VMM-164 - Википедия - VMM-164

164-я эскадрилья морских средних конвертопланов
HMMT-164 Зеленый.JPG
Старый знак отличия отряда ХММТ-164
Активный1 июля 1962 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипЭскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности
РольПоддержка нападения
ЧастьГруппа морских самолетов 39
3-е крыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Кэмп-Пендлтон
Псевдоним (ы)"Рыцари"
«Летающая смерть» (Вьетнам)
Хвостовой кодYT
Помолвкивойна во Вьетнаме
*Операция Eagle Pull
*Операция Frequent Wind
Операция "Буря в пустыне"
Операция "Восстановление надежды"
*Операция "Внутренняя решимость"
Командиры
Командующий офицерПодполковник Джозеф Р. ДиМамбро
Исполнительный директорМайор Алан Б. Торнхилл
Сержант-майорСержант Дэвид М. Уайт
Самолет летал
Грузовой вертолетCH-46 Морской Рыцарь (1965-2015)
МВ-22Б Оспри (2015-настоящее время)

164-я эскадрилья морских средних конвертопланов (VMM-164), является Корпус морской пехоты США эскадрилья конвертопланов, эксплуатирующая MV-22B Osprey. Известный как Рыцари, они попадают под командование Группа морских самолетов 39 (МАГ-39) и 3-е крыло морской авиации (3-я MAW). Они базируются в Авиабаза морской пехоты Кэмп-Пендлтон.

История

война во Вьетнаме

164-я эскадрилья средних вертолетов морской пехоты (HMM-164) была активирована под командованием LtCol. Герберт Дж. Блаха 1 июля 1964 г.[1] в Авиабаза морской пехоты Санта-Ана, Калифорния как часть Группа 36 морских самолетов. В августе 1965 г. эскадрилья перешла в Группа поддержки морской пехоты 37 в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. Эскадрилья получила первые CH-46 Морские рыцари назначен на службу на Западном побережье через шесть месяцев после активации.[2]

HMM-164 принес первый CH-46 Морской Рыцарь вертолеты в Вьетнам когда они приземлились в Воздушный комплекс Мраморной горы после перехода из USSValley Forge (ЛПХ-8) в марте 1966 г.[3] HMM-164 оставался во Вьетнаме в течение трех с половиной лет как часть Группа морских самолетов 16 (МАГ-16). Во время своего пребывания в стране они работали в следующих областях и вокруг них: Quảng Trị, Ông Hà, Кхе Сань, Hu, Пху Бай и с палуб USSПринстон (ЛПХ-5), то USSТриполи (ЛПХ-10) и Valley Forge. Находясь во Вьетнаме, HMM-164 поддерживал силы США во всех основных операциях, особенно в Операция Гастингс и Операция Meade River. 15 июля 1966 г., проводя ввод наземных войск в ходе операции Гастингс, эскадра потеряла трех CH-46A Sea Knights в районе LZ Crow около Con Thien. Два самолета разбились, когда их винтовые лопасти зацепились, пытаясь избежать столкновения с морскими пехотинцами на земле, а третье крушение было вызвано сильным наземным огнем.[4]

В октябре 1969 г. эскадрилья покинул Южный Вьетнам и переехал в Окинава, Япония, где он присоединился Группа морских самолетов 15 (МАГ-15). С октября 1969 г. по апрель 1972 г. он развернулся с элементами Седьмой флот США в составе специального десанта. HMM-164 поддерживал боевые и поиск и спасение операции у берегов Вьетнама до апреля 1972 г., когда он развернулся на борту USSОкинава. Находясь на борту «Окинавы», HMM-164 продолжал оказывать боевую поддержку Объединенным службам в операции «Сонг Тан» и Операция Lam Son 719 до возвращения в Авиационная станция морской пехоты Футенма, Окинава в 1973 году.

Логотип эскадрильи, когда они были HMM-164

После вывода американских войск из Вьетнама и последующей переброски эскадры в Группа морских самолетов 39 (MAG 36), HMM-164 участвовал в многочисленных операциях мирного времени на борту военно-морских судов, направлявшихся в Корея, то Республика Филиппины, и Япония, а также многие упражнения на Окинаве.

Отряд эскадрильи участвовал в эвакуации американцев из Пномпень, Камбоджа, 12 апреля 1975 г., в рамках Операция Eagle Pull. 30 апреля 1975 года экипаж HMM-164 CH-46D вывел последних американцев из Вьетнама, когда они подобрали объединенные силы морской пехоты во время Операция Frequent Wind.[5]

Пост-Вьетнам

С появлением Программа развертывания подразделения 1 сентября 1978 года HMM-164 вернулся домой в MCAS Санта-Ана, Калифорния. В сентябре 1978 года эскадрилья воссоединилась. Группа 36 морских самолетов (MAG-36) в MCAS (H) Futenma для шестимесячного тура, начавшегося в августе 1979 года и возвращающегося в MCAS (H) Тастин в феврале 1980 года. 1 ноября 1980 года HMM-164 стал первым блоком на Западном побережье, получившим "E" модель CH-46. К марту 1981 года эскадрилья получила полный комплект вертолетов «Эхо». Летом 1989 года эскадрилья одновременно поддерживала усилия по ликвидации разливов нефти в Валдез, Аляска и воздушные силы на случай непредвиденных обстоятельств на авиабазе Сото-Кано, Гондурас.

