коричневого и желтого цветов. Ливрея ICE коричнево-оранжевая, эта ливрея красится только на локомотивах 785, 788, 797. № 792 раньше был в ливрее ICE в 1990-х годах, но с тех пор был перекрашен в стандартную окраску.

Несчастные случаи и происшествия

Локо № 793 и 798 были уничтожены террористическими атаками (793 были уничтожены взрывом бомбы между Пулиянкулам-Вавния 25 марта 1986 года; 798 были уничтожены взрывом бомбы в Тхамбалагамуве 5 декабря 1996 года). Локомотив № 786 участвовал в Авария на железнодорожном переезде Янгалмодара.

Рекомендации

  • Страницы данных по тепловозам Шри-Ланки
  • Рассел, Ларри. «Шри-Ланка». Экспортные локомотивы General Motors. Получено 27 декабря, 2012.