Caterham Cars - Caterham Cars

Caterham Cars Ltd

Тип	Закрытое акционерное общество
Промышленность	Автомобили
Основан	1973
Основатель	Грэм Неарн
Штаб-квартира	Кроули, Сассекс , Англия
Товары	Катерхэм 7 CSR, Классический, Автоспорт, Академия, Суперспорт, Сверхлегкий, SP / 300.R
Родитель	Caterham Group
Интернет сайт	Caterhamcars.com

Caterham Cars - британский производитель специализированных легких спортивных автомобилей, основанный в Caterham, Суррей, со штаб-квартирой в Кроули, Сассекс. Их текущая модель, Катерхэм 7 (или Seven), первоначально выпущенная в 1973 году, является прямым развитием Series 3. Лотус Семь разработано Колин Чепмен. В 1990-х годах компания сделала Катерхэм 21, двухместный мягкий верх, альтернатива MGF и Лотос Элиза, (которые оба продали намного больше единиц). Автомобиль только для трека, SP / 300.R, совместный проект с Лола был выпущен для тестирования заказчиком в 2010 году и был запланирован к выпуску в 2013 году. 27 апреля 2011 года Team Lotus владелец Тони Фернандес объявил, что купил Caterham.^[1][2]

История

Истоки лотоса

Колин Чепмен с Lotus Cars запустил серию 1 Лотус Семь в 1957 году. Автомобиль сразу же был принят энтузиастами как недорогой, легкий спортивный автомобиль и успешный гоночный автомобиль. Пересмотренные версии Series 2, Series 3 и Series 4 были впоследствии выпущены в 1960, 1968 и 1970 годах соответственно.

Caterham Cars была крупным дилером Lotus 7 в 1960-х годах, и ее основатель Грэм Неарн приобрел права на продолжение производства модели Seven у Чепмена в 1973 году.^[3] после того, как Lotus объявила о своем намерении прекратить выпуск модели. Caterham первоначально возобновила производство Lotus Seven Series 4; однако, когда это оказалось непопулярным, производство переключилось на модель Series 3 в 1974 году.

В 1974 году под названием Seven Cars Limited компания Caterham построила 20 серийных автомобилей с номерами шасси 1–20 и один прототип с номером шасси 0 (CS3 3550 - CS3 3570). Из 21 автомобиля, выпущенного в первый год, все были оснащенный двигателем Ford Lotus Twin Cam 1557 куб. см, за исключением шасси № 7, которое предназначалось для гонок, было оснащено двигателем с двумя распредвалами объемом 1962 куб. см от Alfa Romeo.

Лотос /Катерхэм 7 автолюбители и средства массовой информации считают его одним из самых ярких спортивных автомобилей ХХ века.^{[нужна цитата ]} В 2007 году исполняется 50 лет непрерывного производства, Seven по-прежнему пользуется сильной поддержкой и успехом в клубный человек гонки.

С 2006 года Caterham Cars находится под управлением бывшей управленческой команды Lotus во главе с Ансаром Али (генеральный директор) и Марком Эдвардсом (главный операционный директор). В июне 2012 года Ансар Али объявил, что покидает Caterham Cars, и новым генеральным директором стал Грэм Макдональд (бывший финансовый директор компании).

Строительство

Как и его предшественники Lotus Seven, Caterhams построены из алюминиевого листа, прикрепленного к трубчатому стальному шасси. Носовой обтекатель и крылья либо GRP или же углеродное волокно в зависимости от спецификации. У всех Sevens передний двигатель с задним приводом и двумя сиденьями. Их чрезвычайно высокая производительность достигается за счет небольшого веса (менее 500 кг (1102 фунта) в некоторых версиях), а не особенно мощных двигателей. Помимо легкого шасси и кузова, Caterham Sevens достигают очень низкой массы за счет отсутствия комфорта и ориентированных на безопасность функций, таких как фиксированная крыша, двери, радио, кондиционер, подушки безопасности, контроль тяги / устойчивости, АБС, спутниковая навигация или круиз-контроль. В результате Seven несколько ограничен в своей практичности для повседневного использования и вместо этого признан энтузиастами вождения за его ориентацию на удовольствие от вождения, что делает его идеальным гоночным автомобилем или автомобилем для воскресенья.