В июне 1990 г. HMM-164 переброшен на Западная часть Тихого океана с 13-й морской экспедиционный отряд (13-й MEU) и оказал поддержку усилиям по оказанию помощи после Июльское землетрясение это опустошило Филиппины. В августе 1990 года эскадрилья приступила к Юго-Западная Азия участвовал в морских операциях по перехвату во время операции «Щит пустыни», а затем оказывал боевую поддержку во время Операция "Буря в пустыне" прежде чем вернуться в MCAS Тастин в апреле 1991 года.

Эскадрилья развернута в октябре 1992 г. 15-й морской экспедиционный отряд (15 МЕУ). Эскадрилья оказывала поддержку Joint Task Force (Сомали) во время Операция "Восстановление надежды" с декабря 1992 года по февраль 1993 года. HMM-164 вернулся в MCAS Tustin в апреле 1993 года. В августе 1993 года эскадрилья оказывала поддержку обучению подразделений в Учебный центр горной войны, Бриджпорт, Калифорния, и предоставил демонстрацию возможностей миссии для Секретарь военно-морского флота. В августе 1993 года Авиационная ассоциация морской пехоты выбрала HMM-164 в качестве средней вертолетной эскадрильи года.

CH-46 Sea Knight с корабля HMM-164 во время учений в Калифорнии в 1986 году.

В июне 1995 года HMM-164 был развернут как Авиационный боевой элемент с 11-й морской экспедиционный отряд (11-й MEU). За это время он оказал поддержку Центральное командование США в Операция Vigilant Sentinel в Кувейт а также Бахрейн, Катар, и Объединенные Арабские Эмираты до возвращения и переезда в MCAS Эль Торо, Калифорния, в декабре 1995 года.

В феврале 1996 года HMM-164 был призван для поддержки Президент США когда он посетил пострадавшие от наводнения районы вокруг Портланд, штат Орегон.

28 августа 1997 года HMM-164 (REIN) снова развернулся в составе 13-го экспедиционного отряда морской пехоты. В течение декабря 1997 г. и января 1998 г. AV-8B Harrier II и KC-130 Геркулес совершил боевые вылеты в поддержку Операция Южный дозор над южным Ирак. HMM-164 (REIN) вернулся в MCAS Эль Торо 26 февраля 1998 года, завершив свое окончательное развертывание перед повторным назначением в качестве эскадрильи для замены флота.

8 января 1999 г. HMM-164 перебрался в лагерь MCAS Camp Pendleton, Калифорния, как часть Перестройка базы и закрытие (BRAC) и был присоединен к MAG-39 с 11 января. В феврале 1999 года эскадрилья была переименована в HMMT-164 и получила задание стать корпусом морской пехоты. Эскадрилья замены флота для CH-46E.

В марте 1999 г. эскадрилья направила два самолета на Федеральный аэродром Моффетт поддержать операцию Urban Warrior и принять первых двух пилотов-студентов. В мае Департамент подготовки летных экипажей морской пехоты принял свой первый класс новых зачисленных летных экипажей. 1 июня 1999 года эскадрилья взяла на себя роль менеджера модели и руководителя группы проекта флота для CH-46E. С 2000 года HMMT-164 обучил более 360 новых пилотов и 460 членов экипажей.

28 июня 2008 г. HMMT-164 был развернут в Авиабаза ВМС Лемур после губернатора Калифорнии Арнольд Шварцнеггер просил военную помощь в борьбе бушующие лесные пожары. Вертолеты обеспечивают поддержку поворотного крыла средней грузоподъемности для Северное командование США и Национальный пожарный центр.[6]

9 апреля 2015 года HMMT-164 официально снял с вооружения CH-46E и перешел на МВ-22Б Оспри. В рамках перехода они стали эскадрильей флота, а не учебной, и поэтому были переименованы в VMM-164.

Глобальная война с террором

Весной 2018 года VMM-164 впервые был развернут в составе эскадрильи MV-22B Osprey в поддержку Операция "Внутренняя решимость". Они служат одним из основных средств транспортировки VIP-персон, войск и грузов в районе операций.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

Цитаты

  1. ^ Уильям Р. Неудач (1 июля 1995 г.). Морская пехота и вертолеты, 1962-1973 гг.. Издательство ДИАНА. С. 55–. ISBN  978-0-7881-1818-0.
  2. ^ «Учебная эскадрилья морских средних вертолетов-164 [HMMT-164]». globalsecurity.org. Получено 17 декабря, 2007.
  3. ^ Шерман, Стивен. "Вьетнам". История морской авиации. acepilots.com. Архивировано из оригинал 4 апреля 2007 г.. Получено 21 февраля, 2007.
  4. ^ Коан (2004), стр. 41.
  5. ^ Ван Нортвик, Джон. "Хронология морских вертолетов во Вьетнаме 1962-1975 гг.". Ассоциация боевых вертолетов Корпуса морской пехоты США. Архивировано из оригинал 2 декабря 2007 г.. Получено 17 ноября, 2007.
  6. ^ Плотва, капрал. Брэндон. «Крыло средств пожаротушения». Новости Мирамар. Корпус морской пехоты США. Получено 2008-07-09.[мертвая ссылка ]

Библиография

  • Коан, Джеймс П. (2004). Кон Тьен - Холм Ангелов. Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN  0-8173-1414-8.
  • Не удается, Уильям Р. (1978). Морская пехота и вертолеты 1962-1973 гг.. Отдел истории и музеев - штаб морской пехоты. ISBN  0-7881-1818-8.

внешняя ссылка