Двигатель Honda D - Википедия - Honda D engine

Двигатель D15B6
D15B 3-ступенчатый VTEC Двигатель

Серия Honda D рядный четырехцилиндровый двигатель используется во множестве компактных моделей, чаще всего Honda Civic, CRX, Логотип, Транслировать, и первое поколение Интегра. Объем двигателя колеблется от 1,2 до 1,7 литра. Двигатель серии D либо SOHC или же DOHC, и может включать VTEC изменение фаз газораспределения. Мощность колеблется от 66 л.с. (49 кВт) в Логотип до 130 л.с. (96 кВт) в Civic Si. Производство серии D началось в 1984 году и закончилось в 2005 году. Кульминацией технологии двигателей серии D стало производство D15B. 3-ступенчатый VTEC (D15Z7), который был доступен на рынках за пределами США. Более ранние версии этого двигателя также использовали систему впрыска топлива с одним отверстием Honda под названием PGM-CARB, что означает, что карбюратор управляется компьютером.

Двигатели серии D12 (1,2 л)

D12A

  • Нашел в:
    • 1986-1988 Honda Civic & City GG G-Mark Special (японский рынок)
      • Объем: 1237 куб. См (75,5 у.е. в )
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 72 мм x 76 мм (2,83 дюйма x 2,99 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 6500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 10,0 кг · м (98 Н · м; 72 фунт-фут) при 4000 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: одиночный карбюратор

D12B1

  • Нашел в:
    • 1988-1990 Honda Civic (европейский рынок)
      • Объем: 1193 куб. См (72,8у.е. в )
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 67,5 мм (2,95 × 2,66 дюйма)
      • Степень сжатия: 8,6: 1
      • Мощность: 74 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 88 Н · м (9,0 кг · м) при 3500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: одиночный карбюратор PGM-CARB


Двигатели серии D13 (1,3 л)

D13B1

  • Нашел в:
    • 1988–1995 Honda Civic EC (европейский рынок)
      • Объем: 1343 куб. См (82,0у.е. в )
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 76,0 мм (2,95 дюйма × 2,99 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 102 Н · м (10,4 кг · м) при 3100 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: одиночный карбюратор PGM-CARB

D13B2

  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic DX / EX (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1343 куб. См (82,0 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 76,0 мм (2,95 дюйма × 2,99 дюйма)
      • Степень сжатия: 9: 1
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6300 оборотах в минуту[1]
      • Крутящий момент: 102 Н · м (10,4 кг · м; 75 фунт-фут) при 3100 об / мин[1]
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Кулачковая шестерня: 38 зубов
      • Код поршня: PM1G
      • Головной код: PM3
      • Контроль топлива: одиночный электронный карбюратор PGM-CARB
      • ЭБУ: P01 OBD-0

D13B4

  • Нашел в:
    • 1996–2002 годы Honda City LXi / EXi / DX, 1995–2000 годы Honda Civic EK2
      • Рабочий объем: 1343 куб. См (82,0 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 76,0 мм (2,95 дюйма × 2,99 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,75: 1
      • Мощность: 95 л.с. (70 кВт) при 6500 оборотах в минуту[2] (Город)
         91 л.с. (67 кВт) при 6300 оборотах в минуту[3] (Гражданский)
      • Крутящий момент: 119 Н · м (12,1 кг · м; 88 фунт · фут) при 4700 об / мин[2] (Город)
         114 Н · м (11,6 кг · м; 84 фунт · фут) при 4800 оборотах в минуту[3] (Гражданский)
      • Клапанный: SOHC (четыре клапана на цилиндр), 16 клапанов
      • Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

D13B7

  • Нашел в:
    • 1998–2001 Honda Logo
      • Рабочий объем: 1343 куб. См (82,0 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 x 76,0 мм
      • Степень сжатия: 9,2
      • Мощность: 66 л.с. (48,5 кВт; 65,1 л.с.) при 5000 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 11,3 кг · м (110,8 Н · м; 81,7 фунт-сила · фут) при 2500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (2 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

D13C

  • Нашел в:
    • 1989–1994 Honda City CE, CE Fit, CE Select, CG, CR-i, CR-i limited, CZ-i, New Fit (японский рынок)
      • Объем: 1296 куб. См (79,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 73,7 мм x 76,0 мм
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 100 л.с. (73,5 кВт; 98,6 л.с.) при 6500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 11,6 кг · м (113,8 Н · м; 83,9 фунт-фут) при 5500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

Двигатели серии D14 (1,4 л)

D14A1

  • Нашел в:
    • 1987–1991 Honda Civic GL и 1990 CRX (европейский рынок)
    • Октябрь 1989 - 1994 Honda Concerto GL (европейский рынок)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 оборотах в минуту[4]
         88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) в Concerto[5]
      • Крутящий момент: 11,4 кг · м (112 Н · м; 82 фунт-фут) при 4500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (четыре клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: двойной карбюратор PGM-CARB
      • Код поршня: PM2

D14A2

  • Нашел в:
    • 1995–1997 Honda Civic MA8 (европейский рынок)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Код ЭБУ: P1J
      • Мощность: 89 л.с. (66,4 кВт, 90,2 л.с.) при 6100 об / мин
      • Крутящий момент: 86 фунт · фут (11,9 кг / м, 117 Нм) при 5000 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-1, MPFIM Многоточечный впрыск топлива, PGM-FI
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7250 об / мин

D14A3

  • Нашел в:
    • 1996–2000 Honda Civic 1.4i EJ9 (европейский рынок)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,1: 1
      • Код ЭБУ: P3X
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6000 оборотах в минуту[6]
      • Крутящий момент: 109 Н · м (11,1 кг · м; 80 фунт-фут) при 3000 об / мин[6]
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD2-a, DPFI (SFi - упрощенный впрыск топлива), 1 + 3 2 + 4 форсунки, соединенные вместе
      • Трансмиссия: S40

D14A4

  • Нашел в:
    • 1996–1998 Honda Civic 1.4iS EJ9 (европейский рынок)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,1: 1
      • Код поршня: P3Y
      • Высота сжатия поршня: 29,5 мм
      • Объем поршневой тарелки: -5,4 куб.
      • Код ЭБУ: P3Y
      • Отверстие для шатуна: 43 мм
      • Длина стержня (от центра к центру): 138 мм
      • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 оборотах в минуту[6]
      • Крутящий момент: 124 Н · м (12,6 кг · м; 91 фунт · фут) при 4500 об / мин[6]
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр, без VTEC
      • Красная линия: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD2-a, DPFI (SFi - упрощенный впрыск топлива), 1 + 4 2 + 3 форсунки, соединенные вместе
      • Трансмиссия: S40 (или S4PA для 4AT)
      • Высота деки: 207 мм

Двигатели D14A3 и D14A4 идентичны, разница только в одной небольшой прокладке под корпусом дроссельной заслонки в D14A3, которая ограничивает приток воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых европейских странах.

D14A5

  • Нашел в:
    • 1995-1997 Honda Civic MA8 (европейский рынок)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Код ЭБУ: P1J
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) при 6100 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-1, MPFIM Многоточечный впрыск топлива, PGM-FI
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7250 об / мин

Двигатели D14A2 и D14A5 идентичны, разница только в одной небольшой прокладке под корпусом дроссельной заслонки в D14A5, которая ограничивает приток воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых европейских странах.