Формат комплекта

Чепмен и Лотус помогли британцам стать первопроходцами комплект автомобиля промышленность. Lotus Seven предлагался в виде комплекта, чтобы позволить покупателям избежать налога на новые автомобили в Великобритании. Впоследствии Caterham продолжила предлагать автомобили в форме комплекта «с полной разборкой» (CKD), поскольку традиция ручного создания собственной семерки прочно укоренилась среди энтузиастов. Сегодня все Caterham Sevens по-прежнему предлагаются в Великобритании в виде комплекта, за исключением модели CSR (Series 6). Современные комплекты Caterham отличаются от большинства комплект машин так как все детали поставляются готовыми к сборке, не требуя автомобиля-донора, изготовления или каких-либо специальных навыков.

Международный

Caterham 7 Roadsport рядом Caterham South выставочный зал

Хотя семерка всегда была популярна среди энтузиастов за пределами Великобритании, экспорт семерки на другие рынки все больше ограничивался омологация, нормы безопасности и выбросов в современную эпоху. В результате комбинации шасси / двигателя, спецификации, цены и доступность комплектаций в разных странах сильно различаются.

В прошлом в Соединенных Штатах Caterhams продавались только в виде комплектов, в которых отсутствовали некоторые современные средства безопасности, необходимые для производителей, но которые не требуются для автомобилей индивидуальной сборки. Покупатели могли либо строить автомобили сами, либо платить своим региональным дилерам или местным строителям за их сборку. Обычно двигатель и трансмиссия поставляются отдельно как единое целое - часто от Caterham - но все остальные компоненты (включая раму, подвеску, дифференциал, карданный вал, интерьер, проводку и приборы) поставлялись в виде комплекта.

В Великобритании автомобили могут быть приобретены в виде комплектов или полностью собраны Caterham и зарегистрированы для проезда под IVA (Индивидуальное одобрение транспортного средства). В 60-х годах оригинальные Лотус Семь продавался только в виде комплектов как в Великобритании, так и в США, чтобы избежать очень высоких налогов на полностью новые автомобили, которые не облагались автомобильными запчастями.

Соединенные Штаты

Однако по состоянию на 2014 год Caterham назвала Превосходство их официальный дистрибьютор в США. Международный спрос резко возрос отчасти из-за добавления команды F1 Race и изменений в структуре Caterham, направленных на распространение семерки по всему миру. С тех пор Caterham представила новую модельную линейку и сосредоточилась на их производстве и сроках производства, чтобы лучше соответствовать их новому международному рынку, установив партнерские отношения с Превосходство возможный. Семерки будут отправлены в США в частично собранном виде и проданы в виде подвижных шасси через общенациональную дилерскую сеть Superformance, чтобы клиенты могли завершить сборку лично или через дилерское представительство Superformance. Первоначальный модельный ряд в США включает несколько Caterham Sevens: 280, 360, 480 и 620R.^[4]

Место расположения

До 1987 года офисы, завод и выставочный зал Caterham Cars находились в городе Катерхэм, графство Суррей.

В 1987 году производство и администрация компании переехали на новый завод в г. Дартфорд, Кент.

Caterham Cars сохранила Caterham South выставочный зал и сервисный центр в г. Caterham рядом с железнодорожным вокзалом до февраля 2013 года. Дилерский центр Caterham закрылся после того, как помещения были проданы под застройку, а выставочный зал был переведен во временные помещения в Кроули.^[5] Дополнительно Caterham Midlands выставочный зал работает снаружи Лестер.

В 2012 году элементы Caterham Cars переехали в новое здание в г. Leafield, Оксфордшир, где, как ожидается, будут разработаны и построены новые модели автомобилей, которые будут производиться в будущем. Этот новый объект ранее использовался Стрелки F1 команда и Супер Агури F1 команда. На сайте Leafield также размещались Катерхэм F1 команда, которая переехала со своей первоначальной базы в Хингем, Норфолк и соревновались в Формуле-1 между 2012 и 2014 сезоны.

