Железнодорожная станция Тонбридж - Википедия - Tonbridge railway station

Tonbridge
Национальная железная дорога
Вход на вокзал Тонбридж 2007.jpg
Здание вокзала 2007 г.
Место расположенияTonbridge, Район Тонбридж и Моллинг
Англия
Координаты51 ° 11′28 ″ с.ш. 0 ° 16′16 ″ в.д. / 51,191 ° с. Ш. 0,271 ° в. / 51.191; 0.271Координаты: 51 ° 11′28 ″ с.ш. 0 ° 16′16 ″ в.д. / 51,191 ° с. Ш. 0,271 ° в. / 51.191; 0.271
Ссылка на сеткуTQ586460
УправляемыйЮго-восточный
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииТонна
КлассификацияКатегория DfT B
Ключевые даты
26 мая 1842 г.Открыт как "Танбридж"
Январь 1852Переименован (Tunbridge Junction)
1864Перенесен в 310 ярдов (280 м) к западу
Май 1893 г.Переименован (Тонбридж-Джанкшн)
Июль 1929 г.Переименован (Тонбридж)[1]
Пассажиры
2015/16Увеличивать 4.337 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,679 миллиона
2016/17Увеличивать 4,414 миллиона
 Обмен Снижаться 0,510 миллиона
2017/18Снижаться 4,391 миллиона
 Обмен Снижаться 0,495 миллиона
2018/19Увеличивать 4.554 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,523 миллиона
2019/20Снижаться 4,419 миллиона
 Обмен  Снижаться 0,497 миллиона
Примечания
Развитие
Tonbridge
железнодорожная станция
Легенда
Май 1842 г.
Танбридж
Сентябрь 1845 г.
Танбридж
1857
Tunbridge Junction
1864
Tunbridge Junction
1868
Tunbridge Junction
1914
Tonbridge Junction
Автоматическая установка ex-SE и CR 0-4-4T в 1958 году
Остановка поезда из Редхилла в 1958 году.

Железнодорожная станция Тонбридж на Юго-восточная магистраль в Англии, обслуживая город Tonbridge, Кент. Это 29 миль 46 цепей (47,6 км) от Лондон Чаринг Кросс через Севеноукс. Поезда, заходящие на станцию, обслуживают Юго-восточный и Южный.

Тонбридж образует перекресток между Юго-восточная магистраль, то Линия Гастингса и Линия Редхилл – Тонбридж. Есть четыре платформы. Платформы 1 и 4 являются конечными платформами.

История

В Юго-Восточная железная дорога (SER) впервые достигла Тонбриджа (тогда известного как Танбридж) в мае 1842 г.[2] Место первоначальной станции находилось на восточной стороне автомобильного моста через железную дорогу, напротив ее нынешнего местоположения к западу от моста.[3] Здание станции уничтожило последние остатки Приорат Тонбриджа.[4] В то время очередь дошла до Лондонский мост через Редхилл и Кройдон, используя Главная линия Брайтона. Он служил временной конечной станцией до декабря 1842 г., когда линия достигла Эшфорд. Через пару лет открылась прямая линия на Дувр. Построен небольшой навес для двигателей; дата открытия не определена, но предполагается, что это дата открытия линии. 20 сентября 1845 г. Tunbridge Wells открыт. Позже станция была переименована Tunbridge Junction. В течение следующих семи лет филиал расширился до Гастингс. Доступ к линии, ведущей в Гастингс, осуществлялся по косвенной ссылке, которая требовала обратного. Такое расположение просуществовало до 1857 года, когда был открыт прямой крутой подъем.[2]

Однако, будучи вынужденным поделиться следами со своим соперником, Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья, а также конкуренция со стороны Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога означало, что SER решила построить новый маршрут от Лондонского моста, который пролегал через Chislehurst и Орпингтон. Светотеневая дорога присоединилась к главной линии в Тонбридже.[5] Это вызвало перестройку станции, и в 1864 году она была перестроена на нынешнем месте с четырьмя платформами. Первоначальная станция была снесена в 1865 году.[6] после закрытия, но входные шлюзы все еще на месте. Вход с нижней стороны находится на Вейл-роуд напротив отеля Sainsbury's, а вход с верхней стороны - с улицы Приори-роуд, образуя вход на парковку.