D14A7

  • Нашел в:
    • 1997–2000 Honda Civic 1.4i MB2 / MB8 (рынок Великобритании)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Степень сжатия: 9,0: 1
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 112 Нм (83 фунт-фут) при 3000 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC

D14A8

  • Нашел в:
    • 1997–2000 Honda Civic 1.4iS MB2 / MB8. Великобритания и (как минимум) Германия.
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Степень сжатия: 9,0: 1
      • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6400 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 120 Н · м (12,2 кг · м; 88,5 фунт-фут) при 4800 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр), без VTEC

Двигатели D14A7 и D14A8 идентичны, разница только в одной небольшой прокладке под корпусом дроссельной заслонки в D14A7, которая ограничивает приток воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых европейских странах.

Также они практически идентичны двигателям D14A3 и D14A4. Отличия заключаются только в степени сжатия и некоторых других установленных компонентах.

D14Z1

  • Нашел в:
    • 1999–2000 Honda Civic EJ9 (1.4i, Европа)
      • Степень сжатия: 9,7: 1
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)
      • Клапанный: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Код поршня: phxg
      • Длина стержня: 138 мм
      • Шток / ход: 1,747
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин

D14Z2

  • Нашел в:
    • 1999–2000 Honda Civic EJ9 (1.4iS, Европа)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Степень сжатия: 9,7: 1
      • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
      • Клапанный: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Код поршня: phxg
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин

Двигатели D14Z1 и D14Z2 идентичны, разница только в одной небольшой прокладке под корпусом дроссельной заслонки в D14Z1, которая ограничивает воздухозаборник двигателя, такое бывает в некоторых европейских странах.

D14Z3

  • Нашел в:
    • 1999–2000 Honda Civic MB2 (1.4i, Европа), MB8 (1.4 SR, рынок Великобритании)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Степень сжатия: 9,0: 1
      • Мощность: 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5700 оборотах в минуту[6]
      • Крутящий момент: 112 Н · м (11,4 кг · м; 83 фунт-фут) при 3000 об / мин
      • Клапанный: SOHC, 4 клапана на цилиндр, без VTEC
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин

D14Z4

  • Нашел в:
    • 1999–2001 Honda Civic MB2 (1.4iS), MB8 (1.4SR; рынок Великобритании)
      • Объем: 1396 куб. См (85,2 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 79,0 мм (2,95 дюйма × 3,11 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,0: 1
      • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 6400 оборотах в минуту[6]
      • Крутящий момент: 120 Нм (89 lb⋅ft) при 4800 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр, без VTEC
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин

Двигатели D14Z3 и D14Z4 идентичны, разница только в одной небольшой прокладке под корпусом дроссельной заслонки в D14Z3, которая ограничивает приток воздуха в двигатель, такое бывает в некоторых странах Европы.

D14Z5

  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic 1.4iS, LS (европейский рынок: ES4 nfl)
      • Название двигателя: D14Z5
      • Объем двигателя: 1396 куб.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм x 79 мм
      • Степень сжатия: 10,4: 1
      • Головка блока цилиндров: 16 клапанов, SOHC
      • Red Line: 6400 об / мин
      • Отсечка топлива: 6600 об / мин
      • Топливная система: Honda PGM-FI
      • Соотношение стержень / ход поршня:?:?
      • Заводская мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 5600 оборотах в минуту
      • Запас крутящего момента: 130 Нм при 4300 об / мин
      • Номинальный расход топлива: 0,52 -> 0,65 л на пр. Метрическая миля
      • Код Ecu: PMA

D14Z6

  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic 1.4 LS (европейский рынок: EP1, EU4, EU7, ES4 fl, ES6)
      • Название двигателя: D14Z6
      • Объем двигателя: 1396 куб.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм x 79 мм
      • Степень сжатия: 10,4: 1
      • Головка блока цилиндров: 16 клапанов, SOHC
      • Red Line: 6400 об / мин
      • Отсечка подачи топлива: 6600 об / мин
      • Топливная система: Honda PGM-FI
      • Соотношение стержень / ход поршня:?:?
      • Заводская мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 5600 оборотах в минуту
      • Запас крутящего момента: 130 Нм при 4300 об / мин
      • Номинальный расход топлива: 0,52 -> 0,65 л на пр. Метрическая миля
      • Код Ecu: PMA

Двигатели серии D15 (1,5 л)

D15A1

  • Нашел в:
    • 1984–1987 Honda CRX
      • Рабочий объем: 1,488 куб.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 74,0 x 86,5 мм
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 76 л.с. при 5500 об / мин
      • Крутящий момент: 84 фунт-футс при 3500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (3 клапана на цилиндр), без VTEC
      • Контроль топлива: OBD-0 12 / v PGM-CARB
      • Redline: 6500 об / мин
      • Экономия: 31/38 миль на галлон
      • Головной код: EW-1
      • ЭБУ: -
      • Трансмиссия: DA48
      • Передаточное число: 2,38 / 1,76 / 1,18 / 0,85 / 0,71
      • Передаточное число главной передачи: 4,27

D15A2

  • Нашел в :
    • 1984–1987 Honda CRX HF Grifin
      • Рабочий объем: 1,488 куб.
      • Степень сжатия: 10,0: 1
      • Мощность: 60 л.с. (45 кВт) при 5550 об / мин
      • Крутящий момент: 73 фунт · фут при 3500 об / мин
      • Redline: 6000 об / мин
      • Клапанный: OBD-0 8 / v EFI (модель HF)
      • Экономия: 49/54 миль на галлон
      • Передаточное число: 2,92 /? /? /? / 0,65
      • Передаточное число главной передачи: 3,58
    • Также встречается в 1984–1987 годах Honda CRX DX и HF (США).
      • Рабочий объем: 1,488 куб.
      • Сжатие:?
      • Мощность : ?
      • Крутящий момент:?
      • Redline: 6000 об / мин
      • Клапанный: 12 В CVCC SOHC карбюратор
      • Экономика:?
      • Передаточное число: 3,250 / 1,894 / 1,259 / 0,937 / 0,771 / (R) 3,153
      • Передаточное число главной передачи: 3,88
    • 1987 Honda Civic Wagon RT4WD (канадская модель)
      • Рабочий объем: 1,488 куб.
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 76 л.с. при 5500 об / мин
      • Крутящий момент: 84 фунт-фут при 3500 об / мин
      • Клапанный: 12 клапанов, SOHC
      • Экономия: 31-38 миль на галлон

D15A3

  • Нашел в:
    • 1985–1987 Honda CRX Si и 1987 Civic Si (Австралия / Новая Зеландия)
    • Проштамповано EW3 / EW4 1985-1986 гг. До перехода на штамп D15A3 в 1987 г.
    • 1985–1987 Honda Civic 1.5i (Европа)
    • 1984–1987 Honda CRX 1.5i (Европа)
    • 1986–1987 Honda Civic Si Hatch (США)
      • Рабочий объем: 1488 куб. См (90,8 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 74 мм × 86,5 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма)
      • Степень сжатия: 8,7: 1
      • Мощность: 91 л.с. (68 кВт, 92 л.с.) при 5500 оборотах в минуту
      • Мощность: 100 л.с. (74 кВт) при 5750 оборотах в минуту (Европа)
      • Крутящий момент: 93 фунт · фут (12,9 кг / м, 126 Нм) при 4500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (12 клапанов, по три на цилиндр)
      • Контроль топлива: PGM-FI2

