Станция Йорктаун-Хайтс - Википедия - Yorktown Heights station

Yorktown Heights
Белое и коричневое деревянное здание с кирпичным камином в центре, шиферной крышей с медной отделкой и желобами, а также высокими узкими окнами с кирпичной поверхностью спереди и кустарником за ним.
Южный и западный фасады с входом после исторической реставрации в 2020 году
Место расположенияТорговая улица, Yorktown Heights, Нью-Йорк 10598
Платформы1 сторона
Треки2
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Amawalk
к Брюстер
Отделение ПатнэмCroton Heights
к 155-я улица
Железнодорожная станция Yorktown Heights
Станция Yorktown Heights находится в Нью-Йорке.
Станция Yorktown Heights
Станция Yorktown Heights находится в США.
Станция Yorktown Heights
Ближайший городPeekskill
Координаты41 ° 16′17,5 ″ с.ш. 73 ° 46′47 ″ з.д. / 41,271528 ° с.ш. 73,77972 ° з.д. / 41.271528; -73.77972Координаты: 41 ° 16′17,5 ″ с.ш. 73 ° 46′47 ″ з.д. / 41,271528 ° с.ш. 73,77972 ° з.д. / 41.271528; -73.77972
Построен1877
Ссылка NRHPНет.81000419[1]
Добавлено в NRHP19 марта 1981 г.

Станция Yorktown Heights бывшая железнодорожная станция на Линия Putnam в Yorktown Heights, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Это деревянное здание, расположенное на Коммерс-стрит на пересечении Андерхилл-авеню в парке Рейлроуд.

Станция была построена в 1877 г. Железная дорога Нью-Йорка, Вестчестера и Патнэма по линии, первоначально установленной Нью-Йорк и Бостонская железная дорога это сегодня железнодорожный путь. Это один из трех оставшихся в Округ Вестчестер, и один из двух в этом масштабе и стиле. В 1981 году он был включен в список Национальный реестр исторических мест в качестве Железнодорожная станция Yorktown Heights, единственная недвижимость в городе.

Строительство

Станция расположена в небольшом парке в центре Йорктауна. Железной дороги полоса отвода, теперь North County Trailway, проходит к югу от него. Он вымощен розовым камнем и соединен с базой станции.

Само здание небольшое одноэтажное. Рамка структура. это односторонний в борту и рейка на нижней половине его фасады и вагонка над. Комбинация вертикальных разделителей между секциями и горизонтальной курс над уровень грунтовых вод придать ему эффект фахверка. Крыша с глубокой заключенный в скобки свесы, это оба остроконечный и бедра, покрытый шиферной черепицей.[2]

Заливы проект на запад и юг. Окна в настоящее время имеют простую деревянную раму. Кирпичный дымоход поднимается на север (тыл).[2]

Внутри здание разделено на два помещения: зал ожидания (включая кассу) на юге и камеру хранения багажа на севере. В первой обшивка дубовыми панелями от пола до потолка, дубовые полы, скамейки, с глубокими скобами на кассе. карниз а также полочка у окна. Двойной Голландская дверь ведет в камеру хранения, где ванная комната была создана перегородками.[2]

История

Два выдающихся гражданина Йорктауна, Эдвард Андерхилл и Чарльз Уитни, принесли то, что тогда было Нью-Йорк и Бостонская железная дорога в город в 1872 году. Станция и магазин были построены пятью годами позже. К 1880-м годам железнодорожная станция была центром города, в окружении пяти магазинов, школы, гостиницы, двух слесарей, мастера по ремонту колес и двух церквей. Линия и станция позже были приобретены Центральная железная дорога Нью-Йорка в 1894 году, когда он захватил Старый Путь. В 1902 году он приобрел землю и построил вагонный двор, машиностроительный завод. Это был сайт подключения к Моганское отделение к Государственная больница Мохансик, теперь сайт Государственный парк Франклина Д. Рузвельта, до 1917 г.[2]

Станция была закрыта в 1958 году, за год до того, как было прекращено пассажирское сообщение по линии Патнэм. Грузовые перевозки были прекращены в 1962 году между Ист-Фолс и Mahopac. Город купил станцию ​​в 1966 году в рамках своей обновление городов усилия. Первоначально планировалось переместить его для использования в качестве автобусной станции, но в 1975 году это было изменено. Он остался на месте и был восстановлен с намерением использовать его как музей и офис местного Торговая Палата. В 2020 г. историческая реставрация работа финансируется за счет федерального гранта через Департамент транспорта штата Нью-Йорк был завершен весь интерьер и экстерьер здания.[3] Город намеревается использовать бывшую станцию ​​в качестве центра посетителей для покровителей Северного округа. Железнодорожный путь.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б c d Карен Мори Кеннеди; Blossum Blum и Джордж Грот (27 апреля 1980 г.). «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: железнодорожная станция Йорктаун-Хайтс». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 2010-05-17. и Сопровождающие четыре фотографии, экстерьера и интерьера, с 1977 года.
  3. ^ Йорктаунские новости, «Железнодорожная станция« Старый Путь »возвращена в первоначальную славу», 2020-07-17.

внешняя ссылка