Катерхэм 21

Катерхэм 21

В 1994 году Caterham также выпустила модель под названием '21'.^[6] Механически 21 был очень похож на 7, используя модифицированное шасси с пространственной рамой 7 с новым кузовом в стиле родстер из стеклопластика, включая ветровое стекло и складывающийся тканевый капот (складной верх) производства Oxted Trimming Company.

У 21-го была значительно более жесткая установка, чем у 7-го, из-за работы над шасси и наличия полного кузова. Комфорт был представлен в том же минималистичном стиле, что и 7, с добавлением ровно столько, чтобы сделать его настоящим родстером, не добавляя слишком большого веса.

Caterham, однако, недооценила усилия, затраченные на создание совершенно нового автомобиля, и с момента его создания потребовалось слишком много времени, чтобы доставить первые автомобили клиентов, поскольку многие люди, внесшие депозиты, отказываются от Lotus Elise и других автомобилей. Ранние модели использовались в качестве «прототипов», оставляя клиентов помогать устранять некоторые недостатки нового автомобиля.^{[нужна цитата ]}

21 никогда не продавался особенно хорошо, было выпущено всего 48 экземпляров. Он имел умеренный успех в гонках 24-часовой серии Belcar в Европе, и ему приписывают помощь Caterham в разработке широкой гусеницы, используемой в SV (среди других разработок), а широкий интерьер CSR напоминает оригинальный дизайн 21.

Катерхэм SP / 300.R

SP / 300.R - это новая гусеничная модель, разработанная Caterham вместе с Лола Тачки. SP / 300.R - это ограниченная серия с ограниченным выпуском до 25 экземпляров в год.^[7]

Модельный ряд Caterham 7

Классический Катерхэм

Варианты шасси

В 2010 году Caterham предлагает три различных варианта шасси в Великобритании.

Серия 3 (S3)

Самый популярный вариант сохраняет те же размеры и компоновку, что и Lotus 7 Series 3.

Серия 5 (SV)

Caterham представила этот вариант в 2000 году для размещения более крупных водителей (пространство в S3 ограничено для водителей ростом более 6 футов (1,8 м)). Несмотря на то, что внешне он очень похож на S3, SV длиннее, выше и шире и имеет значительно больше места. для более высоких и широких водителей с дополнительными преимуществами в виде большего объема багажного отделения, большего топливного бака и большей устойчивости. Шасси SV на 25 кг (55 фунтов) тяжелее, чем S3.

CSR (Серия 6)

В CSR был запущен в 2005 году после обширных исследований и разработок Caterham с целью создания улучшенной семерки. CSR основан на больших размерах SV, но с существенно переработанным и более жестким шасси, внутренними «толкающими» передними подвесками, полностью независимой задней подвеской, улучшенной аэродинамикой, мощным двигателем. Cosworth двигатели и новый «интегрированный» макет приборной панели.

Варианты модели / комплектации

Классический

Самая базовая версия 7-го традиционно предлагалась с «живым» задним мостом, но теперь поставляется с Трубка де Дион задняя подвеска встречается и у других моделей того же модельного ряда. Этот уровень отделки салона убирает все ненужное оборудование и удобства.

• Классическая отделка доступна на шасси S3 / SV.
• Двигатели: 1,4-литровая серия K (105 л.с.) или 1,6-литровая серия K (120 л.с.).

Автоспорт

Roadsport - это комплектация, предназначенная для общего пользования, различных погодных условий и путешествий. Спецификация включает полное ветровое стекло и погодное оборудование для повышения практичности. Доступен широкий спектр вариантов исполнения. Roadsport восходит к 1996 году, когда он назывался Superlight R, а в 1998 году вышла гораздо более мягкая версия под названием Seven Clubsport 1.8. С годами серия продолжала развиваться как отличная альтернатива тем, кто хотел немного больше, чем Classic, но меньше, чем Superlight.

• Классическая отделка доступна на шасси S3 / SV.
• Двигатели: 1,6-литровый Ford Sigma (120 125 или 150 л.с.) или 2,0-литровый Ford Duratec (175 л.с.).