D15A4

D15A5

D15B

  • Нашел в:
    • 1988 Honda CRX 1.5X (редкий)
    • Honda Civic 25XXT Formula 1990 года (японский рынок)
    • Honda Civic Ferio MX (японский рынок) EG8
    • 1998–2001 Honda Capa GA4 (японский рынок)
    • 1988-2001 Honda Civic SH4 EF1
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 103 л.с. (77,23 кВт, 105 л.с.) при 6800 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 14,1 кгм (133,4 Нм) при 5200 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: двойной карбюратор PGM-CARB / впрыск топлива

D15B VTEC

  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic Vti (японский рынок)
    • 1992–1998 Honda CRX DelSol (японский рынок)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 84,5 мм
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,63
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6800 оборотах в минуту[7]
      • Крутящий момент: 14,1 кг · м (138 Н · м) при 5200 об / мин[7]
      • Переключение VTEC: 4600 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-1
      • Головной код: P08
      • Код ЭБУ: P08 (ЭБУ малого корпуса) ***
3-ступенчатый VTEC
  • Нашел в:
    • 1995–1998 Honda Civic Ferio Vi (EK3, японский рынок)
    • 1999-2000 Honda Civic Vi-RS
    • 2001-2005 Honda Civic JDM VTEC (Японский рынок, Европа)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 × 84,5 мм
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,62
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 7000 оборотах в минуту[8]
      • Крутящий момент: 139 Нм при 5300 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Длина шатуна: 137 мм
      • Диаметр большого конца шатуна: 48 мм
      • Контроль топлива: OBD2b
      • Головной код: P2J-07
      • Код ЭБУ: P2J (ЭБУ малого корпуса) *** АВТО вариатор: P2J-J63 *** MT P2J-003 *** и *** MT P2J-J11 ***
      • Код поршня: P2J

D15B1

  • Нашел в:
    • 1988–1991 Honda Civic Hatchback
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 70 л.с. (52,2 кВт, 71,0 л.с.) при 5500 оборотах в минуту[9]
      • Крутящий момент: 73 фунт · фут (11,4 кгм, 112 Нм) при 3000 об / мин[9]
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр) без VTEC
      • Головной код: PM3
      • Топливная система: двойной впрыск (PGMFI)
      • Код ЭБУ: PM9

D15B2

  • Нашел в:
    • 1988–1991 Honda Civic GL / DX / LX / CX (канадский рынок CX)
    • 1988–1991 Honda Civic Wagon Wagovan / DX
    • 1988–1991 Honda CRX DX
    • 1992–1995 Honda Civic LSi Hatch / Saloon (европейский рынок)
    • 1992–1995 Honda Civic DXi Hatch / Saloon (европейский рынок)
    • 1990–1995 Honda Concerto (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 134 мм
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 92 л.с. (69 кВт) при 6000 об / мин (США)
         90 л.с. (66 кВт) при 6000 оборотах в минуту (Европа)[10]
      • Крутящий момент: 88 фунт · фут (12,2 кг / м, 119 Нм) при 4700 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр) без v-tec
      • Кулачковая шестерня: 38 зубьев
      • Код поршня: PM3
      • Контроль топлива: OBD-O DPFI
      • Redline: 6500 об / мин, ограничитель оборотов 7200 об / мин
      • Головной код: PM5
      • Код ЭБУ: PM5 / P04

D15B3

  • Нашел в:
    • 1988–1995 Honda Civic Shuttle GL
    • 1989–1996 Honda Ballade 150-16 и 150 (Южная Африка)
    • 1992–1995 Honda Civic LX (модель NZ)
    • 1988–1991 Honda Civic LX / EX (модель NZ)
    • 1992–1995 Honda Civic EX (модель SA)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 134 мм
      • Код поршня: PM3P
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 89 фунт · фут (13,55 кг / м, 121 Нм) при 4500 об / мин
      • Redline: 6500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Кулачковая шестерня: 38 зубьев
      • Контроль топлива: PGM-CARB
      • Трансмиссия: S20

D15B4

  • Нашел в:
    • 1989–1993 Honda Civic GL (Австралийский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 101 л.с. (74 кВт) при 5200 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 90 фунт · фут (12,4 кг / м, 122 Нм) при 3800 об / мин
      • Клапанный: SOHC (четыре клапана на цилиндр)

D15B5

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Клапанный: SOHC VTEC (четыре клапана на цилиндр)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Головной код: P08
      • Код ЭБУ: P08-030.
      • Код поршня: P08-010
      • Код поршневого штока: PM6-000
      • Контроль топлива: OBD-1 PGM-FI

D15B6

  • Нашел в:
    • 1988–1991 Honda Crx HF
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,1: 1
      • Мощность :
      • ['88 -'89] 62 л.с. (46,2 кВт, 62,9 л.с.) при 4400 об / мин
      • ['90 -'91] 72 л.с. (53,7 кВт, 73,0 л.с.) при 4500 об / мин
      • Крутящий момент: 83 фунт · фут (11,5 кг / м, 113 Нм) при 2200 об / мин
      • Клапанный: 8-клапанный SOHC
      • Контроль топлива: OBD-0 MPFI
      • Головной код: PM-8

цветная проводка теплового датчика

D15B7

  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic GLi (австралийская модель)
    • 1992–1995 Honda Civic DX / LX
    • 1992–1995 Honda Civic LSi Coupé (европейский рынок)
    • 1993–1995 Honda Civic Del Sol S
    • 1998-2000 Honda City SX8
      • Объем двигателя: 1493 куб. См (91,1у.е. в )
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 102 л.с. (76,1 кВт, 103 л.с.) при 5900 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 98 фунт · фут (13,5 кг / м, 133 Нм) при 5000 об / мин
      • Клапанный: 16-клапанный SOHC (четыре клапана на цилиндр)
      • Redline: 6500 об / мин
      • Кулачковая шестерня: 38 зубьев
      • Код поршня: PM3
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P06
      • Коды заголовков: PM 9–6, PM9–8

D15B8

  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic CX (модель для США)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,1: 1
      • Мощность: 70 л.с. (52,2 кВт, 71,0 л.с.) при 4500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 83 фунт · фут (11,5 кг / м, 113 Нм) при 2800 об / мин
      • Клапанный: 8-клапанный SOHC (два клапана на цилиндр)
      • Отсечка подачи топлива: 5800 об / мин
      • Кулачковая шестерня: 38 зубьев
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P05
      • Коды головок: PM8-1, PM8-2

D15Z1

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 1992–1995 Honda Civic VX
    • 1992–1995 Honda Civic VEi (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,62
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 90 л.с. (67,1 кВт, 91,3 л.с.) при 5600 об / мин (92 л.с. при 5500 об / мин; USDM)
      • Крутящий момент: 98 фунт · фут (13,5 кг / м, 133 Нм) при 4800 об / мин (97 фунт · фут при 3000 об / мин; USDM)
      • Клапанный: 12- / 16-клапанный SOHC VTEC-E (USDM- Lean Burn Federal Emissions 49 State) (3-4 клапана на цилиндр в зависимости от частоты вращения двигателя)
      • Переключение VTEC: 2500 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P07
      • Головной код: PO7-1

D15Y3

  • Нашел в:
    • 2001–2006 Civic EXi (Африка, Дубай, Пакистан)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 84,5 мм (3 дюйма × 3 дюйма)
      • Мощность: 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 6200 оборотах в минуту)
      • Крутящий момент: 145 Нм (14,5 кгм) при 4500 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр (без VTEC)
      • Контроль топлива: EFI PGM-FI (запрограммированный впрыск топлива) OBD-2.

