Двигатель V10 - V10 engine

1991–2017 Двигатель Dodge Viper

А Двигатель V10 это десять-цилиндр поршневой двигатель где цилиндры расположены в V-образная конфигурация вокруг общего коленчатый вал.

Двигатели V10 встречаются гораздо реже, чем V8 и Двигатели V12. С 1965 года было произведено несколько дизельных двигателей V10, а бензиновые двигатели V10 для дорожных автомобилей были впервые произведены в 1991 году с выпуском Додж Вайпер.

Дизайн

Конфигурация V10 не идеальна баланс двигателя, поскольку несбалансированная качающаяся пара вызвано тем, что каждый ряд цилиндров функционирует как рядный двигатель. Следовательно, балансирные валы иногда используются для уменьшения вибрации двигателя V10.^[1]

Дизельные двигатели

Один из первых известных двигателей V10 был использован в 1936 году. Busch-Sulzer ICRR 9201 опытный образец локомотива, три экземпляра которого были произведены в США.^[2]

1965–1984 гг. Леопард 1 бронированный танк был оснащен MTU MB 838 CaM 500 Дизельный двигатель V10 объемом 37,4 л (2282 куб. Дюйма).^[3][4]

1983-настоящее время Татра 815 грузовик доступен с двигателем V10 15,8 л (964 куб. дюймов).

В Volkswagen V10 TDI представляет собой двигатель V10 с турбонаддувом, который производился с 2002 по 2010 год для использования в Фольксваген Фаэтон роскошный седан и Volkswagen Touareg Внедорожник.

Бензиновые двигатели

Серийные автомобили

2005–2010 BMW S85 двигатель

Двигатели V10 менее распространены, чем двигатели V8 и V12, однако они использовались в нескольких роскошных автомобилях, спортивных автомобилях и коммерческих автомобилях. Ранний бензиновый двигатель V10 использовался в 1987 году. Lamborghini P140 Однако этот прототип спорткара в производство не поступил.^[5]

Примеры бензиновых двигателей V10:

Мотогонки

Одним из первых известных двигателей V10, разработанных для автоспорта, был прототип двигателя Формулы-1 объемом 3,5 л (214 кубических дюймов), построенный компанией Alfa Romeo в 1986 году.^[11] Первоначально предназначался для Ligier Команда Формулы-1, это партнерство рухнуло, так как двигатель не использовался ни в каких гонках. Alfa Romeo установила двигатель на два Автомобиль Alfa Romeo 164 Pro прототипы в 1998 году, однако эти автомобили также не участвовали ни в каких гонках.^[11]

Наиболее широко двигатели V10 использовались в гонках Формулы-1. После запрета на двигатели с турбонаддувом после 1988 года первыми автомобилями Формулы-1 V10 стали модели 1989 года. Макларен MP4 / 5 и Уильямс FW12. К 1996 году двигатели V10 использовались большинством команд 1996 сезон после уменьшения рабочего объема с 3,5 до 3,0 л (с 214 до 183 куб. дюймов). V10 кажется лучшим компромиссом между меньшим весом V8 и большей мощностью V12. Renault F1 использовал более плоский угол 110 ° в 2002 и 2003, но вернулся к более традиционным 72 ° после изменения правил, согласно которым двигатель должен работать два гоночных уик-энда. В соответствии с дальнейшим изменением правил, V10 были запрещены для 2006 сезон и далее в пользу 2,4-литровых V8.

В гонках спортивных автомобилей первый двигатель V10 использовался Peugeot 905 в двух финальных гонках Сезон 1990 года. Затем последовал Двигатель Judd GV10 используется несколькими командами во время 1991 сезон и Toyota TS010 который дебютировал в последней гонке сезона. В Audi R15 TDI был гоночным автомобилем Le Mans Prototype (LMP), который использовал дизельный двигатель V10 с турбонаддувом и участвовал в различных гонках на выносливость в 2009 и 2010 годах. В 2010 году Audi R15 TDI установил текущий рекорд дистанции в гонке «24 часа Ле-Мана».^{[нужна цитата ]}

Использование коммерческого транспорта

В Корпорация Синяя Птица предлагает свои Школьный автобус Vision с двумя вариантами двигателя V10, оба Форд Тритон единицы.^[12]

Смотрите также

• Flat-ten двигатель

Рекомендации