Роадспорт А

Автомобили Roadsport A - это бывшие автомобили Академии, без модернизации двигателя. Однако ряд улучшений производительности, таких как удаление ветровых стекол и фонарей, широкополосная передняя подвеска и усиленные амортизаторы, разрешены, а также поддержка профессиональной команды. RSA участвует в тех же соревнованиях, что и RSB, но имеет более длительные 30-минутные гонки.

Роадспорт Б

Roadsport B в основном предназначен для водителей, прошедших Академию предыдущего сезона. В автомобиль разрешены некоторые незначительные модификации, включая установку заднего стабилизатора поперечной устойчивости и липких шин Avon CR500. Техническая поддержка по-прежнему предоставляется на заводе, а поддержка профессиональной команды не допускается. RSB проводит 20-минутные гонки на 7 или 8 встреч с двойным заголовком в течение сезона, обычно все в Великобритании.

Катерхэм 7 Суперлайт R300

Сверхлегкий

Superlight предназначен для использования на трассе и на скоростных дорогах. Сверхлегкие характеристики включают такие параметры производительности, как карбоновый кузов и 6-ступенчатая коробка передач с близким передаточным числом. Ветрозащитный экран вместо ветрового стекла делает шлем более или менее обязательным. В Superlight R400 используется 2,0-литровый двигатель Ford Duratec с мощностью 210 л.с. (157 кВт; 213 л.с.). Название R400 указывает на удельную мощность автомобиля в 400 л.с. на тонну.

• Сверхлегкая отделка доступна на шасси S3 / SV.
• Двигатели: 1,6-литровый Ford Sigma (150 л.с.) или 2,0-литровый Ford Duratec (175, 210 или 263 л.с.).

Сверхлегкий R300

Superlight R300 был представлен в 2009 году, чтобы преодолеть разрыв между RSA и существующим классом Superlight R400. Ожидается, что он будет популярен среди опытных гонщиков RSA, желающих перейти на новый уровень скорости.

Сверхлегкий R400

Серия Superlight R400 - главный чемпионат Великобритании Caterham Motorsport. R400 - это специальный гоночный автомобиль с двигателем Cosworth мощностью 220 л.с. с шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач Quaife, заменяющий стандартный агрегат Caterham, используемый в R300. Как и все серии выше Academy, он работает на шинах Avon CR500. 2009 Чемпион Дэн Денис, Мэтт Блит Рейсинг.

Сверхлегкий R500

Серия Superlight R500 - последняя из серии Superlight автомобилей RSA Racing компании Caterham Motorsport. Работает от 2,0-литрового Форд Duratec двигатель, производящий максимальную мощность (л.с. / об / мин) 263 л.с. при 8500 об / мин и максимальный крутящий момент (фунт-фут / об / мин) 177 фунт-фут при 7200 об / мин. Благодаря весу 506 кг (516 кг) и секвентальной коробке передач он способен разгоняться до 0–60 миль в час за 2,88 секунды и ошеломляюще удельная мощность 520 л.с. на тонну. Рекламируемая максимальная скорость 150 миль в час. R500 был сделан Высшая передача автомобиль 2008 года. В другом появлении в начале серии он занял пятое место в таблице Power Lap с результатом 1: 17.9. На этот раз превзойти 1100000 евро (899000 фунтов / 1550000 долларов), 1001 л.с. Bugatti Veyron.

Сверхлегкий R600

В октябре 2012 года была выпущена модель с наддувом для гоночной серии выше класса R300, включая гладкие шины и секвентальную коробку передач.^[8]

Сверхлегкий 620R

В сентябре 2013 года Caterham выпустила автомобиль под названием 620R. Он был основан на R500, но был с наддувом. Это увеличило выходную мощность до 315 л.с. (311 л.с., 232 кВт) при 7700 об / мин, а крутящий момент до 219 фунт-футов (297 Нм) при 7350 оборотах в минуту. Он также сократил время разгона 0-60 миль / ч (97 км / ч) до 2,79 секунды. Он имеет удельную мощность 568 л.с. на тонну и максимальную скорость 155 миль в час.^[9][10]

