Xtra (автомобиль) - Википедия - Xtra (automobile)

Для производителя грузовых велосипедов см .: Xtracycle

Xtra
Обзор
ПроизводительXtra Cars
Производство1922-1924
ДизайнерКатберт Кларк
Кузов и шасси
Учебный классВелосипед
Тип кузоваодно- или двухместное открытое
Трансмиссия
ДвигательV-twin JAP или одноцилиндровый Villiers
Передача инфекции2-х ступенчатая механика
Размеры
Длина106 дюймов (2692 мм)[1]
Ширина54 дюйма (1371 мм)[1]
Снаряженная масса378 фунтов (171 кг) [2]

В Xtra был английский трехколесный велосипедный автомобиль запущен на выставке Olympia в ноябре 1921 г.[3] и строился до 1924 года компанией Xtra Cars, Ltd., Лондон-роуд, Чертси, Суррей.

Очень простая машина, она была разработана Катбертом Кларком и напоминала трехколесный коляска во многих отношениях. Автомобиль был оснащен двигателем мощностью 3,75 л.с. одноцилиндровый, двухтактный, 270 куб. Вилльерс двигатель[4] и имел фрикционный привод двухскоростной коробка передач с использованием двух покрытых пробкой колес разных размеров с цепным приводом от двигателя. Эти колеса вращались внутри барабана, который был установлен на единственном заднем колесе, и одно должно было входить в контакт для обеспечения привода с соответствующим передаточным числом. Они управлялись рычагом, который можно было нажимать или тянуть для включения привода, и он имел центральное нейтральное положение. Задней передачи не было.[2] Задняя подвеска была винтовой пружиной на раме двигателя. Переднего моста не было, колеса управлялись двумя поперечными рессорами. Рулевое управление было рейка и шестерня. Торможение осуществлялось только на заднем колесе, а колодки работали с внешней стороны трансмиссионного барабана.

Первый Xtra был одноместным (монокар) с фарами. фанера на корпусе из ясеня с дополнительным сиденьем за водителем в верхней части двигателя.[2] Он показал ацетилен освещение. Заявленная максимальная скорость превышала 30 миль в час (48 км / ч).[2]

К монокару в ноябре 1922 года присоединился «Общительный» двухместный автомобиль с сиденьями бок о бок и с возможностью установки 8-сильного двигателя V-Twin. JAP двигатель вместо Вилльерс.

Xtra была ликвидирована в мае 1924 года и окончательно ликвидирована в июле 1926 года.[2] Неизвестно, сколько машин было произведено.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Болдуин, Н. (1994). Автомобили 1920-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN  1-870979-53-2.
  2. ^ а б c d е Уортингтон-Уиллимас, Майк. «Xtra, Xtra». Автомобиль. Автомобиль Январь 1999 г. ISSN  0955-1328.
  3. ^ Шоу Олимпия, Мотоцикл, 1 декабря 1921 г., стр. 742
  4. ^ Г. Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.

внешняя ссылка