D15Y4

VTEC SOHC или без VTEC

  • Нашел в:
    • 2001–2006 Civic VTI (ES8) (VTEC ) (Япония, Сингапур, Малайзия, Шри-Ланка)
    • 2001–2006 Civic EXi (ES8) (без VTEC) (Япония, Сингапур, Малайзия, Шри-Ланка)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 84,5 мм (3 дюйма × 3 дюйма)
      • Мощность: версия VTEC 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6200 об / мин)
      • Крутящий момент: 145 Нм (14,5 кгм) при 4500 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр (VTEC или без VTEC)
      • Контроль топлива: EFI PGM-FI (запрограммированный впрыск топлива) OBD-2

D15Z3

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 1995–1997 Honda Civic MA9 (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,62
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 90 л.с. (67,1 кВт, 91,3 л.с.) при 5500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 98 фунт · фут (13,5 кг / м, 133 Нм) при 4500 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC-E (3-4 клапана на цилиндр в зависимости от оборотов двигателя)
      • Переключение VTEC: 3000 - 3800 об / мин (в зависимости от нагрузки двигателя)
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P1G
      • Redline: 6000 об / мин
      • Отключение топлива: 6300 об / мин

D15Z4

  • Нашел в:
    • 1996–2000 Honda Ballade / Civic в Южной Африке и Венесуэле
    • 1996–2000 Honda Civic LXi / EXi на Филиппинах / Ближнем Востоке / Тринидаде и Тобаго
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Мощность: 90 л.с. (67 кВт) или 105 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
      • Крутящий момент: 99–103 фунт-фут (134–140 Нм): подтвердить? при 4200 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7411 об / мин
      • Клапанный: SOHC без VTEC, четыре клапана на цилиндр
      • Код поршня: P2CY
      • Головной код: P2A-9
      • Контроль топлива: SFI (простой впрыск топлива)
      • Код ЭБУ: P2C / P2E

D15Z6

  • SOHC VTEC-E
  • Нашел в:
    • 1995–2000 Honda Civic 1.5i LS (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 114 л.с. (84 кВт) при 6500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 99 фунт · фут (134 Нм) при 5400 об / мин
      • Переключение VTEC: в зависимости от нагрузки, макс ~ 3500 об / мин на 5-й передаче
      • Клапанный: SOHC VTEC (3-4 клапана на цилиндр, в зависимости от оборотов двигателя)
      • Контроль топлива: OBD-2a PGM-FI MPFI
      • Код ЭБУ: P2Y
      • Головной код: P2J
      • Redline: 6800 об / мин
      • Отключение топлива: 7200 об / мин

D15Z7

  • 3-ступенчатый VTEC
  • Нашел в:
    • 1996–1999 Honda Civic VTi EK3 и Ferio Vi
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Код поршня: P2J
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,62
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 128 л.с. (95,4 кВт, 130 л.с.) при 7000 об / мин
      • Крутящий момент: 102 фунт · фут (14,2 кг / м, 139 Нм) при 5300 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC (3-4 клапана на цилиндр, в зависимости от оборотов двигателя)
      • Переключение VTEC: 2800 и 5800 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI
      • Код ЭБУ: P2J
      • Коды ЭБУ механической коробки передач: P2J-003 (OBD2a), P2J-J11 (OBD2b)
      • Коды ЭБУ трансмиссии CVT: P2J-J61 (OBD2a), P2J-J71 (OBD2b)
      • Постное сжигание способно.

D15Z8

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 1997–2000 Honda Civic LS (MB3, MB9), (европейский рынок)
      • Рабочий объем: 1,493 куб. См (91,1 куб. Дюйма)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 84,5 мм (2,95 дюйма × 3,33 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Высота деки: 207 мм
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 114 л.с. (85,0 кВт, 116 л.с.) при 6500 об / мин
      • Крутящий момент: 95–99 фунт · фут (13–14 кг / м, 128–134 Нм): подтвердить? при 4500 об / мин
      • Головной код: P2J P2M
      • Код ЭБУ: P9L
      • Переключение VTEC: 4000 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC-E, 4 клапана на цилиндр

Двигатели серии D16 (1,6 л)

  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75,0 мм × 90,0 мм (2,95 дюйма × 3,54 дюйма)
  • Объем двигателя: 1590 куб. См (97 куб. Дюймов)

D16A

  • Нашел в:
    • 1997-1999 JDM Honda Domani (MB4)[11]
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6400 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 144 Нм
      • Redline: 7000 об / мин
      • VTEC включает: 5500 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD2a
      • Головной код: P08
      • Код ЭБУ: PBB-J61.

D16A1

  • Нашел в:
    • 1986–89 Acura Integra (США)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Клапанный: 16-клапанный DOHC (четыре клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: PGMFI
      • Коробка передач CG - Тросовая передача
      • 1986–1987: USDM Browntop
        • Степень сжатия: 9,3: 1
        • Мощность: 113 л.с. (84 кВт; 115 л.с.) при 6250 оборотах в минуту
        • Крутящий момент: 13,7 кгм (134 Нм; 99 фунт-фут) при 5500 об / мин
        • Код поршня: PG6B
        • Код ЭБУ: PG7, вакуумный распределитель
      • 1988–1989: USDM Blacktop
        • Степень сжатия: 9,5: 1
        • Мощность: 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 6500 оборотах в минуту
        • Крутящий момент: 14,2 кгм (139 Нм; 103 фунт-фут) при 5500 об / мин
        • Код поршня: P29
        • Код ЭБУ: PG7, Электронный предварительный дистрибьютор

D16A3

Двигатель Honda D-Series в Honda Integra
Двигатель Honda D в Honda Integra
  • Нашел в:
    • 1986–89 Honda Integra (Австралия)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) при 5600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 140 Нм (14,3 кгм, 103 фунт-фут) при 4800 об / мин
      • Клапанный: 16-клапанный DOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Контроль топлива: OBD-0 MPFI

D16A6

Также известен как D16Z2.

