Военный корабль США YP-15 - USS YP-15
 Сестринский корабль YP-29 (бывший CG-116) в 1941 г. | |
 Береговая охрана США | |
|---|---|
| Имя: | CG-149 |
| Заказал: | 1924 |
| Строитель: | Лодочная компания Dachel-Carter, Бентон-Харбор, Мичиган |
| Введен в эксплуатацию: | 1925 |
| Судьба: | перемещенный в ВМС США, 15 ноября 1933 г. |
| Примечания: | |
  ВМС США | |
| Имя: | YP-15 |
| Приобретенный: | 15 ноября 1933 г. |
| Реклассифицировано: | YP-15 |
| Поражены: | 11 октября 1945 г. |
| Домашний порт: | Бостон, Массачусетс (1933-1943) Ньюпорт, Род-Айленд (1942-1944) Портленд, штат Мэн (1944-1945) |
| Почести и награды: | |
| Судьба: | продать Администрация военного судоходства, Июль 1946 г .; слом, 1964 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 37.5 GRT[2] |
| Длина: | 74,9 футов (22,8 м) о / а[2] |
| Луч: | 13,6 футов (4,1 м) |
| Проект: | 3,75 футов (1,14 м) |
| Установленная мощность: | 500 SHP[2] |
| Движение: | два 6-цилиндровых бензиновых двигателя Sterling, два гребных винта[2] |
| Дополнение: | 8 |
| Вооружение: | 1 х 1-фунтовая пистолет вперед |
USS YP-15 патрульное судно с деревянным корпусом, входившее в состав флота Береговая охрана США в качестве CG-149 с 1925 по 1933 год, а в составе флота ВМС США в качестве YP-15 с 1933 по 1945 гг.
История
Ее положили в Бентон-Харбор, Мичиган верфь Лодочная компания Dachel-Carter, один из 203 "Шестигортный "заказано Береговая охрана США.[2][3] Она была предназначена для дальнего пикета и патрулирования во время Запрет для проводок от 20 до 30 миль от берега.[4] Дата ее спуска и завершения неизвестна, хотя проект класса был завершен в апреле 1924 года, и все Six-Bitters были сданы в эксплуатацию к 1925 году.[4] Введена в строй в 1925 г. CG-149.[2] 15 ноября 1933 г. ее перевели в ВМС США и обозначен как Двор патрульного корабля (YP).[2] Она была приписана к Первый военно-морской округ где готовила резервистов.[2][1] В 1942 году ее направили в Ньюпорт, Род-Айленд. В апреле 1944 года ее направили в Портленд, штат Мэн.[2] Она была исключена из военно-морского списка 11 октября 1945 г. и продана Администрация военного судоходства в июле 1946 г.[2] В 1946 году она была продана частному сектору, переименована в Леди Полин (ON 250877) и впоследствии у него было несколько владельцев (Карл фон Ромерхейм, 1948–1949; Раймонд Л. Конрад, 1949–1962; и Джеймс Ла Фордж, 1962–1964).[2] Она была списана в 1964 году.[2]
Рекомендации
- ^ а б Флинн-младший, Джеймс Т. (23 июня 2014 г.). Суда длиной менее 100 футов (PDF). Небольшие катера и патрульные катера береговой охраны США, 1915-2012 гг.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Приоло, Гэри П .; Райт, Дэвид Л. «YP-15 ex CG-149 (1924 - 1933)». NavSource - История морских источников. Получено 13 марта 2020.
- ^ Колтон, Тим (28 марта 2017 г.). «Патрульное и учебное судно (YP)». shipbuildinghistory.com.
- ^ а б Кэнни, Дональд Л. (1989). «Ромовая война: береговая охрана США и сухой закон (серия, посвященная двухсотлетию береговой охраны)» (PDF). Береговая охрана США. Получено 17 марта 2020.
Финальные планы были доступны в апреле 2014 года и в первый класс, CG-100, был сдан в эксплуатацию 21 октября 1924 года. CG-302, последний из завершенных, был введен в эксплуатацию 18 июля 1925 года. В среднем пять построек в неделю.