Отрезок открылся в 1868 году. Вскоре после этого был построен пароконвектомат большего размера, но все еще на противоположной стороне моста от основной части станции.[7] В мае 1893 года станция сменила название на Tonbridge Junction, после изменения названия города, чтобы не путать с более крупными Tunbridge Wells. В то время на западном конце станции было две сквозные платформы, две проходные дороги и две платформы залива. Эти платформы в заливе обслуживали линии до Редхилла и Севеноукс.[8] Непрямая линия до Танбридж-Уэллс использовалась примерно до 1913 года, после чего она была закрыта, а путь демонтирован.[9] К ноябрю 1919 года верхняя платформа на крыше станции носила название ТОНБРИДЖ белыми буквами. Эта функция была навигационным помощником для самолетов.[10]

Под Южная железная дорога, станция была переименована Tonbridge в июле 1929 г. Он был перестроен в 1935 г., при этом бухта на южной стороне станции была преобразована в проходную платформу.[8] Это повлекло за собой строительство нового участка моста под дорогой за пределами станции.[11]

К маю 1958 г. кирпичное здание вокзала, выходящее на Главная дорога был перестроен с облицованным плиткой фасадом.[11] Линия Севеноукс - Дувр через Тонбридж была электрифицирована в 1961 году, когда Южная область улучшенная частота поездов и более быстрое время в пути были введены в Британские железные дороги как часть электрификации побережья Кент.[12] Линия на юг до Танбридж-Уэллс и Гастингс была электрифицирована в 1986 г. Британская железная дорога,[13] и, наконец, линия до Редхилла была электрифицирована в 1993 году также компанией British Rail в рамках Евростар / Работы по благоустройству маршрута под Ла-Маншем.[нужна цитата ]

Поезда Eurostar курсировали через станцию ​​Тонбридж, пока не был построен первый участок высокоскоростной линии через Кент, чтобы сократить время в пути от Лондона до туннеля под Ла-Маншем. Передача произошла 28 сентября 2003 года. В 2011–2012 годах станция была реконструирована.[нужна цитата ]

В 2015 году на станции появилась постоянная кошка Саффи. 8-летнему животному понадобился новый дом, когда ее владельцы переехали. Персонал станции усыновил ее.[14] Саффи умерла в марте 2018 года.[15]

Платформы

Платформы 1 и 2 представляют собой островную платформу.

  • Платформа 1 для южных поездов в / из Редхилла (которые заканчиваются здесь с запада) и в / из Мейдстон-Уэст и Струд (которые заканчиваются здесь с востока).
  • Платформа 2 для поездов из Дувра, Рамсгейта и Гастингса в Лондон через Севеноукс.

Платформа 3 - это островная платформа, а Платформа 4 - это залив, обращенный на запад.

  • Платформа 3 для всех поездов в Дувр и Рамсгейт через Эшфорд Интернэшнл и в Гастингс через Танбридж-Уэллс.
  • Платформа 4 для поездов в / из Лондона (которые заканчиваются здесь с запада)

Услуги

Услуги в Tonbridge обслуживаются Юго-восточный и Южный. По состоянию на декабрь 2019 года внепиковое обслуживание станции в поездах в час составляет:[16][17][18][19]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Юго-восточный
Юго-восточный
ТерминусЮго-восточный
ЮжныйТерминус

Тонбриджский двор и подъездные пути

BR Класс 73 в Тонбридж Вест Ярд

На восточной и западной сторонах станции есть обширные дворы и запасные пути.

К востоку от станции находятся Тонбридж-Ист-Сайдингс, четыре разъезда и двухпутный навес, используемый Network Rail для хранения сервисного оборудования и доставки материалов. Они занимают часть территории бывшего машинного депо.

Поезда Network Rail на подъездных путях, Тонбридж - geograph.org.uk - 1515533.jpg

Дальше вниз по линии к Паддок-Вуд находится ныне заброшенный почтовый разъезд Тонбридж. Он был открыт в 1995 году с новой неработающей "медленной" линией для обработки почты и посылок для ближайшего сортировочного офиса Royal Mail. Его использование было недолговечным из-за потери большей части почтового трафика на автомобильные перевозки.

К западу, между линией Редхилла и Вест-Ярд, четыре электрифицированных подъездных пути «Юбилейный» используются для стабилизации поездов. Соседний Западный двор, которым управляет GB Railfreight, имеет шестнадцать неэлектрифицированных путей и в настоящее время в основном используется для размещения инженерных поездов. Западный двор был построен в 1941 году как часть усовершенствований, необходимых для движения грузовых поездов во время Второй мировой войны, и через него проходит длинный пешеходный мост, по которому проходит общественная пешеходная дорожка между Дуглас-роуд и Клэр-авеню.

