Перевал Штейнс - Википедия - Steins Pass

Перевал Штейна, это зазор или же горный переход, горный перевал сквозь Горы Пелончилло из Округ Идальго, Нью-Мексико. Перевал был назван в честь Армия США Основной Енох Стин, который разбил лагерь неподалеку в 1856 году, когда исследовал недавно приобретенный Покупка Gadsden.[1] Перевал имеет форму каньона, прорезанного через горы, через который Steins Creek течет на запад к западу от вершины перевала до устья каньона в 32 ° 13′19 ″ с.ш. 109 ° 01′48 ″ з.д. / 32,22194 ° с.ш.109,03000 ° з. / 32.22194; -109.03000.

История

Перевал Штейна и каньон Steins Creek к западу от него, позволял легко проходить через горы Пелончилло, между Долина Анимас и Сан-Симон-Вэлли. Американцы направились на запад в Калифорнийская золотая лихорадка, в 1849 году впервые проложила более короткую дорогу для фургонов через перевал как часть отрезка пути от Cooke's Wagon Road из Санта-Фе к Tucson и Калифорния. Перевал, который тогда находился на территории Мексики, был известен Мексиканская армия солдаты, которые руководили партией сорок девять во главе с Джон Коффи Хейс к западу от ранчо Пелончилло на дороге Кука в Долина Анимас, через этот проход, чтобы Сьенега из Сан-Симона и дальше Apache Pass и Nugent’s Pass к нижнему переходу Река Сан-Педро, возле Трес Аламос от которой она шла на юго-запад, чтобы вернуться к Кук-роуд к западу от современного Бенсон, Аризона, избегая долгого пути на юг до Гуадалупский перевал, (в том, что сейчас Сонора, Мексика к югу от современной мексиканской границы с США) и обратно на север вдоль реки Сан-Педро к западу от Бенсона.[2]

Впоследствии это стало основным маршрутом путешествия на этой части Южная эмигрантская тропа, и использовался Почтовая линия Сан-Антонио-Сан-Диего, за исключением того, что Перевал Наджента был отклонен в пользу Драгунский перевал как более короткий путь к переходу через реку Сан-Педро.[3] Более короткий маршрут через Сомнительный каньон используется Сухопутная почта Баттерфилда вытеснил этот проездной на дилижанс до начала Война апачей с Cochise сделали его небезопасным, и маршрут Steins Pass снова стал популярным маршрутом на долгие годы.[4][5] Перевал Штейна стал маршрутом Южно-Тихоокеанская железная дорога использовался при пересечении гор Пелончилло, а станция, позже город Перевал Штейна был основан к востоку от вершины перевала.

Сегодня маршрут Межгосударственный 10, проходит через перевал Штейна.

Рекомендации

  1. ^ Джулиан, Роберт Хиксон (1998), Топонимы Нью-Мексико (2-е изд.) University of New Mexico Press, Альбукерке, Нью-Мексико, стр. 341-342, ISBN  0-8263-1688-3
  2. ^ Джон П. Уилсон, Народы Средней Гилы: Документальная история Пима и Марикопа, 1500-е - 1945 гг., Исследовано и написано для Индейской общины реки Гила, Сакатон, Аризона, 1999, стр.111
  3. ^ Таблица расстояний из Техасского альманаха, 1859 г., Книга, ок. 1859; цифровые изображения, (http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth123765/ по состоянию на 12 ноября 2013 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, http://texashistory.unt.edu; кредитование Исторической ассоциации штата Техас, Дентон, Техас
  4. ^ Список станций от New York Times, 14 октября 1858 г., маршрут маршрута
  5. ^ Война восстания: Сборник официальных отчетов армий Союза и Конфедерации, серия I, том. L (Часть I), США. Военное ведомство, Типография правительства США, 1897 г., стр.121.

Координаты: 32 ° 13′45 ″ с.ш. 108 ° 59′28 ″ з.д. / 32,22917 ° с.ш.108,99111 ° з. / 32.22917; -108.99111