Wassmer WA-30 Bijave - Википедия - Wassmer WA-30 Bijave

WA-30 Биджаве
Биджаве Синдж.jpg
Роль2-местный учебный планер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительWassmer Aviation
Первый полет17 декабря 1958 г.
Количество построенных285+
Разработано изWassmer WA-21 Javelot

В Wassmer WA-30 Bijave это Французский двухместный планер для повышения квалификации, разработанный и изготовленный Wassmer Aviation Иссуара.[1]

Дизайн и развитие

WA-30 Bijave - двухместная разработка Wassmer WA-21 Javelot II и первый Bijave вылетел 17 декабря 1958 года с аэродрома Иссуар.[1] Bijave представляет собой свободнонесущий моноплан с плечелопаточным крылом с фюзеляжем из сварных стальных труб, обтянутых тканью и армированным пластиком.[1] Крыло деревянное, перед лонжероном обшито березой, а зад - тканью, не имеет закрылков, но снабжено убирающимися перфорированными деревянными аэродинамическими тормозами.[1] Пилот и пассажир сидят вместе в закрытой кабине с индивидуальными прозрачными фонарями.[1] Шасси - убирающееся моноколесо, деревянный полоз под носовой частью на резиновых рессорах и стальной хвостовой упор.[1]

WA30 Биджаве
Wassmer 30 Bijave с фабричным декором
WA30 Биджаве
Посадка Wassmer 30 Bijave

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1973-74[1] Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,85 м (55 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,74 м (9 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,2 м2 (207 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 15
  • Аэродинамический профиль: Корень: NACA 63821, Кончик: NACA 63415
  • Пустой вес: 295 кг (650 фунтов)
  • Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 150 км / ч (93,2 миль / ч; 81,0 кН)
  • Скорость аэродрома: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 кН)
  • Скорость пуска лебедки: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 узлов)
  • Предельная скорость: с полностью воздушными тормозами 190 км / ч (118 миль / ч; 103 кН)
  • ограничения g: +5,33 -2,13 при 220 км / ч (136,7 миль / ч; 118,8 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 27 при 85 км / ч (52,8 миль / ч; 45,9 узлов)
  • Скорость погружения: 0,75 м / с (148 футов / мин) при 78 км / ч (48,5 миль / ч; 42,1 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 26 кг / м2 (5,3 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм Тейлор, Джон В. Р., изд. (1973). Самолеты всего мира Джейн 1973-74. Лондон, Соединенное Королевство: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00117-5.
  2. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 88–89.
Библиография
  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 88–89.
  • Тейлор, Джон W.R., изд. (1973). Самолеты всего мира Джейн 1973-74. Лондон, Соединенное Королевство: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00117-5.