Маршрут 11W США - Википедия - U.S. Route 11W

Маркер US Route 11W

Маршрут США 11W
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 11
Длина111.2 миль[2][3] (179,0 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 11 / США 11E / США 70 в Ноксвилл, Теннесси
 
Северный конец США 11 / США 11E / США 19 / США 421 в Бристоль, Вирджиния
Место расположения
состоянияТеннесси, Вирджиния
ГрафстваTN: Нокс, Грейнджер, Хокинс, Салливан
VA: Город Бристоль
Система автомобильных дорог


США 11EVAСША 13
США 11ETNSR 11

Маршрут США 11W (США 11 Вт), в местном масштабе известный как Кровавый 11Вт,[4] это разделенное шоссе из США 11 в штатах США Теннесси и Вирджиния. В Шоссе США, который дополняется США 11E на юг и восток, проходит 111,2 миль (179,0 км) от США 11, US 11E и США 70 в Ноксвилл, Теннесси север и восток к США 11, US 11E, США 19, и США 421 в Бристоль, Вирджиния. US 11W соединяет Ноксвилл и Города-побратимы Бристоля, Вирджиния и Бристоль, Теннесси с Восточный Теннесси сообщества Rogersville и Kingsport. У шоссе США есть беззнаковый параллелизм с Маршрут штата Теннесси 1 (SR 1) на всю длину.

Описание маршрута

US 11W начинается на пересечении с северной конечной точкой магистрали US 11 в Теннесси, южным концом US 11E и US 70 в Ноксвилле. США 11 и США 70 направляются на запад по проспекту Магнолия в сторону Зоопарк Ноксвилля и центр города Ноксвилл; США 11E и США 70 направляются на восток по шоссе Эшвилл. США 11W направляется на северо-восток, как Рутледж Пайк, четырехполосное шоссе, которое имеет частичный клеверный лист обмен с Межгосударственный 40 (I-40) перед выездом из города Ноксвилл в подземный переход I-640 и США 25 Вт. Автомагистраль США пересекает северную сторону Норфолк Южная железная дорога с Ноксвилл Восточный округ и проходит между сообществом Талисман на юг и Дом Гора на север. US 11W пересекает НоксГрейнджер уездная линия и превращается в двухполосную дорогу перед пересечением SR 61 в Блейн. К северу от Блейна шоссе следует за Ричленд-Крик на северо-восток через Ричленд-Вэлли между Ричленд-Кнобс на юге и Бедным Валли-Кнобс на севере.[2]

США 11W возле Блейна; Клинч Маунтин поднимается на расстоянии

США 11W встречает северный конец SR 92 в городе Рутледж, то округ округа Грейнджер. Автомагистраль США проходит по узкой полосе плоской земли между хребтом Вэлли на севере и Чероки Лейк, конфискация Река Холстон. К востоку от Тейт-Спрингс, недалеко от восточного конца Т-образного северного конца озера, США 11W имеет развязку с США 25E (Дикси Шоссе). Две автомагистрали направляются на восток по Old Lee Highway, четырехполосному шоссе, в сторону Bean Station. SR 1 продолжает свой путь на восток по шоссе Old Lee через центр Bean Station, в то время как US 11 и US 25E направляются на юго-восток по шоссе New Lee. Затем две автомагистрали США разделяются на трубная развязка; US 11W направляется на северо-восток по четырехполосной автомагистрали, которая принимает восточный конец несопровождаемого участка SR 1 и входит Округ Хокинс.[2]

Старый Route 11W и новый 11W-25E обход в Бобовая станция.

