Брундалль железнодорожная станция - Brundall railway station
Брандалл  | |
|---|---|
 Платформа 1 (в западном направлении) для обслуживания садов Брандалла и Нориджа | |
| Место расположения | Брандалл, Broadland Англия |
| Ссылка на сетку | TG328079 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BDA |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Ярмут и Норвич Железнодорожный[1] |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога[1] |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1844 г. | Открыт[1] |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  98,472 |
| 2015/16 | 104,734 |
| 2016/17 | 108,202 |
| 2017/18 |  99,930 |
| 2018/19 | 97,164 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Брундалль железнодорожная станция на Wherry Lines в к востоку от Англии, обслуживающая деревню Брандалл, Норфолк. Это 5 миль 60 цепей (9,3 км) вниз по линии от Норвич на пути к Грейт-Ярмут и Lowestoft.[2] Его трехбуквенный код станции - BDA.[3]
Станция открыта в 1844 году. Сегодня ею управляет Великая Англия.[1]
История
Счет за Ярмут и Норвич Железнодорожный (Y&NR) получил королевское одобрение 18 июня 1842 года. Работа на линии началась в апреле 1843 года, а линия и ее станции были открыты 1 мая 1844 года. Станция Брандалл открылась вместе с линией и была расположена к востоку от станции Норвич и к западу от станции Бакенхэм. . Y&NR была первой государственной железнодорожной линией в Норфолке. 30 июня 1845 г. был принят законопроект, разрешающий объединение Y&NR с Norwich & Brandon Railway вступил в силу, и станция Брандалл стала активом Норфолкской железной дороги.[4][1]
15 декабря 1845 года открылся поворотный мост через реку Вензум, и это позволило грузовым поездам, идущим в Ярмут и из него через Брандалл, обходить Норвич. В Восточные графства железная дорога (ECR) и его конкурент Eastern Union Railway (EUR) оба оценивали Норфолкскую железную дорогу, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив Норфолкскую железную дорогу, включая станцию Брандалл 8 мая 1848 года.
К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств, которая хотела объединиться формально, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года, когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния. Брандалл стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER принял на себя ECR и EUR до того, как Билл получил королевское одобрение.[5]
В 1870-х годах GER начала расширять свою сеть к востоку от Норвича. GER получил право построить линию до Кромера, оставив линию Ярмут - Норвич в Уитлингеме. Открытие станции Уитлингем и новая линия 20 октября 1874 года означало, что Брандалл теперь отделен от Норвич Торп новой станцией.
Следующее развитие произошло в 1880-х годах. GER получил право построить новую линию от Грейт-Ярмута до Брандалла через Эйкле. Новая линия соединилась со старым маршрутом Ярмута и Норвича в Брандалле, который теперь был узловой станцией. Брандалл получил статус перекрестка 1 июня 1883 года.
С прохождением Закон о железных дорогах 1921 года, GER объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) 1 января 1923 года, и таким образом Брундалл стал станцией LNER. Новая станция, Brundall Gardens Halt, была открыта к западу от Брандалла 1 августа 1924 года.
На национализация 1 января 1948 года станция и ее деятельность перешли в управление Восточный регион Британских железных дорог.
Следующий приватизация железных дорог, Railtrack стал ответственным за обслуживание инфраструктуры в 1994 году. После финансовых проблем Railtrack Network Rail взяла на себя эксплуатацию инфраструктуры в 2002 году.
В то же время услуги станции были переданы в Anglia Railways в 1997 г., на смену National Express East Anglia в 2004 году, тогда известный как Один. В феврале 2012 года станция и ее операции были переданы в Abellio Greater Anglia.
Услуги
По состоянию на апрель 2020 г.[Обновить] типичное непиковое обслуживание с понедельника по субботу в Брандалле выглядит следующим образом:
| Оператор | Маршрут | Подвижной состав | Типичная частота |
|---|---|---|---|
| Великая Англия | Lowestoft - Oulton Broad North - Somerleyton - Haddiscoe - Ридхэм - Cantley - Брандалл - Норвич | Класс 755 | 1 раз каждые 2 часа в каждом направлении |
| Великая Англия | Грейт-Ярмут - Дядя - Lingwood - Брандалл - Сады Брандалла - Норвич | Класс 755 | 1x в час в каждую сторону |
| Великая Англия | Грейт-Ярмут - Berney Arms (по требованию) - Ридхэм - Cantley - Брандалл - Норвич | Класс 755 | 2 раза в день в каждую сторону |
Рекомендации
- ^ а б c d Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 47. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- ^ Йонг, Джон (сентябрь 2006 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 8. ISBN 0-9549866-2-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Обзор боеприпасов (2005 г.). Карта OS Explorer OL40 - The Broads. ISBN 0-319-23769-9.
- ^ Си Джей Аллен[требуется полная цитата ]
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Хэмптон-корт: Ян Аллан. п. 46.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 37′10 ″ с.ш. 1 ° 26′22 ″ в.д. / 52,61944 ° с.ш.1,43944 ° в.
- Время поездов и информация о станции на вокзал Брундалл от Национальная железная дорога
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сады Брандалла | Великая Англия Wherry Lines (через Дядя ) | Lingwood | ||
| Великая Англия Wherry Lines (через Ридхэм ) | Buckenham | |||