Riley Technologies - Википедия - Riley Technologies
ООО «Райли Технологии» американец автогонки конструктор и команда, специализирующаяся на разработке и производстве гоночных автомобилей в сборе, а также на разработке прототипов для гоночных и производственных приложений.
В 2001 году Боб Райли и сын Билл, ранее Райли и Скотт сформировала Riley Technologies. В конце 2006 года компания переехала в Мурсвилл, штат Северная Каролина.
Прототипы Daytona
Riley Technologies была ведущим конструктором Прототип Daytona шасси для Гранд-Ам Серия спортивных автомобилей Rolex. Шасси Riley доминировало как по количеству машин на стартовой решетке, так и по результатам.
Шасси Riley выиграли семь 24 часа Дайтоны гонках с разными двигателями, гонка 2005 года была выиграна SunTrust Racing Понтиак -Райли и победы в 2006, 2007 и 2008 годах достались Чип Ганасси Гонки Лексус приведенный в действие Райлис. Гонку 2009 года выиграла команда Brumos Racing. Порше приведенный в действие Райли. В гонке 2010 года победил еще один Mark XI с двигателем Porsche от Action Express Racing. Гонку 2011 года снова выиграл Chip Ganassi Racing, на этот раз с BMW двигатель.
Когда Чемпионат United SportsCar была создана в 2014 году, Райли продолжил как поставщик прототипа Daytona, с правилами Gen3, принятыми, чтобы сделать автомобили конкурентоспособными по сравнению с предыдущими автомобилями ALMS LMP2. Компания поставляла команды Ganassi, GAINSCO / Bob Stallings, Shank и Starworks. Ганасси стал единственной командой, работающей на полную ставку в 2015 году, и ни одна из них не использовала шасси Riley в 2016 году.
В 2017 году Райли стал одним из четырех производителей шасси LMP2 и DPi с Райли-Мультиматик MkXXX. Автомобиль разработан в партнерстве с Мультиматический. Multimatic возьмет на себя ответственность за корпус из углеродного волокна, кузов автомобиля и аэродинамические аспекты автомобиля, в то время как Райли будет проектировать и производить большинство механических компонентов Mk30, включая подвеску и сборку автомобиля.[1][2]
15 июня 2017 года Multimatic объявила, что взяла на себя ведущую роль в программе Riley-Multimatic LMP2, что является отходом от первоначального общего ведущего, когда Riley руководила коммерческими аспектами программы LMP2, а Multimatic сосредоточилась на аспекте DPi. программа.[3]
GTLM и GT3
Райли разработала Mazda RX-8 шасси, которое выиграло класс GT в гонке 2008 года. Также в 2008 году был представлен BMW M6 Гоночная машина GT.
Riley Technologies построила и участвовала в гонках класса GT2 Chevrolet Corvette в 2008 году Американская серия Ле-Ман. Автомобиль также участвовал в гонках Petit Le Mans 2009 года, где победил обоих. Corvette Racing заводские авто в квалификации.
В 2012 г. SRT Viper дебютировал на Американская серия Ле-Ман Класс GT с пилотами Домиником Фарнбахером, Марком Гуссенсом, Райаном Хантер-Рием, Томми Кендаллом, Джонатаном Бомарито и Куно Виттмером. В ALMS 2013 года команда заняла 3-е место в чемпионате класса GT. Автомобиль дебютировал на «24 часах Ле-Мана» в 2013 году, где занял восьмое место в классе и 24 место в целом. В 2014 году коллектив вошел в Чемпионат IMSA SportsCar Класс GTLM, победа в командном чемпионате и чемпионате пилотов Куно Виттмера. После окончания сезона 2014 года компания Chrysler прекратила заводскую программу SRT Motorsports.
Viper GT3-R также был разработан совместно SRT Motorsports и Riley Technologies. Он соревновался в классе IMSA GTD, Мировой вызов Pirelli Класс GT, и Голландский вызов суперкаров Класс Super GT.
В 2017 году Райли соревновалась в классе IMSA GTD с двумя клиентами. Mercedes-AMG GT GT3. # 33 из Бен Китинг и Йерун Бликемолен занял второе место в командном первенстве, а №50 Купер МакНил и Гуннар Жаннетт был 9-м. В 2018, Китинг и Бликемолен управляли одним Mercedes-AMG GT для Райли, заняв третье место по очкам. В 2019, дуэт финишировал 7-м в общем зачете и выиграл Кубок выносливости.
Райли Лоусон Ашенбах и Гар Робинсон в качестве пилотов своего единственного Mercedes-AMG GT на Чемпионат IMSA WeatherTech 2020, заняв 7-е место в общем зачете класса GTD.
Прочие гонки
Производное шасси Riley Daytona Prototype также участвует в гонках GT300 класс SuperGT как Mooncraft Шиден.
В апреле 2008 года Riley Technologies объявила о планах построить трек-день, чтобы удовлетворить растущий спрос на высокопроизводительные машины для использования на частных трассах. В новейшей модели Riley будет использоваться средний двигатель ящика мощностью более 500 лошадиных сил (370 кВт), который призван минимизировать эксплуатационные расходы, обычно связанные с эксплуатацией гоночного автомобиля.
Riley Technologies построила Шевроле Камаро GS.R, которые соревновались в Конкурс спортивных автомобилей Continental Tire в начале 2010-х гг.
В 2019 году Райли вошла в IMSA. Michelin Pilot Challenge с Мерседес-AMG GT4 с гонщиками Джимом Коксом и Диланом Марри, занявшими 6-е место по очкам. Дуэт выиграл первый сезон Daytona с Йерун Бликемолен как третий водитель.
Кокс и Мерри продолжат работу с Райли в 2021 году, но перейдут в класс LMP3 чемпионата IMSA WeatherTech.
Рекомендации
- ^ "Внутри программы Riley / Multimatic LMP2 - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 2020-01-03.
- ^ "Технический профиль прототипа IMSA 2017: Riley / Multimatic Mk 30". ГОНЩИК. 2017-01-24. Получено 2018-12-30.
- ^ "Multimatic возьмут на себя ведущую роль в программе Riley Multimatic LMP2 - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 2020-01-03.