США 11W встречает южную оконечность SR 31 (Flat Gap Road) в Mooresburg. После пересечения Ручья Бедной Долины шоссе начинает идти параллельно реке Холстон на юге и Шорт-Маунтин на севере. В Мраморный зал, US 11W поворачивает на юго-восток в долину Крокет-Крик и пересекает северный конец SR 344 (Мелинда-Ферри-роуд) на пути к Роджерсвиллу, административному центру округа Хокинс. В западной части города шоссе США встречается с SR 66 и SR 70 (Тропа одинокой сосны) на развязке; SR 70 присоединяется к US 11W, обходя Исторический район Роджерсвилля. Две автомагистрали встречаются с северной оконечностью SR 347 (Burton Road) перед SR 70 разделяет север на развязке. Автомагистраль США ненадолго проходит параллельно Биг-Крик вокруг Банкер-Хилл, а затем пересекает западную часть SR 346 (Rogersville Highway), которая напрямую обслуживает Surgoinsville в то время как US 11W проходит к северу от города.[2]

Вид на юг на северной оконечности US 11W в US 11 / US 11E / US 19 / US 421 в Бристоле

К востоку от Surgoinsville, США 11W, чье название становится Lee Highway, начинается параллельно железнодорожной линии Восточного округа Ноксвилля и встречается с восточной оконечностью главной улицы Surgoinville, SR 346. Автомагистрали США и штата одновременно проходят на восток до Church Hill, где US 11W проходит под железнодорожной линией, а SR 346 разделяется на север как главная улица этого города. Въезд на шоссе США. Гора Кармель затем входит в город Kingsport, где название шоссе меняется на Stone Drive, к северу от Армейский завод боеприпасов Холстона. US 11W пересекает Река Норт-Форк-Холстон в Салливан Каунти к северу от слияния с Саут-Форк чтобы сформировать собственно реку Холстон. Шоссе США проходит к югу от Стадион Хантера Райта, дом низшая лига бейсбола Кингспорт Метс, до встречи США 23 на частичный чередование клеверных листьев; эта развязка является западной конечной точкой I-26. США 11W продолжается вдоль северной окраины Кингспорта, следуя за Риди-Крик через частичные развязки клеверных листьев с SR 36 (Линн Гарден Драйв) и SR 93 (Шоссе Джона Б. Денниса) перед выездом за пределы города.[2]

Карта северной развязки US 11W, US 11E и US 11 в Бристоле, штат Вирджиния

US 11W следует за Риди-Крик через деревню Милл-Пойнт, где шоссе пересекает северный конец SR 394, который направляется на юго-восток к резиденции округа Салливан Blountville. К западу от Бристоля шоссе США пересекает I-81 на семи-рампе клеверный лист. Движение с южного направления US 11W на северное шоссе I-81 осуществляется по съезду к югу от того места, где I-81 входит в Вирджинию. США 11W продолжается на восток по улице State Street в город Бристоль, где шоссе встречается с северным концом SR 126 (Блаунтвильское шоссе). Автомагистраль США встречается с линией штата под косым углом, где шоссе пересекает США 421 (шоссе Гейт-Сити) и SR 1, которое направляется на восток в качестве одиночной магистрали как улица Стейт-стрит до своей восточной конечной остановки в Исторический коммерческий район Бристоля. США 11W и США 421 направляются на северо-восток по Евклид-авеню через независимый город Бристоля. Автомагистрали проходят Мемориальный стадион Деволта, дом Бристоль Пайрэтс, и пересекает железнодорожную линию на уровне до того, как US 11W достигнет своей северной конечной остановки на проспекте Содружества. По Южному проспекту Содружества проходят южные маршруты США 11E, США 19 и 421 США. Маршрут штата Вирджиния 381 следует по бульвару север-юг через перекресток; государственное шоссе становится I-381, отрог к югу от I-81, недалеко к северу. Евклид-авеню продолжается на восток как магистраль США 11 и США 19.[2]