  • Нашел в:
    • 1988–1991 Honda Civic Si, CRX Si, 90-91 Civic EX (4dr), Civic Wagon RT4WD (USDM)
    • 1988–1995 Honda Civic Shuttle RT4WD (Великобритания / Европа / Азия / Австралия / Новая Зеландия)
    • 1989–1996 Rover 216/416 GSi / Tourer (Великобритания / Европа)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Соотношение стержня: 1,52 ~
      • Степень сжатия: 9,1: 1
      • Мощность: 108 л.с. (80,5 кВт, 110 л.с.) при 5600 об / мин
        • Примечание: двигатели 1988 года были 105 л.с. (78,3 кВт, 107 л.с.)
      • Крутящий момент: 100 фунт · фут (13,9 кг · м, 136 Н · м) при 4800 об / мин
      • Redline: 6500 об / мин (США)
      • Ограничение оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Кулачковая шестерня: 38 зубьев
      • Контроль топлива: OBD-0 MPFI
      • Головной код: PM3
      • Код ЭБУ: PM6

D16A7

(В основном D16A6 без каталитического нейтрализатора)

  • Нашел в:
    • 1988–1991 Civic 1.6i (GTi ) в Новой Зеландии
    • 1988–1989 Гражданские модели в Европе (ED4, ED7)
    • 1995 Civic модели в Новой Зеландии (EG4)
    • 1988–1995 Модели в Южной Африке
    • 1994 Civic GTi (Новая Зеландия) (различные отличия и увеличенная мощность)
    • Баллада SH4 и SR4 (EE4)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 117 л.с. (87 кВт; 119 л.с.) при 5900 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 13,9 кгм (136 Нм; 101 фунт-фут) при 4800 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • ЭБУ: PM6 (OBD-0) / P27 (OBD-1)?
      • Контроль топлива: OBD-0, многоточечный PGM-FI, OBD-1 (NZDM)

D16A8

  • Нашел в:
    • 1988–1995 Civic / CRX / Concerto (Великобритания / Европа / Австралия)
    • 1992–1995 Rover 216/416 GTi (Великобритания / Европа)
    • 1993–1997 Rover 216 Sport Coupé (Европа)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 6800 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 14,9 кгм (146 Нм; 108 фунт-фут) при 5900 об / мин
      • Клапанный: DOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-0 и OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: PP5 (OBD-0), P29 (OBD-1)
      • Головной код: PM7
      • Коробка передач: L3

D16A9

(То же, что D16A8, но без катализатора)

  • Нашел в:
    • Концерт 1988–1991 (Великобритания / Европа)
    • 1988–1991 CRX 1.6i-16 (Великобритания / Европа / Южная Африка)
    • 1990–1992 Ballade 160i-DOHC (Южная Африка)
    • 1988–1991 Civic 1.6i-16 (Великобритания / Европа)
    • 1992–1993 Civic GTi (Новая Зеландия)
    • 1989–1992 Rover 216/416 GTi (Великобритания / Европа)
    • 1992–1995 Civic Si (японская, европейская и перуанская версии)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 125-129 л.с. (91,9-94,8 кВт, 126-130 л.с.) при 6800 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 105 фунт · фут (14,5 кг / м, 143 Нм) при 5700 об / мин
      • Клапанный: 16 клапанов DOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Redline: 7200 об / мин
      • Предел: 7250 об / мин.
      • Отсечение топлива: 7800 об / мин (PM7)
      • Контроль топлива: 88-91 OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
      • Код ЭБУ: (P29 OBD1)
      • Коробка передач: без LSD (1988-1991): L3, LSD (1992-1995): S20

D16B2

  • Нашел в:
    • 1998–2001 Honda Civic Aerodeck MC1 1.6i LS / ES / SR
    • 1997–2000 Rover 416 Si Автомат
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Объем камеры сгорания: 32,8 куб. См на цилиндр
      • Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
      • Крутящий момент: 143 Н · м (14,6 кг · м; 105 фунт-фут) при ??? об / мин
      • Клапан: SOHC 16 Valve
      • Переключение VTEC: без VTEC
      • Контроль топлива: OBD2
      • Код ЭБУ:?

D16B5

(Во многом идентичен D16Y5. Основными отличиями являются поршни, штоки, распределительный вал, прокладка головки, впускной коллектор и выпускные коллекторы, которые являются PDN, а не P2M)

  • Нашел в:
    • 1998–2000 Honda Civic GX
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Степень сжатия: 12,5: 1
      • Объем камеры сгорания: 32,8 куб. См на цилиндр
      • Мощность :
      • Крутящий момент:
      • Клапанный: SOHC VTEC-E
      • Переключение VTEC:
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI
      • Код ЭБУ: PDN-A02

D16B6

Отличия от D16B7 (тоже в Accord) неизвестны

  • Нашел в:
    • 1999 Honda Accord (CG7 / CH5, Европа)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Мощность: 116 л.с. (85 кВт) при 6400 оборотах в минуту[12]
      • Крутящий момент: 140 Н · м (14 кг · м) при 5100 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Контроль топлива: PGM-FI
      • Порядок стрельбы 1,4-2,3
      • Код ЭБУ: ??

D16V1

  • VTEC (SOHC VTEC)
  • Нашел в:
    • 1999-2005 Honda Civic (европейский EM / EP2 / EU8)[13]
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,4: 1
      • Мощность: 110 л.с. (81 кВт) при 5600 оборотах в минуту[14]
      • Крутящий момент: 152 Нм (112 lb⋅ft) при 4300 об / мин[14]
      • Redline: 6800 об / мин
      • Ограничение оборотов: 7500 об / мин
      • Клапанный: SOHC, 4 клапана на цилиндр
      • Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI
      • Время зажигания: 8 ± 2 ° до ВМТ при 700 ± 50 об / мин
      • Порядок стрельбы: 1-3-4-2
      • Код ЭБУ: PMH

D16W1

  • без VTEC
  • Нашел в:
    • 1999–2006 Honda HRV
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии Д16
      • Смещение: см. Двигатели серии Д16
      • Мощность: 105 л.с. (77 кВт) при 6200 оборотах в минуту[15]
      • Крутящий момент: 135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Контроль топлива: PGM-FI
      • Код ЭБУ: PEL

D16W3

D16W4

  • VTEC
  • Нашел в:
    • 1999–2000 Honda Civic MB4 1.6i VTEC / ES
    • 1998–2001 Honda Civic Aerodeck MC1 1.6i VTEC / ES
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Мощность: 126 л.с. (93 кВт) при 6600 оборотах в минуту
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Redline: 6800 об / мин
      • Ограничение оборотов: 7200 об / мин
      • Код поршня: P2P
      • Код ЭБУ: PDT
      • Контроль топлива: OBD2-b
      • Переключение VTEC: 5500 об / мин
      • Крутящий момент: 106 lb⋅ft (144 Нм) при 5500 оборотах в минуту
      • Степень сжатия: 9,6: 1

D16W5

  • VTEC
  • Нашел в:

D16W7

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 2005–2007 Honda Civic Vti-L / Vti (Азия)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 10,9: 1
      • Мощность: 115 л.с. (85,8 кВт, 117 л.с.) при 5600 об / мин
      • Крутящий момент: 112 фунт · фут (15,5 кг / м, 152 Нм) при 4300 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Redline: 6100 об / мин
      • Предел: 6200 об / мин.
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: PM12
    • Также встречается в 2001–2005 годах Honda Civic ES (Европа, Турция, Сингапур).
    • То же, что и выше, за исключением:
    • Мощность: 110 л.с. (82,0 кВт, 81 кВт) при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 112 фунт · фут (15,5 кг / м, 152 Нм) при 4300 об / мин
    • Redline: 6100 об / мин
    • Предел: 6200 об / мин.

