Brun C91 - Википедия - Brun C91

Brun C91
КатегорияГонки на спортивных автомобилях
КонструкторБрун Моторспорт
Дизайнер (ы)Швейцария Уолтер Брун
Технические характеристики
ШассиУглерод монокок
ДвигательДжадд EV 3500cc V8. Безнаддувный посередине
Передача инфекции6-ступенчатая механическая коробка передач
ТопливоRepsol
ШиныИокогама
История соревнований
Известные участникиБрун Моторспорт
Известные водителиШвейцария Грегор Фойтек
Аргентина Оскар Ларраури
Испания Джесус Пареха
Дебют1991 430 км Нюрбургринга
Последний сезон1991
ГонкиПобедПолякиF.Laps
4000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Brun C91 был спортивный прототип построен для Группа C гонки в Сезон чемпионата мира 1991 года по спортивным автомобилям. Он был построен Уолтер Брун Brun Motorsport из Швейцарии, командой, в которую входили Стив Риджерс, Джон Илей и Хайден Бервилл. Это единственный автомобиль, построенный Бруном на сегодняшний день.

Разработка

По окончании EuroBrun Формула один партнерство в 1990 году, Brun Motorsport сосредоточился на Чемпионат мира по спортивным автомобилям за 1991 год. В то время используя знакомые Порше 962 Брун начал работу над новым автомобилем, который должен был начать соревнования в конце 1991 года, а затем продолжился в 1992 году, когда вступил в силу новый чемпионат мира по спортивным автомобилям. Эти новые правила, требующие 3,5-литровых двигателей, сделают их 962 незаконными. Поэтому вместо того, чтобы покупать другое шасси, Брун и покровитель, и спонсор Repsol YPF решил вложить деньги в постройку нового автомобиля, назвав его C91. Дизайн будет аналогичен большинству других 3,5-литровых автомобилей Группы C, с использованием больших двойных задних крыльев, низкого кузова и длинных носов с высокой прижимной силой.

Что касается двигателя, Брун сохранит связь, которая была у него во времена EuroBrun. Поскольку правила Чемпионата мира по спортивным автомобилям допускают использование двигателей, идентичных дням Формулы-1, Брун достиг соглашения с Engine Developments об использовании более старых моделей F1. Джадд EV V8, преемник Judd CVs V8, которые использовала EuroBrun.

История гонок

В начале 1991 года Брун добился некоторого успеха в кампании с парой 962 гонок, зарабатывая очки в каждой гонке сезона до дебюта C91 в пятом раунде гонки. Нюрбургринг. C91 будет управляться бывшими водителями EuroBrun. Грегор Фойтек и Оскар Ларраури. К сожалению, после квалификации машина не участвовала в гонках из-за технических трудностей. В следующем раунде на Маньи-Кур, Хесус Пареха заменит Фойтек, поскольку C91 начнет гонку. К сожалению, его дебют на соревнованиях был недолгим, так как двигатель выходил из строя всего через пять кругов.

Для полета в Мехико, C91 проявит еще больший потенциал, проработав 31 круг, прежде чем неисправный стартер вынудит его выйти из эксплуатации. Однако для финального раунда в Автополис, Япония, C91 снова потерпит неудачу, проехав всего 20 кругов до того, как сломается коробка передач.

Таким образом, к концу сезона C91 еще не успел финишировать ни в одной гонке. Бруну удастся набрать 962 очка в каждом из раундов, кроме Маньи-Кур и Сузука. Брун намеревался войти в автомобиль в 1992 году, но, к сожалению, финансирование не было реализовано, и C91 был списан. Позже автомобиль будет продан частным владельцам, и в настоящее время он обкатывается. Исторические гонки на спортивных автомобилях.

внешняя ссылка