| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «НСБ Класс 30» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
NSB класс 30 |
---|
|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Строитель | Thune (22), НМИ (23) |
---|
Дата постройки | 1914–1916, 1919–1921, 1938–1939 |
---|
Всего произведено | 45 |
---|
|
Характеристики |
---|
Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
---|
Водитель диам. | 1600 мм (63,0 дюйма) |
---|
Длина | 17,51 м (57 футов 5 дюймов) |
---|
Клейкий вес | 30а: 41,1 тонны (40,5 длинных тонн; 45,3 коротких тонн), 30b: 42,9 тонны (42,2 длинных тонны; 47,3 коротких тонны), 30c: 43,9 тонны (43,2 длинных тонны; 48,4 коротких тонны) |
---|
Общий вес | 30а: 95,8 тонны (94,3 длинных тонны; 105,6 коротких тонн), 30b: 100,5 тонн (98,9 длинных тонн; 110,8 коротких тонн), 30c: 109,5 тонн (107,8 длинных тонн; 120,7 коротких тонн) |
---|
Цилиндров | 30а: Четыре (простые), 30б / с: Четыре: 2 л.с., 2 LP |
---|
Размер цилиндра | 30а: 390 мм × 600 мм (15,35 дюйма × 23,62 дюйма) |
---|
Цилиндр высокого давления | 30б / с: 390 мм × 600 мм (15,35 дюйма × 23,62 дюйма) |
---|
Цилиндр низкого давления | 30б / с: 585 мм × 600 мм (23,03 × 23,62 дюйма) |
---|
|
Показатели производительности |
---|
Максимальная скорость | Нападающие: 90 км / ч (56 миль / ч), Назад: 50 км / ч (31 миль / ч) |
---|
|
В NSB класс 30 был 4-6-0 нежный паровоз ранее использовался в Норвегия к Норвежские государственные железные дороги. Двигатели класса 30 были увеличенной версией NSB Класс 45 двигатели. Локомотивы 30-го класса изначально предназначались для использования на Линия Довре, но они были наняты по всей норвежской железнодорожной сети. Первый из этих двигателей был выпущен в 1914 году, последний - в 1939 году.
Всего было укомплектовано 45 двигателей типа 30. Thune производила 22 двигателя, а НМИ[требуется разъяснение ] произведено 23 двигателя. Тип 30 выпускался в трех вариантах. Класс 30a имел четырехцилиндровый двигатель высокого давления, а классы 30b и 30c были составными двигателями. 18 единиц были изготовлены из самой легкой версии 30a (номера 256-258, 271-282 и 316-318), всего было 23 единицы 30b (номера 346-368), а 4 единицы были изготовлены из самой тяжелой версии, 30с (пронумерованные с 466 по 469). Последние двигатели 30-го класса были сняты с эксплуатации в 1969 году. 271 был сохранен Норвежский железнодорожный клуб, и использовался их отделом Norsk Museumstog для поезда наследия в таких строках, как Линия Раума.
Инцидент
- Два двигателя NSB класса 30b, No. 364 и нет. 365, двуглавый, чтобы тянуть один из поездов, участвовавших в Катастрофа поезда Нидарейд в 1921 г.
внешняя ссылка
Подвижной состав Норвегии |
---|
Локомотивы | Пар (NG ) | |
---|
Пар (SG ) | |
---|
Электрический | |
---|
Дизель | |
---|
Маневровый | |
---|
|
---|
Несколько единиц | |
---|
Легковые автомобили | |
---|