Основные перекрестки

СостояниеокругМесто расположениями[2][3]кмНаправленияПримечания
ТеннессиНоксKnoxville0.000.00 США 11 юг / США 70 запад (проспект Магнолии /SR 1 Запад) - Chilhowee Park, Зоопарк НоксвилляРазвязка; южный конец перекрытия СР 1; США 11E юг и США 11W объединяются в США 11
США 11E север / США 70 восток (шоссе Эшвилл /SR 168 )Развязка; только северный вход
0.50.80 I-40 – Эшвилл, Центр городаI-40 выезд 392
ГрейнджерБлейн15.024.1 SR 61 Запад - Luttrell, MaynardvilleВосточная конечная остановка SR 61
Рутледж29.046.7 SR 92 юг - Чероки Дам, Джефферсон-Сити, DandridgeСеверная конечная остановка SR 92
Бобовая станция40.465.0 США 25E север (SR 32 ) – TazewellРазвязка; южный конец перекрытия US 25E / SR 32
43.169.4 США 25E юг (SR 32 ) – МорристаунРазвязка; северный конец перекрытия US 25E / SR 32
ХокинсMooresburg46.975.5 SR 31 север - SneedvilleЮжная конечная остановка SR 31
57.191.9 SR 344 юг (Melinda Ferry Road) - Saint ClairСеверная конечная остановка SR 344
RogersvilleWest Main Street - Деловой район в центре городаБывший US 11W / SR 1
60.296.9 SR 66 / SR 70 юг - Sneedville, Bulls GapРазвязка; Южный конец перекрытия SR 70
63.0101.4 SR 70 север / SR 347 Восток - Sneedville, Дом прессыРазвязка; Северный конец перекрытия СР 70; Западная конечная остановка SR 347
Surgoinsville68.3109.9 SR 346 север (Main Street) - Аэропорт, SurgoinsvilleЮжная конечная остановка SR 346
74.9120.5 SR 346 юг - SurgoinsvilleЮжный конец беззнакового перекрытия SR 346
Church Hill79.5127.9 SR 346 север (Главный бульвар) / Goshen Valley RoadСеверный конец беззнакового перекрытия SR 346
ХокинсСалливан
уездная линия
Kingsport86.0–
86.2
138.4–
138.7
Мост через Река Норт-Форк-Холстон
Салливан87.9141.5 I-26 Восток / США 23 (SR 137 север) - Gate City, Джонсон-СитиI-26 выход 1; западная конечная автомагистраль I-26; южная оконечность беззнакового SR 137
88.7142.7 SR 36 (Линн Гарден Драйв)Обмен
92.2148.4 SR 93 (Шоссе Джона Б. Денниса) - Bloomingdale, GreenevilleОбмен
Милл Пойнт101.5163.3 SR 394 на восток до I-81 – BlountvilleЗападная конечная остановка SR 394
Бристоль107.2172.5 I-81 – Роанок, KnoxvilleI-81 выезд 74
109.4176.1 SR 126 запад (Blountville Highway) - Blountville, Steele Creek ParkВосточная конечная остановка SR 126
Линия штата Теннесси – Вирджиния110.0
0.00
177.0
0.00
США 421 север (шоссе Гейт-Сити) / Вест-Стейт-стрит (SR 1 Восток)Северный конец перекрытия СР 1; южный конец США 421 перекрывается
ВирджинияГород из Бристоль1.121.80
США 11 / США 19 север (Авеню Евклида) / США 11E / США 421 юг / Грузовик US 11 / Грузовик US 19 (Проспект Содружества / SR 381 ) к I-81 / I-381
Северный конец US 421 перекрывается; США 11E север и США 11W объединяются в США 11
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

История

До того, как он был учрежден как US 11W, путь, по которому он шел, ранее использовался как часть Великая индийская тропа войны, Великий дилижанс-роуд и Ли Шоссе.[5][6]

"Теннесси Сплит"

В 1926 году компания US 11W была первоначально создана как часть US 11.[1] Это возмутило многих представителей местных органов власти и бизнеса вдоль US 511 (US 11E), что вызвало спрос со стороны тогдашнего губернатора Теннесси. Остин Пей чтобы США 11 превратились в разделенную автомагистраль от Ноксвилля до Бристоля.[1] Должностные лица Теннесси предложили внести это изменение в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) в 1929 году, и AASHO утвердит разлив в том же году, при этом US 11 станет US 11W, а US 511 станет US 11E. Позже это будет известно как «Теннесси Сплит».[1]

