Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт - Википедия - Lakeside and Haverthwaite Railway

Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт
Hunslet Austerity
LocaleКамбрия, Англия
ТерминусLakeside
Коммерческие операции
ИмяУлверстон - Лейксайд Лайн
ПостроенФернесс Железнодорожный
Оригинальный калибр4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
УправляетсяЖелезная дорога Лейксайд и Хавертвейт
Станции3
Длина5,1 км (3,2 миль)
Сохранившийся калибр4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт1 июня 1869 г.
Закрыто6 сентября 1965 г.
История сохранения
Открыт2 мая 1973 года
Штаб-квартираHaverthwaite
На берегу озера и
Хавертвейт железная дорога
Легенда
Lakeside
Ньюби Бридж
Haverthwaite
Greenodd
Ulverston Национальная железная дорога

В Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт (L&HR) составляет 3,2 мили (5,1 км) железная дорога наследия в Камбрия, Англия.

Место расположения

L&HR работает от Haverthwaite на южном конце линии через Ньюби Бридж к Lakeside на южном конце Windermere. Некоторые услуги связаны с плаванием дизельных экскурсионных судов или пароходов по Уиндермиру, идущим от Лейксайда до Bowness и Эмблсайд.

Фернесс Железнодорожная эксплуатация ветки

Железная дорога - это бывшая ветка Фернесс Железнодорожный (FR) и был открыт 1 июня 1869 года.[1] Линия обслуживалась местными пассажирскими поездами, которые отправились в путь в Ulverston на магистрали FR от Карнфорт к Барроу-ин-Фернесс. Поезда ветки FR следовали на восток к треугольному перекрестку на Plumpton а затем повернул на север через Greenodd и далее к станциям в Хавертуэйте, остановке у моста Ньюби и Лейксайд. Пассажирское обслуживание ФР по будням в июле 1922 года составило восемь поездов в каждом направлении. В 1869 году было объявлено о сообщении между поездом и лодкой. В течение летнего сезона экскурсионные поезда из Ланкашира и других мест проезжали с востока на север от Пламптон-Джанкшн, чтобы добраться до озера Лейксайд, где их пассажиры присоединились к лодкам, плывущим по морю. озеро.

Закрытие филиала и повторное открытие L&HR

Британские железные дороги закрыл линию для пассажиров 6 сентября 1965 года, а два года спустя - для всех перевозок.[2]

Группа энтузиастов под председательством Доктор Питер Бит сформировал компанию Lakeside Railway Estates Company с идеей сохранения как линии, так и бывшего локомотивного депо LMS 10A в Карнфорт, чтобы обеспечить полную операционную систему Steam. Однако при поддержке тогдашнего министра транспорта Замок Барбары, необходимость построить ряд автомагистраль мосты и изменение маршрута Дорога A590 от Хавертвейта через Гринодд до Пламптон-Джанкшен, означало, что полное видение было неудачным. Свекла приобрела 10А в партнерстве с Сэр Уильям Макэлпайн, шестой баронет, который стал достопримечательностью Steamtown с 1967 года. В 1997 году предприятие закрылось как общественная достопримечательность, но сохранившееся место было захвачено бизнесменом Дэвидом Смитом, чтобы стать базой для его Железнодорожная компания Западного побережья.[3]

В результате Остин Махер стал председателем LREC, который затем повторно открыл усеченный 3,5-мильный (5,6 км) L&HR как историческую железную дорогу 2 мая 1973 года.[4] Махер и его коллега, директор L&HR Джим Моррис, купили по одному LMS 2-6-4Т Класс 4МТ, №№ 42073 (Махер) и 42085 (Моррис), которые в конечном итоге восстановлены как L&HR №№ 3 и 4, стали основными паросиловыми установками.

В художественной литературе

В Кристофер Одри книга "Томас и Виктория ", железная дорога Лейксайд и Хавертуэйт является частью железнодорожного маршрута, на котором Виктория работала перед тем, как отправиться в Содор. Томас Паровозик В сериале «Железная дорога» была снята серия коротких обучающих отрезков под названием «Вниз на вокзале».

В адаптации Агата Кристи роман, Тупой свидетель, к ITV для своего телесериала, Пуаро Агаты Кристи, первая сцена была снята на вокзале Лейксайд и Хавертуэйт, на конечной станции.

