Матра Ранчо - Matra Rancho
| Матра Ранчо | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Матра |
| Также называемый | Ранчо Матра-Симка (1977–1979) Талбот Матра Ранчо (1980–1984 годы) Matra-Simca и Talbot-Matra Rancho для итальянского рынка |
| Производство | 1977–1984 |
| Дизайнер | Антонис Воланис |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль для активного отдыха |
| Тип кузова | 3-дверный имущество |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Simca 1100 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л Тип 315 ох I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,520 мм (99 дюймов)[1] |
| Длина | 4315 мм (169,9 дюйма)[1] |
| Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма)[1] |
| Высота | 1735 мм (68,3 дюйма)[1] |
| Снаряженная масса | 1130 кг (2490 фунтов)[1] |
В Матра Ранчо это автомобиль для досуга созданный Французский инженерная группа Матра, в сотрудничестве с автопроизводителем Simca, чтобы извлечь выгоду из внедорожной тенденции, начатой Range Rover. Rancho обеспечил "внедорожный вид" по более низкой цене.
Rancho было запущено в 1977 году и стало популярной моделью, но это не решило более серьезных проблем. Крайслер Европа (Материнская компания Simca). Chrysler наконец продал свое европейское подразделение PSA в 1978 году, который затем был переименован в Talbot в 1979 году. Matra-Simca Rancho превратилось в Talbot Matra Rancho, и производство продолжалось до 1984 года (хотя оно оставалось в продаже до января 1985 года), достигнув в общей сложности 57 792 автомобиля.[2]
Разработано Антонис Воланис, Ранчо было основано на подбирать версия популярной Симки супермини, то Simca 1100, используя переднюю структуру и растянутую шасси. Остальное тело Матра изготовила из стекловолокно и полиэстер, включая молдинги, украшающие корпус, благодаря которым он выглядел более «крепко». Эта технология позже будет использоваться на Renault Espace, Первая в Европе MPV, который был изготовлен компанией Matra. В Дорожный просвет также был увеличен. В отличие от большинства внедорожники, он не был оснащен полный привод, сохраняя 1100-е годы передний привод макет. Другие элементы, сохранившиеся от 1100, включали приборную панель и передние сиденья (идентичные тем, что есть в Simca 1100 GLS). Ранчо оснащалось 1442 куб.см, 80л.с. версия «Двигатель Пуасси» четвёрка двигатель.[2]
За время своей жизни Ранчо предлагалось в нескольких вариантах. Помимо базового Rancho, был еще Grand Raid, оснащенный такими внедорожными дополнениями, как электрический лебедка на переднем бампере и дополнительное запасное колесо, установленное на крыше, а также дифференциал повышенного трения. Он также получил защиту ходовой части, бронзовые тонированные стекла и был доступен только в матовом зеленом цвете.[3] Rancho X был высококлассной моделью с дополнительными стандартными элементами, такими как литые диски и металлическая краска. Задняя кабина модели Découvrable представляла собой открытую раму со сворачивающимися тканевыми чехлами, которая в хорошую погоду могла служить «открытой» машиной. Наконец, Rancho AS был коммерческой версией без задних сидений, что делало его освобожденным от французского налога на легковые автомобили.[2]
Ранчо породило маловероятного преемника: Renault Espace. Компания Matra хотела заменить Rancho своим прототипом Espace, известным как «dessin orange», что в переводе с английского означает «оранжевый рисунок» - и прототип, и фон, на котором он был нарисован, были оранжевыми. Он предсказывал основную форму первого Espace, но имел только три двери вместо пяти. Peugeot (который в то время контролировал Matra) посчитал проект слишком дорогим и недостаточно перспективным. Решив довести свой дизайн до производства, Matra постучала в дверь Renault, и они быстро приняли проект, который после его запуска в 1984 году, возможно, стал первым европейским минивэном.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е Г.Л. (25 мая 1977 г.). "Feldjäger: Neues Geländeauto aus Frankreich: Matra Simca Rancho" [Полевой охотник: Новый внедорожник из Германии. Авто, Мотор и Спорт (на немецком языке) (11): 46–50. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
|1=(помощь) - ^ а б c «Талбот Матра Ранчо». Информационный центр Simca Talbot - Simca Club UK. Получено 2006-08-23.
- ^ Коста, Андре и Жорж-Мишель Фрэшар, изд. (Сентябрь 1979 г.), "Салон 1979: Все воины мира", L'Auto Journal (на французском), Париж: Homme N ° 1 (14 и 15): 109
- ^ «Беглый взгляд на ранчо Матра-Симка». www.ranwhenparked.net. Архивировано из оригинал 26 марта 2012 г.
внешняя ссылка
- Matra-Simca Rancho на сайте matrasport.dk
- Matra Rancho: автомобильный внедорожник Chrysler Europe на allpar.com
- SIMCA Club UK
Матра Хронология автомобилей, 1962–1984 гг. | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Средний двигатель спортивная машина | Джет | 530 | Багира | Мурена | |||||||||||||||||||
| Автомобиль для активного отдыха | Ранчо | ||||||||||||||||||||||
| Средний двигатель спортивный прототип | MS610 | MS620 | MS630 | MS630 / 650 | MS660 | MS660C | |||||||||||||||||
| MS640 | MS670 | MS670B | MS670C | ||||||||||||||||||||
| MS650 | MS680 | ||||||||||||||||||||||
| Продано как Рене Бонне до 1964 г. Гонял как Матра-Симча с 1969 года. Продается как Talbot-Matra с 1980 г. | |||||||||||||||||||||||