MRTC Class 3100 - Википедия - MRTC Class 3100

MRTC Класс 3100
CRRC Далянь 8MLB LRV
Линия 3 Поезд Shaw Boulevard.jpg
Поезд класса 3100 (8MLB) приближается Станция Shaw Boulevard
В сервисеМай 2016
Октябрь и декабрь 2018 г.
Январь 2019
Октябрь-декабрь 2019 г.
ПроизводительCNR Далянь
(потом CRRC Далянь )
сборкаДалянь, Китай
Построено2014–2015
Поступил в сервис1 июня 2020 г. (Обычное обслуживание)
Количество построенных48 автомобилей
Номер в обслуживании4 поезда (12 вагонов) доступны для коммерческого обслуживания, прошедшие 150-часовой тест на надежность, доступность, ремонтопригодность и безопасность (RAMS) в октябре и декабре 2018 года, затем в январе 2019 года.
Формирование3 вагона на поезд
(двухшарнирный кузов)
Код дизайна8MLB
Номера флота3101–3148
Емкость394 на машину
Оператор (ы)Департамент транспорта
Депо (а)Северный проспект
Линии обслуженыСтрока 3
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина шлейфа99000 мм (324 футов 10 дюймов)
Длина автомобиля33000 мм (108 футов 3 дюйма)
Ширина2480 мм (8 футов 2 дюйма)
Высота3724 мм (12 футов 2,6 дюйма)
Двери5 двустворчатых раздвижных дверей с каждой стороны
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)[1]
Масса49,700 кг (109,600 фунтов)
Система тягиVoith IGBT -ВВВФ
Тяговые двигателиTSA Трехфазный Индукционный двигатель
TMR 36-28-4
Выходная мощность120кВт
Передача инфекцииПиновый привод
Ускорение1,3 м / с² (3,28 фут / с²)
Замедление1,1 м / с² (рабочая) 1,58 м / с² (аварийная)
Источник питания750 В постоянного тока
Система сцепленияТипа Шарфенберга
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)

В MRTC Класс 3100 или же CRRC Далянь 8MLB LRV, обычно называемый Далянь поезд, это легкорельсовый транспорт встроенный Китай к CNR Далянь (потом CRRC Далянь ). С момента доставки большинство поездов все еще проходят испытания и окончательную оценку, прежде чем они будут использоваться на регулярных рейсах. Строка 3 из Транзитная система метро Манилы. [2]

Эти поезда - первые LRV, произведенные CNR Dalian, что вызвало определенные споры из-за проблем совместимости.

LRV CRRC Dalian 8MLB принадлежат филиппинскому правительству и эксплуатируются Департамент транспорта (ДОТр).

Покупка

Поскольку пассажиропоток линии 3 уже достиг почти половины от его первоначальной суточной пропускной способности в 350 000 человек, уже в 2008 году прозвучали призывы к закупке дополнительных поездов. Первоначально правительство рассматривало возможность покупки подержанных испанских поездов, чтобы немедленно усугубить проблему. : но после оценки заказ был отменен по неизвестным причинам. В 2012 году было объявлено, что правительство намеревается закупить новые поезда для линии на публичных торгах. Компании из Европы, Японии и Южной Кореи изначально были заинтересованы в участии в торгах, но после того, как бюджет был опубликован, решили отказаться из-за установленной низкой суммы. Единственным оставшимся участником торгов был CNR Dalian (ныне CRRC Dalian), который, как выяснилось, получил контракт.[3] 48 новых легкорельсовых транспортных средств для MRT 3 стоят 3,8 миллиарда фунтов стерлингов.[4] Компания поставила все 48 поездов в 2016 году. Тем не менее, он стал предметом тщательной проверки в ходе многочисленных независимых исследований, которые все еще проводятся по состоянию на февраль 2019 года.[5]

Целевой срок для полной эксплуатации составов поездов установлен в июле 2021 года после полной реконструкции всей линии поездов MRT 3. [6]

Дизайн

Кузов автомобиля

Кузов автомобиля выполнен из нержавеющая сталь с ливреей небесно-голубой и желтой фасции. Размеры почти такие же, как у RT8D5M, которые также созданы для односторонних операций. Это связано с Тележка Jacobs и проход в каждой секции вагона. Он представляет собой односторонний восьмиосный моторизованный вагон, состоящий из трех сочленений, соединенных между собой шарниром и крышкой.

Интерьер

Каждый вагон оборудован пятью двухстворчатыми раздвижными дверями с электронным управлением. Ширина трех центральных дверей составляет 1255 мм, а двух торцевых - 861 мм.

Тяговое оборудование

Устройство управления представляет собой IGBT -Инвертор VVVF контроль производства Voith, и шесть контроллеров устанавливаются на поезд. Тяговый двигатель - это трехфазный Индукционный двигатель (полностью закрытого / самовентилируемого типа) производства Traktionssysteme Austria[7] и сочетается с Voith гусиный привод единица.

Операции

Поезда ходят с максимальной скоростью 65 километров в час (40 миль в час) и едут по железнодорожным путям стандартной колеи.[8]Поезда состоят из 3-х вагонов, в каждом из которых запланировано движение по 4 вагона.

Каждый поезд вмещает 80 пассажиров и одновременно может перевозить 394 пассажира в пригородной зоне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "DS_Manila-MRT3_18_vvk_DS2399_en.pdf" (PDF). Voith.com. Voith. Получено 28 мая, 2020.
  2. ^ Талабонг, Рэмбо (27 октября 2018 г.). «После нескольких лет задержки DOTr начинает добавлять поезда Даляня на MRT3». Рэпплер. Получено 18 февраля, 2019.
  3. ^ Барроу, Кейт (16 июня 2014 г.). «Поезда CNR заказаны для линии 3 в Маниле». Международный железнодорожный журнал. Получено 18 февраля, 2019.
  4. ^ «Поезда MRT3 в Даляне теперь обеспечивают удивительно приятную поездку, но у них была ухабистая история». ANCX. 5 октября 2020 г.. Получено 31 октября, 2020.
  5. ^ Игнасио, Райселена Джой (21 апреля 2018 г.). «В CRRC DALIAN уверены, что поезда MRT-3 пройдут аудит». Manila Times. Получено 18 февраля, 2019.
  6. ^ Перальта, Жанин (16 октября 2019 г.). «Все поезда Далянь для линии MRT-3 будут полностью введены в эксплуатацию к июлю 2021 года - MRT». CNN Филиппины. Получено 3 марта, 2020.
  7. ^ "TSA - Voith LRV для Манилы MRT3". Traktionssysteme Австрия. Проверено 23 февраля 2019 года.
  8. ^ "О". dotcmrt3.gov.ph. Получено 22 марта, 2019.

внешняя ссылка