В 1934 году, после прекращения разделения маршрутов AASHO, разделение на 11 самолетов закончилось. США 11W снова был признан федеральным правительством как 11 США, а 11E был изменен на 411 США.[1] Однако у AASHO не было возможности добиться отмены Раскола в Теннесси.[1] Официальные лица штата Теннесси никогда не удаляли вывески с обозначениями US 11W и US 11E, признавая их таковыми, а на картах штатов все еще был отмечен Сплит Теннесси.[1]

В 1952 году, не имея возможности добиться от Теннесси изменения, AASHO снова обозначило US 11 как US 11W и US 411 как US 11E, чтобы устранить различия между федеральными и государственными записями и картами.[1] Разделение на 11W и 11E по-прежнему признается по состоянию на 2020 год.[1]

Кровавый 11Вт

Последствия столкновения автобуса с грузовиком в 1972 г. Бобовая станция на 11Вт.

Из-за того, что шоссе имеет историю с высоким уровнем аварий и смертельных исходов на протяжении нескольких десятилетий, US 11W получил прозвище Кровавый 11Вт.[7][8][5] Участок 11W США между Ноксвиллом и Бристолем был отмечен как один из самых опасных участков шоссе в штате Теннесси.[9]

13 мая 1972 г. 14 человек погибли и 15 получили ранения. лобовое столкновение между двухэтажным автобусом Борзая автобус и тягач с прицепом на американском шоссе 11W в Бин-Стейшн, став одним из самых серьезных столкновений транспортных средств в штате Теннесси и возглавив заголовки новостей по всей стране.[10][11]

В 1973 году после смертельного столкновения автобуса с полуприцепом на Бин-Стейшн Сенат штата Теннесси санкционировал создание специальной комиссии по расследованию злополучного прошлого US 11W.[4] Члены объединенного комитета назвали 11W одной из «смертоносных магистралей» Соединенных Штатов, на которой за один год произошло 1068 столкновений и 35 смертельных случаев.[4] Комитет провел несколько общественных форумов в городах вдоль коридора 11W, включая Ноксвилл, Ратледж, Роджерсвилл и Кингспорт.[4]

Посетители форумов сделали несколько заявлений по поводу 11W, например, что шоссе, возможно, проклятый.[4]

На этапе проектирования в начале 1960-х гг. I-81 должен был следовать по маршруту US 11W от Бристоль к Knoxville, но усилия во главе с сенатором Герберт Уолтерс Морристауна перенаправили проект на юг через Грин, Hamblen, и Джефферсон округов, следующих по маршруту 11E.[12]

Планы и финансирование для расширения 11W от Бристоля до Ноксвилля были созданы в 1973 году, однако несколько представителей штата и местных властей в различных округах в округах Грейнджер и Хокинс отказались от помощи правительства штата.[13] После завершения строительства межштатной автомагистрали 81 заторы и количество аварий на 11W уменьшились, но многие по-прежнему призывали к расширению шоссе, ссылаясь на его опасную конструкцию в графствах Грейнджер и Хокинс.[14]

С 2020 года американский маршрут 11W был расширен до четырех или пяти полос движения, за исключением почти 30-мильного участка между Блейн и Бобовая станция, в том числе там, где в 1972 году произошло столкновение автобуса с грузовиком. Предполагается, что НИМБИизм от граждан в округе Грейнджер сыграл значительную роль в предотвращении и отсрочке строительства шоссе.[15]

