Corvette Daytona Prototype - Википедия - Corvette Daytona Prototype

Corvette Daytona Прототип
DP 9 Action Express Racing Joao Barbosa JC France Darren Law Road America 2012.jpg
КатегорияПрототип Daytona DP
КонструкторКойот, Даллара, Райли Технологии
ПредшественникChevrolet Corvette GTP
ПреемникКадиллак DPi-V.R
Технические характеристики
ШассиDallara, Coyote или Riley построили раму из стальных труб
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины с приводом от толкателя демпферы
Подвеска (задняя)Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины с приводом от толкателя демпферы
Колея оси(Перед) 65,25 дюйма (1657,3 мм)
(Задний) 64,75 дюйма (1644,6 мм)
ДвигательДвигатели ECR спроектирован, разработан и произведен Chevrolet LS9 на базе 5,5 литр V8 без наддува, среднемоторный, продольно установленный
Передача инфекцииEMCO или Xtrac 5 (2012-2013) или 6 (2014 г.) последовательное руководство (2012-2014)
последовательный полуавтоматический (2015 г.)
ТопливоSunoco (2012-2013), Вице-президент гоночного топлива (2014-2016)
История соревнований
Известные участникиДух Daytona Racing
GAINSCO / Bob Stallings Racing
Экшн Экспресс Гонки
Уэйн Тейлор Расинг
Дебют2012 Rolex 24 в Дайтоне
ГонкиПобедПолякиF.Laps
45302519
Чемпионат конструкторов4
Чемпионат водителей3

В Corvette Daytona Прототип - прототип гоночного автомобиля, который начал участвовать в серии Rolex в Северной Америке в 2012 году. Он ознаменовал возвращение Chevrolet в гонки Daytona в качестве полноценного конструктора, а не только как производителя двигателей. Ранее Дженерал Моторс соревновались в Серия спортивных автомобилей Rolex под брендом Pontiac, но отложили эту программу, когда прекратили выпуск бренда Pontiac в сезоне 2010 года.

Автомобиль участвовал в соревнованиях Grand-Am с 2012 по 2013 год как прототип Daytona, а затем продолжил гонку в классе P в IMSA Tudor SportsCar Championship Series, теперь называемый Чемпионат WeatherTech SportsCar.

С переходом на гонки IMSA автомобиль получил несколько ключевых обновлений, чтобы конкурировать с бывшимиALMS Автомобили P2, включая карбоновые тормоза, карбоновое сцепление, большую заднюю часть диффузор (не входит в правила Grand-Am), двухэлементное заднее крыло и некоторые другие специальные аэродинамические улучшения.[1][2] В 2015 году автомобиль также получил эстетическое обновление решетки радиатора, фар и задних фонарей в стиле C7.[3]

Двигатель, построенный Двигатели ECR, это 5,5-литровый порт с инъекцией Малоблочный двигатель GM на базе LS[4] с отдельными дроссельными заслонками и масляной системой с сухим картером.[5][6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дагис, Джон (26 октября 2013 г.). «Обновления DP Aero для производства, испытания на треке». SportsCar365.com. Получено 20 января, 2017.
  2. ^ Дагис, Джон (28 октября 2013 г.). «IMSA представляет обновленный проект технического регламента DP». SportsCar365.com. Получено 20 января, 2017.
  3. ^ «Corvette DP представит новый кузов в стиле C7 в 2015 году». SportsCar365.com. 12 декабря 2014 г.. Получено 20 января, 2017.
  4. ^ "CORVETTE DPS AT COTA: ЗАКРЫВАЕТ ЕЩЕ ОДИН ЧЕМПИОНАТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ". media.chevrolet.com. 14 сентября 2016 г.. Получено 13 февраля, 2019.
  5. ^ https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/sep/corvette-racing-news/CORVETTE_RACING.html
  6. ^ https://rameywomer.files.wordpress.com/2017/03/ecr_engine.pdf

внешняя ссылка