D16W9

  • Нашел в :
    • 2001–2005 Honda Civic VTi (Филиппины, Пакистан)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Мощность: 130 л.с. (96,2 кВт, 131 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 151 Нм (111 lbft) при 5500 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC3 (4 клапана на цилиндр)
      • 1-е переключение VTEC: 2500 об / мин
      • 2-е переключение VTEC: 5500 об / мин
      • Контроль топлива: OBD2

D16Y1

  • Нашел в :
    • 1992–1995 Honda Civic VTi (Австралия)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 129 л.с. (96 кВт; 131 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту
      • Redline: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
      • Переключение VTEC: 5000 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Головной код: P08
      • Код ЭБУ: P28

D16Y2

  • Нашел в :
    • 1995–1997 Honda Civic MB1 SR
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 126 л.с. (94 кВт) при 6500 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 106 фунт · фут (14,8 кг / м, 144 Нм) при 5200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC (четыре клапана на цилиндр)
      • Головка цилиндра: P08
      • Переключение VTEC: 5500 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P1H
      • Трансмиссия: S20

D16Y3

  • Нашел в :
    • 1995–1997 Honda Civic MB1 LS (Великобритания / Европа)
    • 1996–1997 Rover 416 SLI Auto (Великобритания / Европа)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,4: 1
      • Мощность: 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 5600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 140 Нм (103 lb⋅ft) при 5100 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (четыре клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI

Распределительный вал такой же, как у D16A6

D16Y4

  • Нашел в:
    • 1998–2000 Civic 1.6 iES (Турция)
    • 1996–2000 Civic CXi, GL, GLi (Новая Зеландия, Австралия)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,4: 1
      • Мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 6400 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 144 Нм (106 lb⋅ft) при 5000 об / мин
      • Redline: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI
      • Головной код: P2A-2
      • Код ЭБУ: P2K
      • Соотношение стержня / хода: 1,52
      • Длина стержня: 137 мм
      • Высота палубы: 212

D16Y5

  • VTEC-E
  • Нашел в :
    • 1996–2000 Honda Civic HX
    • 1996 Honda Civic EX (седан перуанская версия)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,52
      • Степень сжатия: 9,4: 1
      • Мощность: 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 5600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 104 фунт-фут (141 Нм) при 4500 оборотах в минуту
      • Клапанный: SOHC VTEC-E (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI
      • Головной код: P2J
    • 1996–2000 седан Honda Civic VTI (Австралия)[16]
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Сжатие:?:?
      • Мощность: 88 кВт (120 л.с.) при 5800 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 145 Нм (107 фунт-фут) при ??? об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC-E (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI
      • Головной код: P2J
      • Код ЭБУ: P2N
      • Код поршня: P2MY

D16Y7

  • Нашел в:
    • 1996–2000 Honda Civic DX / VP / LX / CX
    • 1998–2000 Honda Civic Special Edition - SE / EX (Канада)
    • 1996–1997 Honda Del Sol S
    • 1996–1997 Honda Civic Coupé LSI
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,4: 1
      • Мощность: 106 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 103 фунт · фут (140 Н.м) при 4600 об / мин
      • Redline: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD2 MPFI
      • Головной код: P2A-2
      • Код поршня: P2E
      • Код ЭБУ: P2E

D16Y8

1,6-литровый 16-клапанный, SOHC VTEC Также доступен в Новой Зеландии под кодом D16Y6

  • Нашел в:
    • 1996–1997 Honda Del Sol Si (США)
    • 1996–2000 Honda Civic EX (США, Великобритания)
    • 1996-1998 Honda Civic Coupe (Великобритания)
    • 1996–2000 Honda Civic Si (Канада)
    • 1997-2000 Acura 1.6 EL (Канада)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Redline: 6800 об / мин
      • Ограничение оборотов: 7200 об / мин
      • Код ЭБУ: P2P
      • Код поршня: P2P
      • Контроль топлива: OBD2-b
      • Переключение VTEC: 5600 об / мин
      • Мощность: 127 л.с. (95 кВт) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 107 lb⋅ft (145 Нм) при 5500 оборотах в минуту
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Высота колоды: 8,347 дюйма
      • Длина стержня: 5,394 дюйма
      • Снаряженная масса:
        • 96-98 купе (MT / AT): 1116 или 1132 кг (2460 или 2496 фунтов)
        • 99-00 купе (MT / AT): 1140 или 1161 кг (2513 или 2560 фунтов)
        • 96-98 седан (MT / AT): 1142 или 1165 кг (2518 или 2568 фунтов)
        • 99-00 седан (MT / AT): 1140 или 1162 кг (2513 или 2562 фунта)

D16Y9

равно D16Y4 без VTEC

  • Нашел в:
    • 1996–2000 Honda Ballade / Civic в Южной Африке и Венесуэле
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Мощность: 79 кВт (107,4 л.с.; 105,9 л.с.) при 5900 оборотах в минуту (АКПП: 110 л.с. (82,0 кВт; 111,5 л.с.) при 5500 оборотах в минуту)
      • Крутящий момент: 108 фунт · фут (14,9 кг / м, 146 Нм) при 4000 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD2A MPFI
      • Redline: 7200 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7400 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Головной код: P2A-9
      • Код поршня: P2K
      • Код ЭБУ: P2K 2 разъема
    • D16Y9 в Южной Африке имеет разные показатели мощности:
      • Мощность: 89 кВт (119 л.с.) при 6400 об / мин
      • Крутящий момент: 146 Нм (108 фунт-сила-футов) при 5500 об / мин
        • Информация найдена в журнале CAR за апрель 1998 г. (SA)

D16Z5

(В основном тот же двигатель, что и D16A9, но теперь с катализатором и лямбда-зондом)

  • Нашел в:
    • Сентябрь 1989 - 1992 Honda CRX (европейский рынок)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.) при 6800 оборотах в минуту[17]
      • Крутящий момент: 14,3 кг · м (140 Н · м; 103 фунт-фут) при 5700 об / мин[17]
      • Клапанный: DOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Кулачковая шестерня: 34 зуба
      • Контроль топлива: OBD-0 PGM-FI
      • Головной код: P7
      • Код поршня: PM7
      • Код ЭБУ: PM7
      • Комплект сцепления: диск 210 мм

D16Z6

VTEC

  • Нашел в
    • 1992–1995 Honda Civic Si
    • 1992–1995 Honda Civic EX, EX-V
    • 1992–1995 Honda Civic ESi (европейский рынок)
    • 1993–1995 Honda Del Sol Si (США)
    • 1993–1996 Honda Del Sol ESi (европейский)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Соотношение стержня: 1,52 ~
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 125 л.с. (92 кВт, 125 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 106 фунт · фут (14,7 кг / м, 144 Нм) при 5200 об / мин
      • Объемный КПД: 87,68%
      • Redline: 7200 об / мин
      • Отключение топлива: более 7400 об / мин
      • Переключение VTEC: 4800 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-1 PGM-FI
      • Головной код: P08
      • Код ЭБУ: P28

D16Z7

VTEC

  • Нашел в
    • 1996–2000 Honda Civic EX Coupé
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Длина стержня: 137 мм
      • Соотношение стержня: 1,52 ~
      • Степень сжатия: 9,6: 1
      • Мощность: 127 л.с. при 6600 об / мин
      • Крутящий момент: 107 фунт · фут при 5500 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин

D16Z9

VTEC

  • Нашел в:
    • 1994–1995 Civic Coupé (EJ1) 1.6i ESi European
    • 1994–1995 Civic Sedan (EH5) 1.6i EX США
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: см. Двигатели серии D16
      • Смещение: см. Двигатели серии D16
      • Степень сжатия: 9,3: 1
      • Мощность: 130 л.с. (95,6 кВт, 129,2 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 144 Нм (106 фунтов силы) при 5200 об / мин
      • Переключение VTEC: 4800 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Отсечение топлива: 7500 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P28

ZC

Двигатель Honda без VTEC SOHC ZC 1.6 в третьем поколении (DC1) JDM Integra 1996 года.