Железная дорога и вокзал Хавертуэйта показаны в видео, чтобы Никогда не ходил в церковь альтернативной хип-хоп группой Улицы.[5]

Локомотивы

Пар

ЧислоПостроенСтроительТипРаньшеПримечания
Оперативный
12451911Барклай0-6-0ТНациональный совет углячасто известный как Томас персоналом; окрашен в NCB темно-синий
2333 Дэйвид1953Барклай0-4-0STMillom Ironworksкотел истекает в 2029 году; окрашены в темно-бордовый цвет, обведены черным и желтым
2682 Принцесса1942Bagnall0-6-0STДоки Престонакотельный билет истекает в 2019 году; окрашены в темно-синий цвет, разделены черным и красным
29961951Bagnall0-6-0ST "Виктор "Порт-Талбот сталелитейный заводкотельный билет истекает в 2024 году; окрашены в темно-бордовый цвет, обведены черным и желтым
3794 Отпор1950Hunslet0-6-0ST Танк WD AusterityВоенное ведомствокотельный билет истекает в 2026 году; окрашен в черный цвет
420731950LMS2-6-4Т Класс 4МТвернулся в строй в 2014 году; окрашенный BR черный с поздним гребнем
Неактивный
420851951LMS2-6-4Т Класс 4МТпроходит капитальный ремонт; окрашенный BR черный с ранней эмблемой
464411951LMS2-6-0 Класс 2МТожидает капитального ремонта; окрашенный BR темно-бордовый с поздним гербом[6]
ЧислоПостроенСтроительТипРаньшеПримечания
Ранее базировался в Хавертуэйте
51929Хадсуэлл Кларк0-6-0ST работы № 1631приобретена в ноябре 1970 г.
61919Хадсуэлл Кларк0-6-0ST работы № 1366Металлургический завод Renishaw 6приобретена в ноябре 1970 г.
1550 Сэр Джеймс1917Барклай0-4-0Fна статическом дисплее на Завод HM, Гретна
19001936Peckett0-4-0Тэксплуатировался летом 1983 г.
3794 Камбрия1953Hunslet0-6-0ST Танк строгостидействующий на Риббл паровая железная дорога в Престон; котельный билет истекает в мае 2025 года; окрашен в красный цвет FR
44806 Сорока1944Дерби Воркс4-6-0 Stanier Class 5Британские железные дорогиприобретена в ноябре 1970 г .; переехал в Steamport Southport; сейчас на Железная дорога Северного Йоркшира Мурса с планами вернуться в основную линию

Дизель

ЧислоПостроенСтроительТипРаньшеПримечания
8Британская железная дорога0-6-0DM Класс 03Британская железная дорога D2117оперативный
20Джонс0-4-0 Кран KL100оперативный
AD601Британская железная дорога0-6-0DE 11 классБританская железная дорогаоперативный; экс-индустриальный двойник
D2072Британская железная дорога0-6-0DM Класс 03Британская железная дорога ТОПЫ 03 072оперативный;
D53011958БирмингемБо-бо 26 классБританская железная дорогаоперативный
20 214Английский ЭлектрическийБо-бо 20 классБританская железная дорогаоперативный
52071+520771961Бирмингем /ДрюриКласс 110 DMUБританская железная дорогаоперативный
РэйчелMotor Rail & Tram Car Co.0-4-0Трамвай Burneside Paper Millsна выставке, проходит реставрацию

Подвижной состав

  • 5 BR Mk. 1 Тренеры Tourist Standard Open
  • 2 BR Mk. Тренеры 1 второго коридора
  • 2 BR Mk. 1 Тормозить автобусы второго коридора
  • 1 BR Mk. 1 тормозной стандартный открытый автобус
  • Подбор грузового транспорта

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 109
  2. ^ Прикладом 1995, п. 115
  3. ^ «Обитурай - доктор Питер Бит». Хранитель. 7 декабря 2005 г.. Получено 2 января 2011.
  4. ^ Прикладом 1995, п. 252
  5. ^ видео на YouTube
  6. ^ https://ribblesteam.org.uk/exhibits/steam/br-ivatt-46441-1950/

Библиография

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 15′50 ″ с.ш. 2 ° 59′18 ″ з.д. / 54,2640 ° с. Ш. 2,9884 ° з. / 54.2640; -2.9884