Касательная ЭМГ-5 - Tangent EMG-5

ЭМГ-5
EMG-5.JPG
Концепция художника
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКасательная Самолет
ДизайнерБрайан Карпентер
Положение делв разработке
Количество построенныхНикто

В Касательная ЭМГ-5, (Electric Motor Glider Model 5), является предлагаемым одноместным электрический самолет разработан для сертификации в США в качестве FAR Часть 103 послушный сверхлегкий (лицензия пилота в США не требуется), поскольку моторный планер (лицензия пилота планера требуется в США), или как экспериментальный самолет любительской постройки (лицензия частного пилота требуется в США).

Дизайн и развитие

В конструкции самолета предусмотрен пилот в положение лежа, выдвижной трехколесный велосипед шасси, складывающиеся крылья, баллистическая спасательная парашютная система, и электродвигатели, которые вращаются, чтобы позволить ограниченное вектор тяги. Вектор тяги предназначен для использования в сочетании с Закрылки Фаулера чтобы соответствовать требованиям Part 103 о скорости сваливания менее 27,6 миль в час.[1] Ориентировочная цена на самолет составляет около 20 000 долларов США.[2][3]

Строительство ЭМГ-5 началось до марта 2012 года.[4] Предполагалось, что летные испытания начнутся в Corning, Калифорния в начале 2013 года.[2]

Конструктор ЭМГ-5 исходил из предположения, что батареи считались частью топлива с учетом FAR 103 правила и, следовательно, не включены в максимальный вес пустого самолета в 254 фунта (115 кг).[5] По мере развития EMG-5 компания Tangent Aircraft тратила деньги на исследования и разработки с угрожающей скоростью и чувствовала, что крайне необходимо получить окончательную интерпретацию от FAA, чтобы гарантировать, что их вложения не будут напрасными.[6] К сожалению, FAA ответило, что «... вес [батарей] должен быть включен при определении веса пустого сверхлегкого транспортного средства, и этот вес пустого не должен превышать 254 фунта».[7] В результате Tangent Aircraft значительно замедлила разработку EMG-5 и начала разработку ЭМГ-6.

Характеристики

Данные из Касательный Самолет[8] и EV World Interview (VS,[9] VNE[10]).

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 19 футов 6 дюймов (5,94 м)
  • Размах крыльев: 36 футов (11 м)
  • Площадь крыла: 105 квадратных футов (9,8 м2)
  • Пустой вес: 254 фунтов (115 кг)
  • Вес брутто: 550 фунтов (249 кг)
  • Электростанция: 2 × электродвигателя Plettenberg Predator 37, 16 л.с. (12 кВт) каждый

Спектакль

Рекомендации

  1. ^ «Элементы конструкции самолета ЭМГ-5». Касательный Самолет. Архивировано из оригинал на 2012-08-30. Получено 2012-08-01.
  2. ^ а б "Электрификационный план полета". EV World Видео. Архивировано из оригинал на 2012-08-30. Получено 2012-08-01.
  3. ^ «Электромотоплан ЭМГ-5». Дин Сиглер, Фонд CAFE. 2012-07-21. Получено 2012-08-01.
  4. ^ «Блог о ходе работы за март 2012 г. (Начало проекта)». Касательный Самолет. Архивировано из оригинал на 2012-12-05. Получено 2012-08-01.
  5. ^ «Письмо с просьбой о толковании» (PDF). Касательный Самолет. 2012-05-01. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-09-07. Получено 2013-10-11.
  6. ^ «Блог о прогрессе за март 2013 года». Касательный Самолет. 2013-03-хх. Архивировано из оригинал на 2013-10-12. Получено 2013-10-11. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  7. ^ "Ответное письмо от FAA" (PDF). Касательный Самолет. 2012-09-04. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-10-12. Получено 2013-10-11.
  8. ^ «Пресс-релиз: Tangent Aircraft Solutions представляет EMG-5, доступный планер с электродвигателем». Касательный Самолет. Получено 2012-08-01.
  9. ^ Электрификация полета - часть 1. EV World. 31 мая 2012 г. 6:12 мин.
  10. ^ Электрификация полета - часть 2. EV World. 31 мая 2012 г. 2:09 мин.

внешняя ссылка