В 2020 году Департамент транспорта Теннесси (TDOT) начал приобретение полосы отчуждения фаза проекта расширения 11Вт между Рутледж и Bean Station, строительство которых планируется начать в 2021-2022 годах.[16] Участок 11W между Блейном и Рутледжем не планировалось расширять, но исследования TDOT предложили завершить строительство четырехполосной дороги 11W, чтобы обеспечить безопасные альтернативные маршруты вдоль I-81-I-40 район коридора для уменьшения загруженности межгосударственных транспортных средств на I-40 и I-81.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Weingroff, Ричард. «США 11 - Роузс-Пойнт, Нью-Йорк, в Новый Орлеан, Луизиана». Федеральное управление автомобильных дорог.
  2. ^ а б c d е ж грамм Google (2011-08-25). «Маршрут США 11W» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-08-25.
  3. ^ а б «Данные о дорожном движении за 2009 год». Департамент транспорта Вирджинии. 2009 г.. Получено 2011-08-25.
  4. ^ а б c d е "ОТЧЕТЫ СПЕЦИАЛЬНОГО СОВМЕСТНОГО СЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО КОМИТЕТА ШОССЕЙ 11W США" (PDF). Государственная библиотека Теннесси. 1973. Получено 18 декабря, 2020.
  5. ^ а б Спирс, Джоэл (5 июня 2015 г.). "Знаки в память об исторической государственной трассе 1, шоссе США, 11W". Обзор Роджерсвилля. Получено 28 июля, 2020.
  6. ^ «Ли Хайвэй». AmericanRoads.com. Получено 13 сентября, 2020.
  7. ^ Тиг, Слейтер (2 сентября 2018 г.). «Кровавый 11W: Государство расследует смертельный участок шоссе округа Хокинс». WJHL Новостной канал 11. Получено 6 мая, 2020.
  8. ^ Лакин, Мэтт (26 августа 2012 г.). «Кровь на асфальте: в результате крушения 11W погибло 14 человек». Knoxville News Sentinel. Получено 22 июня, 2020.
  9. ^ Коггинс, Аллен Р. (15 января 2012 г.). Трагедии Теннесси: природные, технологические и социальные катастрофы в государстве добровольцев. Ноксвилл, Теннесси, США: Университет Теннесси Пресс. С. 155–156. ISBN  1572338296.
  10. ^ «14 погибших в автокатастрофе в Теннесси». Нью-Йорк Таймс. 14 мая 1972 г.. Получено 6 мая, 2020.
  11. ^ Вулф, Трейси (24 июня 2020 г.). «Жертва воссоединяется со спасателями через 48 лет после катастрофы». Грейнджер сегодня. Получено 25 июня, 2020.
  12. ^ Мур, Б. (3 августа 1972 г.). «Улучшить шоссе 11W». Kingsport Times-Новости. Получено 30 октября, 2020.
  13. ^ Макклелланд, Джин (15 декабря 1976 г.). «Борьба за безопасность 11-W продолжается: деньги есть, но работа не видна». Kingsport Times-Новости. п. 58, 63. Получено 30 октября, 2020 - через Newspapers.com.
  14. ^ «Херли говорит, что усилия по расширению 11W должны быть продолжены в целях безопасности и промышленности». Kingsport Times-Новости. 19 января 1976 г. с. 1. Получено 30 октября, 2020 - через Newspapers.com.
  15. ^ Бэйд, Бретань (14 марта 2017 г.). «Расширение шоссе 11W заставит владельцев собственности продать». Новости WBIR Channel 10. Получено 16 июня, 2020.
  16. ^ Штат Теннесси, Департамент транспорта Теннесси. «Улучшения государственного маршрута 1 (США 11W)». preprod.tn.gov. Получено 16 июня, 2020.
  17. ^ «Технико-экономическое обоснование коридора I-40 / I-81» (PDF). Организация по планированию городского транспорта района Лейкуэй. Департамент транспорта Теннесси. Получено 13 декабря, 2020.

внешняя ссылка

KML не из Викиданных
Предшествует
Теннесси
Маршрут 11 США
США 11 Вт
США 11E
Преемник
Вирджиния