Несколько вариантов серии D помечены (Японский: Двигатель Honda ZC) (обычно JDM), но это не совсем другая серия. Они аналогичны двигателям D16Y4, D16A8, D16Z6, D16A1, D16A3, D16A6, D16A9 и D16Z5.

Есть двигатели как SOHC, так и DOHC ZC. Двигатель SOHC ZC без VTEC похож на двигатель D16A6 ('91 –'96) и D16Y4 ('96 –2000), но с более агрессивным распределением фаз. SOHC VTEC ZC похож на D16Z6 ('91 –'96). DOHC ZC похож на двигатели D16A1, D16A3, D16A8, D16A9 и D16Z5.

SOHC ZC VTEC

VTEC

  • Нашел в
    • 1991–1993 Honda Civic Ferio EJ3 (JDM)
    • 1992–1995 Honda Civic EJ1 (JDM)
    • 1992–1995 Honda Domani MA4 (JDM)
      • Объем: 1590 куб. См (97 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 90 мм (3,0 дюйма × 3,5 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,52
      • Степень сжатия: 9,2: 1
      • Мощность: 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 6600 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 14,8 кгм (145 Нм; 107 фунт-фут) при 5200 об / мин
      • Redline: 7200 об / мин
      • Отсечка топлива: 7300 об / мин
      • Переключение VTEC: 5500 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-1 MPFI
      • Код ЭБУ: P70 (Domani), P91 (Civic Coupé), P29

DOHC ZC

Без VTEC

  • Найдено в (JDM)
    • 1984–1987 Honda Ballade CRX AS
    • 1984–1987 Honda Civic AT
    • 1985–1987 Honda Integra AV / DA1 (нижние пакеты отделки салона, оснащенные одним карбюратором)
    • 1986–1991 Honda CRX EF7
    • 1992–1995 Honda Civic EH1
      • Объем двигателя: 1590 куб.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм X 90 мм
      • 1984–1987 гг. Степень сжатия: 9,3: 1 1988–1989 гг. Степень сжатия: 9,5: 1
      • Один карбюратор: 100 л.с. (73,5 кВт) при 6800 оборотах в минуту; Крутящий момент: 92 фунт · фут (12,8 кг / м, 126 Нм) при 5500 об / мин
      • 1984–1987 Мощность: 115 л.с. (85 кВт) при 6250 оборотах в минуту; Крутящий момент: 99 фунт · фут (13,7 кг / м, 134 Нм) при 5500 об / мин
      • 1988–1989 Мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 6500 оборотах в минуту; Крутящий момент: 103 фунт · фут (14,0 кг / м, 137 Нм) при 5500 об / мин
      • 1988–1991 Мощность: 130 л.с. (96 кВт) при 6800 оборотах в минуту; Крутящий момент: 106 фунт · фут (14,7 кг / м, 144 Нм) при 5700 об / мин
      • Клапанный: DOHC
      • Код поршня 1986- '87: PG6
      • Код поршня 1988-89: PM7
      • Контроль топлива: OBD-0 MPFI

Euro Mk1 ('85 -'87) 1.6 CRX оснащены двигателем, обозначенным "ZC1", который является более высокой версией 125 л.с. (92 кВт) D16A1. Позже они были заменены D16A8 или B16A, в зависимости от спецификаций.

1-е поколение ZC Обозначение: внешняя катушка, маленький распределитель, двойная бабочка TB, болты крышки кулачка сверху, коричневая / золотая крышка кулачка. Большие кулачковые шкивы. + Поршни PG6B 3 куб. См, камера сгорания с непокрытой крышей. Как ZC он появился в JDM AV Integra Si и JDM E-AT Civic / CR-X Si. Обычно производился в то время, но сейчас ему больше двадцати лет, и его все труднее найти. Версия D-серии называется D16A1, 1986–1987 гг.

ZC 2-го поколения (самый редкий). Опознается по: внутреннему змеевику, большому распределителю, одинарной бабочке TB, установленной под небольшим углом вперед, болтам на верхней части крышки распределительного вала, черной крышке распределительного вала, большим шкивам распределителя. + Поршни PM7 7 куб. См, камера сгорания с односкатной крышей 43 куб. Поскольку ZC появился в обновлении JDM с AV-кузовом, Integra Si не появилась в Civic или CR-X, самые редкие ZC производились менее одного года. Версия D серии D16A1 '88 -'89 (иногда + поршни P29 7cc)

ZC 3-го поколения. Идентифицируется по: внутреннему змеевику, большому распределителю, одинарной бабочки TB. Черная крышка кулачка. Болты крышки кулачка по бокам. Малые кулачковые шкивы. Впускной коллектор штампованный PM7. + Поршни PM7 7 куб.см, камера сгорания 43 куб. Как «ZC» он появился в JDM EF3 Civic и EF7 CR-X, а также в JDM Honda Quint Integra GSi (шасси DA1). Это наиболее часто производимый ZC, производившийся в Японии с конца '87 до начала '91 D-серии, версия D16A8 / 9 (Euro Civic Si) (иногда + 7cc поршни P29)

ZC 4-го поколения Идентифицировано: Внутренняя катушка. Система OBD1 EFi (серая заглушка). На выпускном кулачке нет датчика угла поворота, теперь он находится в распределителе. Резиновая заглушка для крепления датчика угла распредвала. Черная крышка кулачка. Пластина PGM-EFi на впускном коллекторе отсутствует, вместо нее установлены три ребра. P29 выбит на впускном коллекторе. Датчик МАР на ТБ. + Поршни PM7 7cc, камера сгорания односкатная. Поскольку ZC появился только в кузовах EG5 Civic, ни Integra, ни CRX не получили этот двигатель. Достаточно распространенный, выпускался с 92 по 94 год. (Выпуск к 20-й годовщине и японский автомобиль года) Версия D-серии D16A8 / 9 (Euro и Australia Civic Si) (иногда + поршни P29 объемом 7 куб. См) Hond

Двигатели серии D17 (1,7 л)

D17A

  • Нашел в:
    • 2000–2005 Honda Civic (Япония, Канада)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 × 94,4 мм (3,0 × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 10,5: 1
      • Мощность: (обедненная смесь) 120 л.с. (85,8 кВт, 120 л.с.) при 4900 об / мин; 140 л.с. (96,9 кВт, 140 л.с.) при 6750 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 160 Нм (118 lb⋅ft) при 4800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A1

  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic DX / LX / VP
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,5: 1
      • Мощность: 115 л.с. (85,8 кВт, 117 л.с.) при 6100 об / мин
      • Крутящий момент: 110 фунт · фут (15,2 кг / м, 149 Нм) при 4500 об / мин
      • Красная линия оборотов: 6750 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A2