CSR

Шасси CSR поставляется в двух основных комплектациях, которые повторяют таковые у автомобилей S3 / SV. «Базовый» CSR имеет дорожные и туристические характеристики с полным ветровым стеклом и погодным оборудованием. Он доступен как CSR200 (200 л.с.) или CSR260 (260 л.с.). CSR Superlight (также 260 л.с.) - нынешний флагман Caterham, в котором отсутствуют лобовое стекло, встроенная приборная панель и другие компоненты, ориентированные на комфорт, для максимальной производительности, со специальными «динамическими амортизаторами», добавленными для улучшения и без того феноменального сцепления. «Базовый» CSR установил неофициальное время 1.17.4 на испытательном треке BBC Top Gear в Дансфолде, что поставило его впереди многих самых дорогих автомобилей в мире.

• Двигатели: 2,3-литровый Ford Duratec, настроенный Cosworth (200 или 260 л.с.)

Двигатель RS Performance RST-V8

Caterham Levante, построенный RS Performance Engine Developments Ltd. (RS = Russell Savory), представляет собой Caterham в основном из углеродного волокна с сиденьями из кевлара в сочетании с 2,4-литровым 40-клапанным наддувом мощностью более 500 л.с. Двигатель V8 с уменьшенным весом 520 кг (1146 фунтов) может похвастаться почти 1000 л.с. (746 кВт; 1014 л.с.) на тонну (первоначальные заявленные спецификации были 550 л.с. (410 кВт; 558 л.с.) и 530 кг (1168 фунтов), но на веб-сайте RS указано «более 500 л.с.» и 520 кг (1146 фунтов) или 530 кг (1168 фунтов); математические расчеты могут достигать или не достигать «более 1000 л.с. (746 кВт; 1014 л.с.) на тонну»). Восемь автомобилей стоимостью 115 000 фунтов стерлингов были проданы, и только восемь будут выпущены, чтобы отпраздновать более чем 50-летие производства. Двухдневное обязательное «водительское обучение» включено в стоимость автомобиля.^[11][12]

Сборка комплекта

Вся линейка моделей 2008 года доступна в виде полного комплекта «CKD» для сборки владельцем, за исключением моделей CSR.

Двигатели

JPE

Исторически двигатели поставлялись компанией Ford, в частности Двигатели Ford Kent или же Cosworth - производные гоночно подготовленные агрегаты BDA / R, увеличенные до 1,7 литра и генерирующие 150–170 л.с. В начале 90-х Caterham начала использовать силовые установки из других источников, причем самые дешевые модели использовали 1,4-литровый двигатель. K серия двигатели от MG Rover для базовой модели и Vauxhall двигатели, включая полные гоночные версии 16-клапанного 2.0XE «красный верх», который устанавливался на универсальные автомобили Vauxhall Works 1990 года выпуска. Двигатели Rover имеют выходную мощность от 110 до 250 л.с. в R500 Evolution, двигатели Vauxhall от 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.) до 320 л.с. (239 кВт; 324 л.с.) в некоторых заводских версиях автомобиля. 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) Caterham JPE (Jonathan Palmer Evolution) ненадолго установил мировой рекорд по серийным автомобилям, разгоняющимся до 0–60 миль в час (за 3,4 секунды), пока не был улучшен на 1 миллион долларов. Макларен F1.

Многие тюнинговые компании для этих автомобилей также предложили Ford Zetec, Honda Fireblade, Honda Blackbird, Suzuki Hayabusa и даже двигатель Mazda Rotary. С 2017 года было построено несколько автомобилей с турбонаддувом Ford Ecoboost 1.6 литра с прямым впрыском топлива, который с гибридным турбонаддувом обеспечивает большую мощность, чем собственный двигатель Caterham с наддувом. Duratec, а крутящий момент больше, чем у любого заводского автомобиля, включая V8 Levante.

В 2001 году Caterham обозначила MG Rover единственный поставщик двигателей для заводских моделей Sevens, с двигателями Ford Zetec, Honda Fireblade, Yamaha R1 и Suzuki Hayabusa, доступными для сборки. Двигатели Rover были основаны на K серия и несли бренд «Xpower». Однако партнерство, очевидно, подошло к концу с крахом MG Rover, когда модель 2005 года представила Ford Duratec двигатель.

