Железнодорожная станция Вудсток, Новый Южный Уэльс - Woodstock railway station, New South Wales

Железнодорожный вокзал Вудстока
Железнодорожный вокзал Вудсток, Новый Южный Уэльс, 2015.jpeg
Станция Вудсток в 2015 году
Место расположенияЛиния Блейни – Демондрилла, Вудсток, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты33 ° 44′36 ″ ю.ш. 148 ° 50′50 ″ в.д. / 33,7432 ° ю.ш. 148,8471 ° в. / -33.7432; 148.8471Координаты: 33 ° 44′36 ″ ю.ш. 148 ° 50′50 ″ в.д. / 33,7432 ° ю.ш. 148,8471 ° в. / -33.7432; 148.8471
ВладелецОрганизация, владеющая транспортными активами
Официальное названиеВудсток Железнодорожный вокзал
Типгосударственное наследие (построено)
Назначен2 апреля 1999 г.
Номер ссылки1290
ТипЖелезнодорожная платформа / станция
КатегорияТранспорт - Железнодорожный
Железнодорожный вокзал Вудстока, Новый Южный Уэльс расположен в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожная станция Вудсток, Новый Южный Уэльс
Расположение железнодорожной станции Вудсток в Новом Южном Уэльсе

Железнодорожный вокзал Вудстока это бывший железнодорожный вокзал на Железнодорожная линия Блейни-Демондрилль в Вудсток, Cowra Shire, Новый Южный Уэльс, Австралия. Недвижимость добавлена ​​в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[1]

История

Первая линия междугородных железных дорог в Новом Южном Уэльсе, соединяющая южную и западную линии, была предложена еще в 1875 году, и геодезист Уэйд получил указание исследовать страну между Murrumburrah и Блейни порекомендовать подходящий маршрут. Были рассмотрены два аналогичных маршрута: один с выходом на западную линию у вершины между Newbridge и Блейни после долины Эванс-Болот и хребта около ручья Ваугула. Альтернативой была линия дальше на запад и в более равнинной местности, между ручьями Ваугула и Известняк к востоку от Cowra и продолжая прошлое Молодой до присоединения к южной линии.[2][1]

Более позднее предложение (1879 г.), на этот раз сюрвейера Хогга, рекомендовало, чтобы ветвь отходила от западной линии на 1,005 км от станции Блейни, проходя через Carcoar и проходя прямо через город Янг, а не над ним. Строительство трассы для пересеченной местности одобрено Парламент в апреле 1881 года и контракт на первый этап работ на первом участке линии от Муррамбурры до Янга, переданный господам О'Рурку и МакШарри в сентябре 1882 года. Работы должны были быть завершены к декабрю 1884 года, но открылись только в марте 1885 г.[3][1]

Остальная часть трассы для пересеченной местности была построена на двух участках (от Янга до Коура и от Коура до Блейни), и в феврале 1885 г. был объявлен тендер на оба участка, которые должны быть завершены к июню 1887 г. Успешным подрядчиком участка от Коура до Блейни был Дж. С. Робертсон с Контракт на участок от Янга до Каура и от Фишберна и компании. Первый дерн для участка Блейни - Коура был сдан в Блейни в марте 1885 года вдовой Эндрю Линч, бывший член электората Каркоара, который был решительным сторонником строительства линии. Секция Янга и Коура открылась как временная конечная остановка 1 ноября 1886 года. Участок между Коурой и Блейни (включая Вудсток) был отложен из-за позднего прибытия материалов для моста через Река Лахлан в Кауре, но открылся 13 февраля 1888 года.[4][1]

Железнодорожное сообщение с Вудстоком (и другими станциями на линии) было приостановлено в c. 1987.[5][1]

Описание

Сохранившиеся предметы на Вудстоке включают тип 4, дерево, здание вокзала 3-го класса (1888 г.), кирпичную и бетонную поверхность платформы, сиденье станции и знаки станции. Также на бывшем товарном дворе хранятся реликвии.[1]

Здание вокзала представляет собой доска конструкция включает двускатную крышу с оцинкованным профнастилом, два кирпича дымоходы, и баржи с украшения в фронтон заканчивается. Есть пристроенная площадка навес с металлической крышей, металлическими столбами и декоративными скобки. Платформенная сторона здания примечательна отсутствием окон, с пятью двойными навесами. створчатые окна предусмотрены со стороны дороги и несколько окон со стороны платформы. Внутреннее устройство здания включает шесть основных комнат, доступ ко всем которым осуществляется с платформы.[1]

Стреловой кран с кирпичным основанием, погрузочной площадкой и остатками бункера (возможно, для угля), как сообщалось, существовал в соседнем дворе и бывшем локомотиве, хотя на момент записи записи станции в Государственный реестр наследия это было неясно, были ли они расположены за пределами границ списка наследия.[1]

Список наследия

Железнодорожный вокзал в Вудстоке - хороший репрезентативный образец деревянного здания вокзала конца девятнадцатого века типа 4 (третий класс), которое сохраняет хороший уровень целостности. Железнодорожный вокзал представляет собой элегантное сдержанное здание из обшивки, в котором есть заметный навес на веранде. Это важный элемент городского пейзажа Вудстока, расположенный на видном месте в центре города. Здание вокзала, погрузочная площадка и стреловой кран демонстрируют прежнее использование этого места в качестве пассажирской станции и товарного двора с 1880-х годов.[1]

Железнодорожная станция Вудстока была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Строительство вокзала, погрузочной платформы и стрелового крана в Вудстоке восходит к появлению железной дороги в Вудстоке и прилегающих районах в 1880-х годах, в период быстрого расширения государственной железнодорожной сети по всему Новому Южному Уэльсу.[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал представляет собой элегантное сдержанное здание из обшивки, в котором есть заметный навес на веранде. Это важный элемент городского пейзажа Вудстока, расположенный на видном месте в центре города.[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Пассажирский вокзал в Вудстоке - хороший репрезентативный пример здания железнодорожного вокзала из дерева третьего класса, построенного в западном Новом Южном Уэльсе в конце девятнадцатого века.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Железнодорожный вокзал Вудстока". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01290. Получено 2 июн 2018.
  2. ^ Форсайт, 1985; Райан, 1986
  3. ^ Форсайт, 1985; Райан 1986
  4. ^ Форсайт, 1985; Райан, 1986; СРА, 1993 г.
  5. ^ Райан, 1986; СРА, 1993 г.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на Вудсток Железнодорожный вокзал, запись номер 01290 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Вудсток Железнодорожный вокзал в Wikimedia Commons