Моррис Оксфорд Фарина - Википедия - Morris Oxford Farina

Моррис Оксфорд Фарина
1963 Моррис Оксфорд (15521598639) .jpg
Oxford Series VI седан 1963 г.
Обзор
ПроизводительМоррис (Британская моторная корпорация, потом Британский Лейланд )
Производство1959-1971
Кузов и шасси
Учебный классСемейный автомобиль

В Моррис Оксфорд Фарина это серия автомобиль модели, которые были произведены Моррис Соединенного Королевства с 1959 по 1971 год.

Назван У. Р. Моррисом в честь город мечтательных шпилей, университетский городок, в котором он вырос, производство оксфордских автомобилей Морриса помогло повернуть южную сторону Оксфорд в процветающую промышленную зону.

Как и его предшественники, Morris Oxford 1960-х годов был четырехцилиндровым семейным автомобилем. В Великобритании, где было продано большинство автомобилей, он считался средним. Оксфорд (Фарина) соревновался с такими моделями, как Певица Газель и Vauxhall Victor.

Оксфорд серия V 1959–61

Оксфорд серия V
Morris Oxford Series V front.jpg
Оксфорд серия V
Обзор
Производство1959–1961
87 432 произведено[1]
сборкаобъединенное Королевство
Австралия [2]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
4-дверный универсал
СвязанныйОстин A55 Кембридж
Райли 4/68
MG Magnette III
Wolseley 15/60
Трансмиссия
Двигатель1489 куб. Двигатель BMC B-Series Прямой-4
Размеры
Колесная база99 дюймов (2500 мм)[3]
108 дюймов (2700 мм)
Длина175,5 дюймов (4460 мм) [3]
Ширина63,5 дюйма (1610 мм) [3]
Хронология
ПредшественникМоррис Оксфорд серия III
ПреемникМоррис Оксфорд серия VI

На 1959 год объявлен Оксфорд. Благовещение 25 марта 1959 г.,[4] был объединен в средний Pininfarina -проектированный BMC Farina ассортимент наряду с полдюжиной других ранее анонсированных моделей, включая 1958 г. Wolseley 15/60 и 1959 г. Райли 4/68, Остин А55 Кембридж Марк II, и MG Magnette Mark III. Автомобили Austin и Morris были почти идентичны, но производились на разных заводах. Различия в Morris включали некоторые хромированные детали и внутреннюю отделку, а также задние фонари. Внутри использовалось переднее многоместное сиденье и специальная приборная панель, оснащенная спидометром, манометром масла, указателем температуры охлаждающей жидкости, указателем уровня топлива и часами (опция). Доступен выбор переключения передач на полу или колонне. Ручной тормоз был установлен на полу сбоку от сиденья. Продолжение производства 1,5-литрового двигателя B-серии. Барабанные тормоза диаметром 9 дюймов (230 мм) были установлены спереди и сзади, а в рулевом управлении использовалась система кулачков и штифтов. Подвеска была независимой спереди на винтовых пружинах и имела ведущий мост и полуэллиптические листовые рессоры сзади.

Путешественник

Series IV Traveler все еще числился в списке до сентября 1960 года, когда была представлена ​​Series V Traveler.

Проверено Мотор Журнал автомобиль имел максимальную скорость 78 миль в час (126 км / ч) и мог разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 25,4 секунды. Расход топлива «туристического» - 29,8 миль на британский галлон (9,5 л / 100 км; 24,8 миль на галлон).-НАС) было записано.[5]

Предлагались как стандартные, так и люксовые версии. В пакет «люкс» входили обогреватель, ручной стеклоомыватель, сдвоенные солнцезащитные козырьки, сдвоенные рожки, бамперы, часы и кожаное сиденье. Двухцветная окраска и радио были доступны как опции.[5]

На внутреннем рынке версия Standard стоила 815 фунтов стерлингов, а де-люкс - 844 фунтов стерлингов, включая налоги.[5]

Всего было построено 87 432 Оксфорда серии V.

  • Оксфорд серия V

  • Обратите внимание на большие хвостовые плавники оригинальной серии Farina.

  • Деталь задних плавников

Оксфорд серия VI 1961–71

Оксфорд серия VI
Моррис Оксфорд 1964 1.JPG
Оксфорд серия VI 1965 г.
Обзор
Производство1961–1971
208,823 произведено[1]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
4-дверный универсал
СвязанныйОстин А60 Кембридж
Райли 4/72
Трансмиссия
Двигатель1622 куб. Двигатель BMC B-Series Прямой-4
Размеры
Колесная база100 дюймов (2500 мм) [3]
Длина174 дюйма (4400 мм) [3]
Ширина63,5 дюйма (1610 мм) [3]
Хронология
ПредшественникМоррис Оксфорд серия V
ПреемникМоррис 1800 (АДО17 «Лэндкраб»)
Моррис Марина

Все пять автомобилей Farina были обновлены в октябре 1961 года.[6] с новым 1,6 л (1622 куб. см / 98 дюймов3) версия двигателя B-Series, более длинная колесная база и новый измененный внешний вид. Хвостовые оперения были обрезаны, и все еще оставались изменения деталей между марками. Morris сохранил черту серии V, в то время как Austin имел совершенно новый дизайн под дерево.

Путешественник

Morris Oxford Traveler (универсал) серии V был заменен серией VI, хотя и немного изменился, кроме передней решетки.

Дизель

А дизельный Оксфордская серия VI, представленная вскоре после обновления 1961 года, была популярна как такси. Варианты одного и того же дизельного двигателя долго использовались на море.

Oxford VI производился до 1971 года, когда было произведено 208 823 экземпляра. Линия Oxford должна была быть заменена на Morris 1800 1967 года (разработанная в 1964 году эмблема). ADO17 Остин 1800 ), но в данном случае оба строились параллельно до 1971 года, потому что как по цене, так и по внутреннему пространству 1800 попал в рыночный сегмент автомобилей немного большего размера. ADO17 1800 продолжался до 1975 года, когда ему на смену пришел ADO71 Моррис 1800. Автомобиль, который занял место Oxford в меньшем сегменте рынка, был Моррис Марина, который также стал преемником еще меньшего Незначительный.

  • седан серии VI

  • Обратите внимание на уменьшенные хвостовые стабилизаторы салона.

  • серия VI Путешественник

  • Ласты остались без изменений для версии Traveler (универсал) серии VI.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б Sedgwick, M .; Гиллис, М. (1986). Автомобили от А до Я 1945–1970 гг.. Книги о заливе. ISBN  1-870979-39-7.
  2. ^ BMC-Leyland Australia Heritage Group, Строительные автомобили в Австралии, 2012, стр. 214
  3. ^ а б c d е ж Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN  0-333-16689-2.
  4. ^ Нью-Моррис Оксфорд. Времена, Среда, 25 марта 1959 г .; стр. 8; Проблема 54418
  5. ^ а б c «Дорожный тест Морриса Оксфорда V». Мотор: 75–83. 4 мая 1960 г.
  6. ^ Британская моторная корпорация. Времена, Среда, 18 октября 1961 г .; стр. 7; Проблема 55215

Библиография

  • Дэвис, Педр (1986). Словарь автомобилей Macquarie.

внешняя ссылка