Типичная мощность силовой установки варьируется от 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) до более 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.), в зависимости от технических характеристик и модификаций.

Коробка передач либо классическая Форд Т9 пятиступенчатая или собственная шестиступенчатая коробка Caterham. T9 дешев и долговечен, но имеет передаточное число, рассчитанное на гораздо более тяжелую машину. Шестиступенчатая коробка передач стоит дорого, и у нее на раннем этапе «прорезывания зубов» были проблемы, но ее передаточные числа считаются идеальным вариантом для семерки. Независимые компании, такие как Quaife Мы предлагаем сменные комплекты передач для T9, а также последовательные коробки передач для тех, кто любит гонку и нуждается в более надежной коробке передач.

Самой экстремальной комбинацией двигатель / шасси, доступной на заводе по состоянию на 2008 год, был R500 с 263 л.с. (196 кВт; 267 л.с.). Форд двигатель, доводя 506 кг (1116 фунтов) автомобиля от нуля до 60 миль в час (97 км / ч) за 2,88 секунды. Предыдущая модель также установила мировой рекорд серийных автомобилей с разгоном до 100 миль в час (160 км / ч) до нуля за 10,73 секунды (быстрее, чем многие современные семейные седаны могут разогнаться до 60), установленный 27 апреля 2004 года.^[13]

Мотогонки

Формула один

Для 2012 сезон, Team Lotus был официально переименован Команда Caterham F1.^[14] Под этим названием команда продолжала выступать в 2013 и 2014 сезонов, прежде чем финансовые проблемы привели к его закрытию.

Серия GP2

С 2012 по 2014 год Caterham участвовал в гонках GP2 сериал, под видом Caterham Racing, который был переименован в команду Caterham Air Asia, выступавшую в сезоне 2011 года.

Команда выступала в той же зелено-желтой ливрее, что и команда Формулы 1.

Компания Caterham Racing использовала в качестве вспомогательной команды для развития гонщиков для гонщиков. Команда Caterham F1, пока компании не пришлось прекратить деятельность в обеих сериях.

Первоначально базирующаяся в Хингеме, команда переехала в Технический центр Leafield вместе с командой Caterham F1 в августе 2012 года, где они оставались до тех пор, пока обе команды не были уволены в 2014 году.

Лестница Caterham Motorsport

Caterham Motorsport Ladder - это прогресс, проходящий через различные чемпионаты Caterham Cars, начиная с Caterham Academy и заканчивая самыми престижными европейскими соревнованиями. Чемпионаты, образующие лестницу:

Caterham Academy

Автомобили Caterham Academy

В 1995 г. Caterham Academy формат только для новичков был представлен в Великобритании как стипендия Caterham. По стартовой цене в 24 995 фунтов стерлингов (2017 г.) участники получают модифицированный комплект Roadsport (заводской вариант доступен за дополнительную плату) с запечатанным Ford Sigma двигатель и 5-ступенчатая коробка передач. Завершив квалификацию на получение лицензии ARDS (гоночная), сезон состоит из дня управления автомобилем, дня испытаний, и сезон начинается с двух спринтов и пяти кольцевых гонок.

С 2000 года популярность Академии привела к тому, что Caterham организовала два параллельных чемпионата Академии (Группа 1 и Группа 2), каждый из которых стал чемпионом Академии в конце года. Приблизительно 1000 гонщиков были созданы через Академию Caterham.

Картинг

На Autosport International 2012 Caterham объявила, что будет создавать серию картингов, начиная с 2013 года. Было заявлено, что цель этой картинной серии заключалась в том, чтобы облегчить людям участие в автоспорте, предоставив дешевую серию картинга, в которой они могли бы начать выключенный.

Смотрите также

• Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт Caterham (Великобритания)
• Caterham Racing.com
• Веб-сайт Caterham USA

Координаты: 51 ° 16′55,44 ″ с.ш. 0 ° 4′43,15 ″ з.д. / 51,2820667 ° с.ш.0,0786528 ° з. / 51.2820667; -0.0786528