Сундсвалль-Торпшаммар железная дорога - Sundsvall–Torpshammar Railway
 | эта статья не цитировать любой источники. (Август 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Сундсвалль-Торпшаммар железная дорога | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Слился с Mittbanan |
| Владелец | Рядовой, до 1885 г. Statens Järnvägar, с 1885 г. |
| Термини | Сундсвалль Торпшаммар |
| обслуживание | |
| Тип | Железнодорожный |
| Система | Шведские железные дороги |
| Оператор (ы) | Рядовой, до 1885 г. Statens Järnvägar, с 1885 г. |
| История | |
| Открыт | 1874 |
| Технический | |
| Длина линии | Приблизительно 60 км (37 миль) |
| Количество треков | не замужем |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Старый датчик | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | Нет |
Сундсвалль-Торпшаммар железная дорога Шведский: Сундсвалль – Торпшаммарс Ярнвег был частная железная дорога между Торпшаммар и Сундсвалль в Швеция построен в 1874 году. До 1885 года он принадлежал частной компании с таким же названием, когда он был куплен Statens Järnvägar (SJ) и слился с остальными Norrländska Tvärbanan, который позже изменил название на Mittbanan.
Первоначальная железная дорога была построена в узкая колея, но это было преобразованный к стандартный калибр после захвата власти SEK 3,6 миллиона. У железной дороги также была ветка, Матфорс – Ваттьом железная дорога которая оставалась частной, но обслуживалась SJ. В 1890 г. владение и эксплуатация ветки перешли к Тунец Järnvägs AB.
внешняя ссылка
- Historiskt о железной дороге (на шведском языке)