Wolseley Racing - Википедия - Wolseley Racing

Wolseley Racing состояла из ряда гонок на автомобилях между 1903 и 1969 годами при поддержке Wolseley Motor Company которые привели к множеству побед и способствовали продвижению бренда и мастерства компании.[1] Помимо гонок, спонсируемых компанией, были люди, которые участвовали в гонках на автомобилях Wolseley или автомобилях с двигателями Wolseley. Историю Wolseley Racing можно разделить на три периода, соответствующие история автомобиля:

  1. Ранние дни до Первая Мировая Война когда автомобильная промышленность и гонки были в зачаточном состоянии
  2. между войнами после того, как производство было переключено с военных усилий на отечественную продукцию, а инновации Первой мировой войны были применены к технологии двигателей и
  3. после Второй мировой войны до наших дней.

Перед Первой мировой войной

1907 Wolseley-Siddeley "Wolsit" Coppa Floria Racer - Flickr - exfordy

С Napier & Son, автомобили Wolseley были единственными британцами, участвовавшими в ранних гонках, таких как 1902 Кубок Гордона Беннета и Парижско-венский процесс, 1903 г. Гонка Париж – Мадрид, 1904 г. Автодром Арденн и 1905 Кубок Гордона Беннета куда Чарльз Роллс был водителем. В гонке 1903 года не только автомобиль Wolseley, управляемый Герберт Остин он сам (позже стал владельцем компании), но другой из Wolseleys попал в аварию на высокой скорости (одна из многих во время гонки), в результате чего гоночные гонки были запрещены.[2] В 1907 году Wolseley Italiana представила три x автомобиля под маркой Wolsit в Коппа Флорио с отделкой только одного из них.[3]

Между войнами

Мотылек на выставке в Brooklands

В 1920 году управляющим директором Wolseley был создан специальный гоночный отдел. Артур Джон МакКормак (который участвовал в соревнованиях 1902 г. Автодром Арденн гонка как механик для победителя Чарльз Джарротт ), в результате чего появился Wolseley Viper 1 (с использованием Wolseley Viper двигатель от самолета),[4] Wolseley Moth [5] и Wolseley Hornet шесть [6] все добиваются успеха в гонках на Brooklands. Moth и Hornet были созданы на основе серийно выпускаемых автомобилей Wolseley того времени. Автомобили Moth были основаны на Wolseley 10 или 15 и Hornet Racer, построенных с «шасси специальной скорости». Известные водители этих автомобилей включают Вульф Барнато,[7] Кэй Дон, Кей Петре, Джеймс Робертсон Джастис и Аластер Миллер. Именно Миллер установил в 1922 году британский рекорд двойных двенадцати на мотыльке Wolseley.[8]

Гонщик Wolseley Brooklands 1920

После Второй мировой войны

1965 (1310 куб.см) Wolseley Hornet (Mini)

В Wolseley Hornet (мини) достигли результатов в 1960-х годах, таких как Leinster Trophy 1966 и 1967 годов. [9] которую вел Алек Пул и другие до тех пор, пока бренд Wolseley не был закрыт в 1969 году.

Рекомендации

  1. ^ "ИСТОРИЯ ВОЛСЛИ ВИПЕРА".
  2. ^ "Автомобильная гонка Париж-Мадрид". Зритель 30 мая 1903 года.
  3. ^ «Targa-Florio.net» (PDF).
  4. ^ "ИСТОРИЯ ВОЛСЛИ ВИПЕРА".
  5. ^ Wolseley. Шир. 1995 г. ISBN  9780747802976.
  6. ^ Маркманн, Чарльз Лам; Шервин, Марк (29 января 2014 г.). Книга спортивных автомобилей - (Великобритания). ISBN  9788896365441.
  7. ^ "Вульф Барнато". Остин Харрис.
  8. ^ "Racing Wolseleys". Журнал Motor Sport, март 1968 года.
  9. ^ http://www.dunboynemotorclub.com/html/documents/Car%20Race%20Results.pdf