  • SOHC VTEC-E
  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic EX (только для США)
    • 2001–2005 Honda Civic LX (Европа)
    • 2001–2005 Honda Civic Si (только Канада)
    • 2001–2005 Acura 1.7 EL (только для Канады)
    • 2000–2007 Honda Stream 1.7 (Япония)
    • 2004-2007 Honda FR-V 1.7 (Европа)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Длина стержня: 137 мм
      • Шток / ход: 1,48
      • Степень сжатия: 9,9: 1
      • Мощность (Северная Америка): 127 л.с. (95 кВт; 129 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
        Япония: 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6300 оборотах в минуту[18]
      • Крутящий момент (Северная Америка): 114 фунт · фут (15,8 кг / м, 154 Нм) при 4800 об / мин[19]
        Япония: 154 Нм (114 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту[18]
      • Красная линия оборотов: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC, четыре клапана на цилиндр
      • Переключение VTEC: 3200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A5

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic 170i VTEC (ЮАР)
    • 2004 Honda Stream VTEC (Индонезия)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,9: 1
      • Мощность: 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 155 Нм (114 lbft) при 4800 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC-E Lean Burn (4 клапана на цилиндр)
      • Переключение VTEC: 3200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A6

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic HX
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,9: 1
      • Мощность: 117 л.с. (87 кВт; 119 л.с.) при 6100 оборотах в минуту[20]
      • Крутящий момент: 111 lb⋅ft (150 Нм) при 4500 оборотах в минуту[20]
      • Клапанный: SOHC VTEC-E Lean Burn (4 клапана на цилиндр)
      • Переключение VTEC: 2300 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A7

  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic GX
    • Топливо СПГ (Сжатый природный газ)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 12,5: 1
      • Мощность: 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6100 оборотах в минуту
      • Крутящий момент: 98 фунт · фут (13,5 кг / м, 133 Нм) при 4000 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A8

  • Нашел в:
    • 2001-2005 Honda Civic Coupé LS (Европа)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Степень сжатия: 9,9: 1[21]
      • Мощность: 85,8 кВт (117 л.с., 115 л.с.) при 6100 об / мин[22]
      • Крутящий момент: 110 фунт · фут (15,2 кг / м, 149 Нм) при 4500 об / мин[22]
      • Красная линия оборотов: 6750 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC (4 клапана на цилиндр)
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17A9

  • VTEC-E
  • Нашел в:
    • 2001–2005 Honda Civic Coupe ES (Европа)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Длина штанги: 140 мм
      • Шток / ход: 1,48
      • Степень сжатия: 9,9: 1[21]
      • Мощность: 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6300 оборотах в минуту[22]
      • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) при 4800 об / мин[22]
      • Красная линия оборотов: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7200 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC-E, четыре клапана на цилиндр
      • Переключение VTEC: 2500 - 3200 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17Z3

  • VTEC
  • Нашел в:
    • 2001–2006 Honda Civic EX (только Бразилия)
    • 2005–2006 Honda Civic LXL (только Бразилия)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Длина штанги: 140 мм
      • Шток / ход: 1,48
      • Степень сжатия: 9,9: 1
      • Мощность: 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
        [18]
      • Крутящий момент: 114 фунт · фут (15,8 кг / м, 154 Нм) при 4800 об / мин[19]
        Япония: 154 Нм (114 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту[18]
      • Красная линия оборотов: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7000 об / мин
      • Клапанный: SOHC VTEC, четыре клапана на цилиндр
      • Переключение VTEC: 4800 об / мин
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

D17Z2

  • SOHC
  • Нашел в:
    • 2001–2006 Honda Civic LX (только Бразилия)
    • 2004 Honda Civic LXL (только Бразилия)
      • Рабочий объем: 1668 куб. См (101,8 куб. Дюймов)
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 75 мм × 94,4 мм (2,95 дюйма × 3,72 дюйма)
      • Длина штанги: 140 мм
      • Шток / ход: 1,48
      • Степень сжатия: 9,9: 1
      • Мощность: 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 6300 оборотах в минуту
        [18]
      • Крутящий момент: 114 фунт · фут (15,8 кг / м, 154 Нм) при 4800 об / мин[19]
        Япония: 154 Нм (114 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту[18]
      • Красная линия оборотов: 6800 об / мин
      • Ограничитель оборотов: 7000 об / мин
      • Клапанный: SOHC, четыре клапана на цилиндр
      • Контроль топлива: OBD-2 MPFI

Рекомендации

  • Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (6 марта 1997 г.). Автомобиль Ревю 1997 (на немецком и французском языках). 92. Берн, Швейцария: Hallwag AG. ISBN  3-444-10479-0.
  1. ^ а б Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Автомобиль Ревю 1994 (на немецком и французском языках). 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 296. ISBN  3-444-00584-9.
  2. ^ а б Автомобиль Ревю 1997, п. 291
  3. ^ а б Автомобиль Ревю 1997, п. 292
  4. ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 344, 351.
  5. ^ Tutte le Auto del Mondo 1990, п. 353
  6. ^ а б c d е ж Охман, Майкл, изд. (1999). Билкаталоген 2000 (Шведское издание немецкого Каталог авто) (на шведском языке). Сольна, Швеция: Auto Motor & Sport Sverige AB.С. 202–203.
  7. ^ а б Автомобиль Ревю 1997, п. 293
  8. ^ "Honda Civic Ferio 1997: Модификация Vi". Auto.vl.ru. Архивировано из оригинал на 2012-04-05.
  9. ^ а б "D15B1 (1,5 бензин Přímé vstřikování, OHC, 52 кВт, 112 Нм) - Деталь Motoru" (на чешском языке). Хонда клуб.
  10. ^ Автомобиль Ревю 1994, п. 295
  11. ^ «Honda Domani 1997: Модификация 16G». auto.vl.ru. Архивировано из оригинал на 2012-04-05.
  12. ^ Нётцли, Макс, изд. (7 марта 2002 г.). Автомобиль Ревю 2002 (на немецком и французском языках). 97. Берн, Швейцария: Büchler Grafino AG. п. 302. ISBN  3-905386-02-X.
  13. ^ «Двигатель Хонда Д16В1». FindPart.org. Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.
  14. ^ а б Автомобиль Ревю 2002, п. 299
  15. ^ Автомобиль Ревю 2002, п. 309
  16. ^ "Honda Civic VTi 1998 года, цены и комплектации". Carsguide.com.au. Cox Automotive. Архивировано из оригинал на 2020-04-18.
  17. ^ а б Tutte le Auto del Mondo 1990, п. 352
  18. ^ а б c d е ж Автомобиль Ревю 2002, п. 300
  19. ^ а б c "Технические характеристики седана Honda Civic 2001 года (пресс-релиз)". Американская Honda Motor Company. 2000-09-15. Получено 2012-01-30.
  20. ^ а б «Технические характеристики Honda Civic Coupé 2001 года (пресс-релиз)». Американская Honda Motor Company. 2000-09-15. Получено 2012-01-30.
  21. ^ а б Руководство по эксплуатации Honda Civic Coupe
  22. ^ а б c d Сертификат соответствия Honda

внешняя ссылка