Блок питания Тонбриджа (сигнал) стоит у восточного входа на Юбилейные подъездные пути и Западный двор. Построенный в 1962 году, он до сих пор находится в ограниченном рабочем состоянии.[20]

Рядом с главной линией Лондона есть два коротких электрифицированных разъезда (Тонбридж-Даун-Майн).

Несчастные случаи

Рекомендации

  1. ^ Прикладом 1995, п. 231.
  2. ^ а б Митчелл и Смит, 1987 г., п. 2.
  3. ^ Неве 1933, п. 126 (облицовка).
  4. ^ "Приорат". Историческое общество Тонбриджа. Получено 15 октября 2010.
  5. ^ Джуэлл 1984, п. 13.
  6. ^ "Хронология Тонбриджа". www.tonbridgehistory.org.uk.
  7. ^ "Тонбридж".
  8. ^ а б Митчелл и Смит, 1987 г., Рисунок 1.
  9. ^ Митчелл и Смит, 1987 г., Рисунок 7.
  10. ^ "Воздушные указатели". Полет (20 ноября 1919 г.): 1494.
  11. ^ а б Митчелл и Смит, 1987 г., Рисунок 4.
  12. ^ Southern Electric Group представляет схему электрификации побережья Кент - «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 24 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ По этому сувенирному билету с первого дня электроснабжения. 1066 ticket front.jpg (щелкните, чтобы просмотреть).
  14. ^ Русбридж-Томас, Аннабель (22 июня 2015 г.). «Тонбриджская кошка Сапфи снимается в видео на юго-востоке». Kent Messenger. Kent Online. Получено 9 июля 2015.
  15. ^ @Se_railway (9 марта 2018 г.). "Твитнуть" (Твит) - через Twitter.
  16. ^ «Расписание 1 - Лондон - Эшфорд, Дувр и Рамсгейт» (PDF). Юго-восток, декабрь 2019 г..
  17. ^ «Расписание 4 - Лондон - Танбридж-Уэллс и Гастингс» (PDF). Юго-восток, декабрь 2019 г..
  18. ^ «Расписание 3 - Линии Мейдстон-Ист и Медуэй-Вэлли» (PDF). Юго-восток, декабрь 2019 г..
  19. ^ «Расписание 30 - Редхилл - Тонбридж Лайн» (PDF). Южный, декабрь 2019.
  20. ^ http://www.networkrail.co.uk/signal-box-register.xls[постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ «Воздействие размыва и риска наводнений на железнодорожные конструкции» (PDF). Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2006 г.. Получено 18 мая 2010.
  22. ^ «Несчастный случай в Тонбридже 1 января 1846 года». Архив железных дорог. Получено 24 августа 2020.
  23. ^ «Юго-Восточная железная дорога» (PDF). Совет по торговле. 10 октября 1866 г.. Получено 24 августа 2020.
  24. ^ «Юго-Восточная железная дорога, Чатем и Дувр» (PDF). Совет по торговле. 4 ноября 1899 г.. Получено 24 августа 2020.
  25. ^ «Юго-Восточная и Чатемская железная дорога» (PDF). Совет по торговле. 7 марта 1903 г.. Получено 24 августа 2020.
  26. ^ Чепмен 2009.
  27. ^ Network Rail [@NetworkRailSE] (24 августа 2020 г.). «Из-за того, что в воскресенье на низкой скорости сошел с рельсов пустой поезд в депо возле станции Тонбридж, наши инженеры продолжают работу по перенаправлению поезда и проверке сигнальных и путевых систем в этом районе» (Твитнуть). Получено 24 августа 2020 - через Twitter.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник вокзалов. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.
  • Чепмен, Фрэнк (6 марта 2009 г.). «Публикация о железнодорожной аварии огромна, поскольку быстрое мышление спасает короля и королеву». Кент и Сассекс Курьер. Газеты Курьерской Группы.
  • Джуэлл, Брайан (1984). По линии в Гастингс. Саутборо: The Baton Press. ISBN  0-85936-223-X.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1987). Тонбридж в Гастингс. Easebourne: Миддлтон Пресс. ISBN  0-906520-44-4.
  • Неве, Артур (1933). Тонбридж вчерашнего дня. Свободная пресса Тонбриджа. п.лицом к странице 126.

внешняя ссылка