Стаунау - Википедия - Staunau
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Январь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Staunau был Немецкий автомобиль Выпускался с 1950 по 1951 год.
Карл-Хайнц Стаунау был предпринимателем из Гамбург-Харбург который добился определенного успеха в качестве производителя торгового оборудования для предприятий по производству мороженого и хлебобулочных изделий в течение нескольких лет после война. К концу 1940-х годов он нацелился на большую долю Wirtschaftswunder (Экономическое чудо Западной Германии), которое должно было стать признаком послевоенного восстановления. С помощью бывшего авиаинженера Стаунау за несколько месяцев разработал небольшой двухдверный четырехместный автомобиль с кузовом фастбэк, и, по его словам, он был готов к производству.[1]
В дизайне сочетается грубый, но современный вид кузова с переднеприводной ходовой частью от DKW и двигатель от Ило, крупный производитель двигателей для мотоциклов. Получившийся в результате 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Staunau Type K400 объемом 389 куб. Такой же кузов использовался для более мощного Staunau Type K750, который использовал четырехступенчатую механическую коробку передач и приводился в движение 2-цилиндровым 2-тактным двигателем объемом 748 куб. Заявленная выходная мощность для двух версий составляла соответственно 9,5 кВт (13 л.с.) и 18 кВт (25 л.с.), что позволяло развивать максимальную скорость 92 км / ч (57 миль в час) и 105 км / ч (65 миль в час). К тому времени, когда пришел конец, компания произвела 64 Type K400 и 16 Type K750. Английский писатель и выдающийся автомобильный историк. Дэвид Берджесс-Уайз описывает автомобиль Staunau как «вероятно, один из худших маленьких автомобилей, когда-либо созданных после Вторая Мировая Война."
В предыдущей карьере Стаунау был экспертом в области рекламы, и начали появляться сообщения о том, что США Chrysler Корпорация стремилась включить автомобили Staunau в свой модельный ряд для будущей программы продаж в Европе. Многие в прессе были рады распространить эти сообщения. Что еще более тревожно, многих людей уговорили расстаться со своими сбережениями, чтобы вложить деньги в бизнес Стаунау. Когда последовало неизбежное банкротство, Карл-Хайнц Стаунау купил рейс в Южную Америку и, с точки зрения его немецких кредиторов, исчез из поля зрения.[2]
Рекомендации
Эта запись включает информацию из эквивалентная запись в немецкой Википедии.
- Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.
- Райнхард Линтельманн: Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre, Podszun Verlag Brilon, 4. Auflage (2000), ISBN 3-86133-136-5
- ^ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945-1990, том 4 (на немецком). Motorbuch Verlag. п. 488. ISBN 3-613-02131-5.
- ^ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945-1990, том 4 (на немецком). Motorbuch Verlag. п. 489. ISBN 3-613-02131-5.
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |