Восточный вокзал Стэмфорд - Википедия - Stamford East railway station

Стэмфорд Ист
Станция
Фасад бывшего вокзала
теперь частный дом
Место расположенияСтэмфорд, Линкольншир
Англия
Координаты52 ° 38′59 ″ с.ш. 0 ° 28′21 ″ з.д. / 52,6498 ° с.ш.0,4725 ° з. / 52.6498; -0.4725Координаты: 52 ° 38′59 ″ с.ш. 0 ° 28′21 ″ з.д. / 52,6498 ° с.ш.0,4725 ° з. / 52.6498; -0.4725
Ссылка на сеткуTF035067
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1856Открыт
1957Закрыто

Стэмфорд Восточный вокзал был Стэмфорд и Эссендинская железная дорога станция на Уотер-стрит Стэмфорд, Линкольншир.[1] Линия работала Великая Северная железная дорога но сохраняла свою независимость до 1886 года, когда GNR взяла линию в бессрочную аренду.

Открытие

Станция была открыта в 1856 году как конечная линия на Эссендин на Великая Северная железная дорога основная линия. Линия в основном предназначалась для пассажиров, путешествующих на север, однако по предварительному заказу можно было Питерборо в прямой конкуренции с Midland Railway.

В 1867 году S&ER открыла линию по Wansford на Лондон и Северо-Западная железная дорога Линия долины Нене от Нортгемптон к Питерборо. Линия Уэнсфорда шла на восток, непосредственно примыкая к линии Мидленд с северной стороны, более чем на 2 мили, прежде чем набрать высоту, пересекла Мидленд и повернула на юг прямо перед Станция Уффингтон и Барнак. Этот участок теперь является частью общественной пешеходной тропы Torpel Way.

Линия Essendine была построена однопутной с возможностью двойного трека, и одно время это была двойная колея, но механизмы сигнализации не получили одобрения Торгового совета. Вместо того, чтобы вносить необходимые изменения, он снова был однопутным, за исключением участка между Стэмфорд-Ист и Культиваторы Мартина работает. Этот участок был оставлен в виде двух путей, но использовался как две однопутные линии, одна из которых была бегущей, а другая - промышленной. Этот сайдинг, известный как Priory Siding, также служил Приоры Лайм Работы и Blackstone & Company Limited работает.[2]

Услуги

В 1863 году курсировалось одиннадцать поездов в каждую сторону между Стэмфордом и Эссендин по будням и два по воскресеньям.[3]В 1910 году служение было пятнадцать в каждую сторону в ветке Эссендин, семь в Вансфорд и восемь в обратном направлении, с одним дополнительным по пятницам, но без воскресных служб.[4] а к 1922 году это количество было сокращено до десяти в каждую сторону в будние дни на линии Эссендин и до четырех на линии Уонсфорд.[5]

Через фрахт

В Midland Railway в 1866 г. получил полномочия по управлению судами Стэмфорд и Эссендин и использовал его для отправки грузовых перевозок в Восточная и Мидлендская железная дорога в Борн и оттуда в Восточную Англию, но схема развязки в Эссендине, где требовалось разворотное и ровное пересечение основной линии GNR, означала, что по мере увеличения трафика маршрут через Питерборо и Грейт-Истерн стал предпочтительным. Чтобы восстановить движение, в 1888 году Восточная и Мидленд получила право на прямую линию от Борна до железнодорожной станции Мидленд в Саксби, возле Мелтон Моубрей, и когда он открылся, большая часть оставшегося грузопотока с востока на запад была перенаправлена ​​через новую линию.

Закрытие

Сервису Wansford так и не удалось восстановить трафик, потерянный во время всеобщая забастовка, и закрыта для пассажиров в 1929 году. Карты артиллерийского управления 1946 года показывают линию как на месте, но вышедшие из употребления, от Стэмфорда до полумили к северу от Wansford Road Station.[6] Служба Essendine просуществовала до 1959 года, но Восточная станция закрылась для пассажиров двумя годами ранее, в 1957 году, когда рейсы были переведены на Мидленд вокзал.

Восточная станция продолжала использоваться в течение нескольких лет в качестве товарной станции, а Приорат Сайдинг просуществовал до 1970-х годов, хотя и был сокращен до Blackstone & Company Limited работает. Сайт разработан под жилье. Бывший склад 1856 года, расположенный к востоку-юго-востоку от вокзала, является памятником архитектуры II степени.

Резюме бывших железнодорожных служб

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
ТерминусВеликая Северная железная дорога
Эссендинский филиал
Великая Северная железная дорога
Wansford Branch

Примерное расписание поездов на июль 1922 года

Великие северные службы
из Стэмфорда в 1922 году
Легенда
Wansford
Стэмфорд Таун
Стэмфорд Ист
Wansford Road
Эссендин
Мост Аффорд
Райхолл и Бельместорп
Barnack

В таблице ниже показано, как поезда отправлялись из Стэмфорд-Ист по будням в июле 1922 года.

ОтправлениеСобираетсяЗвонок вПребытиеОператор
06.15ЭссендинРайхолл06.24GNR
07.42WansfordБарнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд08.05GNR
07.45ЭссендинРайхолл07.54GNR
08.35ЭссендинРайхолл08.44GNR
09.30ЭссендинРайхолл09.39GNR
10.25WansfordБарнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд10.48GNR
10.50ЭссендинРайхолл10.59GNR
13.05ЭссендинРайхолл13.14GNR
13.45ЭссендинРайхолл13.54GNR
15.20WansfordБарнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд15.45GNR
15.32ЭссендинРайхолл15.41GNR
17.00ЭссендинРайхолл17.09GNR
17.40WansfordБарнак, Мост Аффорд, Уэнсфорд-роуд18.05GNR
18.30ЭссендинРайхолл18.39GNR

Галерея

Рекомендации

  1. ^ "Национальный памятник на вокзале Стэмфорд Ист".
  2. ^ Региональная история железных дорог Великобритании. Том 9. Ист-Мидлендс.
  3. ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу, февраль 1863 г.
  4. ^ Путеводитель по Брэдшоу, апрель 1910 г.
  5. ^ Путеводитель по Брэдшоу, июль 1922 года.
  6. ^ http://www.npemap.org.uk/tiles/map.html#507,300,1

внешняя ссылка