Железнодорожная станция Бишопс Стортфорд - Википедия - Bishops Stortford railway station

Bishop's Stortford
Национальная железная дорога
Станция Бишопс-Стортфорд.jpg
Место расположенияBishop's Stortford, Округ Восточный Хартфордшир
Англия
Координаты51 ° 52′01 ″ с.ш. 0 ° 09′54 ″ в.д. / 51,867 ° с. Ш. 0,165 ° в. / 51.867; 0.165Координаты: 51 ° 52′01 ″ с.ш. 0 ° 09′54 ″ в.д. / 51,867 ° с. Ш. 0,165 ° в. / 51.867; 0.165
Ссылка на сеткуTL491208
УправляемыйВеликая Англия
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииБИС
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияСеверная и Восточная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
16 мая 1842 г. (1842-05-16)Станция открыта
Пассажиры
2015/16Увеличивать 3,104 миллиона
 Обмен Снижаться 73,276
2016/17Увеличивать 3,165 миллиона
 Обмен Увеличивать 79,203
2017/18Увеличивать 3,180 миллиона
 Обмен Увеличивать 85,333
2018/19Увеличивать 3,260 миллиона
 Обмен Увеличивать 92,647
2019/20Снижаться 3,074 миллиона
 Обмен Снижаться 79,433
Примечания
Станция Бишоп-Стортфорд в 1961 году

Железнодорожная станция Бишоп-Стортфорд на Главная линия Западной Англии служа городу Bishop's Stortford в Хартфордшир, Англия. Это 30 миль 27 цепей (48,8 км) вниз по линии от Лондон Ливерпуль-стрит и находится между Sawbridgeworth и Станстед Маунтфитчет станции. Его трехбуквенный код станции - BIS.

Станция и все поезда, ее обслуживающие, обслуживаются Великая Англия, в том числе получасовой Станстед Экспресс служба.

История

Станция была открыта Северная и Восточная железная дорога как временная конечная остановка 16 мая 1842 г. и стала сквозной станцией 30 июля 1845 г., когда линия была продлена до Норвич.

В 1843 году поезд из Лондона в Бишоп-Стортфорд был расписан так, чтобы курсировать со скоростью 36 миль в час (58 км / ч) без учета остановок - это был самый быстрый забронированный рейс на любой английской железной дороге в то время.[1]

На территории станции находился большой товарный двор, занимавший территорию, которая сейчас используется для парковки автомобилей, а также подъездные пути, идущие далеко на запад до прибрежных причалов Stort Navigation. На востоке небольшая поворотная платформа и навесы для двигателей лежали на земле, которая недавно использовалась как гараж и (по состоянию на 2012 год) была предназначена для использования в супермаркете. В период расцвета станции на ней было два сигнальных бокса: «Южный», расположенный напротив нынешнего здания и за платформой 3, и «Северный», контролирующий доступ к Ветка Бишопс-Стортфорд – Брейнтри.

Большую часть жизни станции через нее проходило четыре линии (в отличие от нынешних трех линий); вверх и вниз по основным линиям к западу от теперь значительно расширенной островной платформы, а также по ответвлению и обходной петле (с доступом к поворотной платформе) к востоку от островной платформы, северный конец которой находился там, где сейчас находится пешеходный мост.

Бишоп-Стортфорд был также узловой станцией для кросс-кантри-маршрута в Данмоу и Braintree, который открылся для пассажиров 22 февраля 1869 года и закрылся 3 марта 1952 года. Линия продолжала использоваться для грузовых поездов и нерегулярных экскурсий, постепенно закрываясь с последнего участка до Истон Лодж закрытие 17 февраля 1972 г.[2]

Станция была местом аварии со смертельным исходом в последний полный день Всеобщая забастовка 1926 г. когда товарный поезд, следовавший на юг, управляемый бригадой добровольцев, врезался в заднюю часть поезда, находившегося на второй платформе. Навес платформы был снесен, а ожидающий пассажир погиб.

Услуги

Типичное непиковое обслуживание:[3]

По воскресеньям это сокращается до:

  • 4 т / ч до Лондона, из них:
    • 2 звонок только в Тоттенхэм Хейл
    • 1 звонок в Собриджворте, Харлоу-Тауне, Броксборне, Чешанте и Тоттенхэм-Хейл
    • 1 заход в Собриджуорт, Харлоу Милл, Харлоу Таун, Ройдон, Броксборн, Чешант, Тоттенхэм Хейл и Хакни Даунс
  • 2 т / ч до аэропорта Станстед, оба курсируют без остановок
  • 2 т / ч до Кембриджа, из них:
    • 1 заезд на Одли-Энд и Уиттлсфорд-Паркуэй
    • 1 заход в Станстед-Маунтфитчет, Элсенхэм, Ньюпорт, Одли-Энд, Грейт-Честерфорд, Уиттлсфорд-Паркуэй и Шелфорд

Другие услуги

С понедельника по пятницу небольшое количество поездов в часы пик выходят за пределы Кембридж закончить в Эли и Кингс Линн. В других случаях необходимо произвести пересадку в Кембридже для дальнейшего путешествия, воспользовавшись услугами, предоставляемыми Напрямик, Восточный Мидлендс Железная дорога или же Великий Северный, Сервисы Great Northern также обслуживают Кингс Линн.

Станция сегодня

Станция имеет три платформы. Платформа 1 предназначена для обслуживания аэропортов Станстед и Кембриджа. Платформа 2 используется для обслуживания лондонских улиц Ливерпуль-стрит и Стратфорда. Платформа 3 используется для некоторых поездов, которые заканчиваются в Бишопс-Стортфорд. Он также используется несколькими службами в / из Кембриджа через аэропорт Станстед, которые только здесь начинаются / заканчиваются. До 1985 года, когда епископский Стортфорд был северной границей электрификации, он использовался для медленных поездов на Лондон-Ливерпуль-стрит и в Кембридж; поэтому платформа 2 использовалась для скоростных поездов (Stansted Express). Станция имеет два входа. Один от Station Road, где есть билетный зал, зал ожидания и информация в реальном времени. Другой вход предназначен для прямого доступа к платформам 2 и 3. Билетные барьеры были установлены на вокзале, чтобы предотвратить уклонение от платы за проезд. В 2014 году на вокзале была проведена масштабная модернизация, в результате которой были построены новая касса, шлагбаум, торговые точки и новый навес платформы.[4]

Рекомендации

  1. ^ Красный для опасности к Л. Т. К. Ролт опубл. 1955 стр. 28-29
  2. ^ ; Body, Джеффри, Железные дороги Восточного региона Том 1: Южная рабочая зона, стр. 27, Guild Publishing, 1986
  3. ^ Таблица 22 Национальная железная дорога расписание, май 2016
  4. ^ «Проект модернизации станции Бишопс Стортфорд», spenceltd.co.uk. Проверено 19 октября 2014 года.

дальнейшее чтение

  • Питер Пэй (2010). Бишоп-Стортфорд, Данмоу и Брейнтри Бранч. Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-708-2.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Sawbridgeworth Великая Англия
Главная линия Западной Англии
 Станстед Маунтфитчет
Harlow Town Великая Англия
Станстед Экспресс
 Станстед Маунтфитчет
Заброшенные железные дороги
Терминус Великая Восточная железная дорога
Ветка Стортфорд – Брейнтри
 Hockerill Halt
Линия и станция закрыты