Pagani Zonda - Википедия - Pagani Zonda

Pagani Zonda
Pagani Zonda C12 'шасси 001' Genf 2019 1Y7A5539.jpg
Pagani Zonda C12 (№ шасси 001)
Обзор
ПроизводительПагани
Производство1999–2019
сборкаМодена, Италия
ДизайнерОрасио Пагани
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
СвязанныйPagani Zonda R
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина4395–4 435 мм (173,0–174,6 дюйма)
Ширина2055 мм (80,9 дюйма)
Высота1,151–1141 мм (45,3–44,9 дюйма)
Снаряженная массаСухой вес:
1,210–1,280 кг (2,668–2,822 фунтов)[1][2]
Хронология
ПреемникПагани Уайра

В Pagani Zonda это средний двигатель спортивная машина производства итальянского производителя спорткаров Пагани. Он дебютировал на 1999 Женевский автосалон. К 2018 году было построено 140 автомобилей, включая опытные образцы. Обе 2-дверные купе и родстер варианты были произведены вместе с третьим новым вариантом, являющимся Barchetta. Строительство в основном углеродное волокно.

Изначально Zonda должна была называться "Fangio F1" в честь Формула один чемпион Хуан Мануэль Фанхио, но после его смерти в 1995 году он был переименован в Zonda Wind, региональный термин для течения горячего воздуха выше Аргентина.[3]

Обзор

Zonda C12

Zonda C12[4] дебютировал в 1999 г. Женевский автосалон. Он питается от 6,0 л (366 куб. Дюймов) Мерседес Бенц M120 Двигатель V12 имеющий выходную мощность 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) или 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 5200 об / мин и 550–640 Н · м (406–472 фунт-фут) крутящего момента при 4200 об / мин в сочетании с 5-ступенчатая механическая коробка передач.

C12 может разгоняться до 97 км / ч (60 миль / ч) за 4,0 секунды и до 161 км / ч (100 миль / ч) за 9,2 секунды.

Только пять автомобилей были построены с двигателем 6,0 л, хотя C12 все еще был доступен в 2002 году, когда был представлен C12 S. Один использовался для краш-тестов и омологации, а другой был демонстратором и шоу-каром. Остальные были доставлены клиентам в течение следующих трех лет. Автомобиль для краш-тестов и омологации с номером шасси 001 был восстановлен в рамках недавно созданной программы реставрации Pagani под названием «Pagani Rinascimento» и был представлен публике на выставке Женевский автосалон 2019 к 20-летию Zonda.[5][6]

Zonda C12 S

Zonda S 7.3

Zonda S[7] использует модифицированную версию двигателя V12, используемого в C12, увеличенный до 7,0 л (427 куб. дюймов). Настроено Мерседес-АМГ, двигатель имеет выходную мощность 550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) и сочетается с недавно разработанной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы справиться с высокой выходной мощностью, производимой двигателем.[8]

C12 S может разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,7 секунды, до 161 км / ч (100 миль / ч) за 7,0 секунд. Боковое ускорение на трелевке 1,18 грамм (11,6 м / с²). C12 S может развивать максимальную скорость 208 миль в час (335 км / ч).

Zonda S 7.3

Zonda S 7.3 Родстер

Представленная в 2002 году Zonda S 7.3[9] использовал новый, более крупный безнаддувный двигатель V12 объемом 7 291 куб. см (7,3 л; 444,9 куб. дюйма), разработанный и изготовленный Мерседес-Бенц AMG имея выходную мощность 555 л.с. (547 л.с., 408 кВт) при 5900 об / мин и 750 Н · м (553 фунт-фут) крутящего момента при 4050 об / мин.[10] Чтобы лучше справиться с властью, контроль тяги и АБС были сделаны стандартными. Заявленные характеристики не изменились по сравнению с Zonda C12 S.

Zonda Roadster

В 2003 году Pagani представила Zonda Roadster,[11] версия Zonda S 7.3 с открытым верхом. Обладая теми же компонентами, что и купе, Pagani пообещал не потерять производительность, что подтверждается минимальным увеличением веса на 30 кг (66 фунтов). Всего было выпущено 40 родстеров.[12]

Zonda F

Zonda F
Двигатель

Zonda F[13] (или Zonda Fangio - назван в честь гонщика Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио ) дебютировал на Женевский автосалон 2005 г.. Это был самый обширный модернизированный вариант Zonda, хотя он во многом разделял со своими предшественниками, включая 7,3 л. AMG Двигатель V12, который благодаря усовершенствованным впускным коллекторам, выпуску и обновленному блоку управления двигателем теперь имел выходную мощность 602 л.с. (443 кВт; 594 л.с.) при 6150 об / мин и 760 Нм (561 фунт-фут) при 4000 об / мин. Трансмиссия во многом такая же, как у C12 S, но имела более мощные внутренние детали и дифференциал.

Производство Zonda F было ограничено 25 автомобилями. Он был оснащен дополнительной фарой и новой конфигурацией противотуманных фар в нижней решетке радиатора, новым кузовом (измененная передняя часть, новый задний спойлер, больше аэродинамических дефлекторов), улучшившими аэродинамику автомобиля, и другими боковыми зеркалами. Дальнейшие усовершенствования по сравнению с буквой S касаются опциональных карбоново-керамических тормозов (размер 380 мм), разработанных совместно с Brembo, OZ литые диски, Инконель выхлопная система, воздухозаборник из гидроформованного алюминия и переработанная ткань «Z preg» в ударной конструкции для повышения жесткости и снижения веса.[14]

Zonda Roadster F

Zonda Roadster F

Zonda Roadster F[15] дебютировал на 2006 Женевский автосалон. Внешне родстер был похож на купе, но со съемной крышей из углеродного волокна и брезентовыми боковыми занавесками весил всего на 5 кг (11 фунтов) больше, чем купе. Выходная мощность двигателя увеличилась до 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-фут) крутящего момента. Производство Roadster F было ограничено 25 экземплярами.

Roadster F сохранил жесткость шасси без какого-либо увеличения снаряженной массы, отказавшись от традиционного мышления, не укрепив пороги, процесс, для которого потребовалось бы более 35 кг (77 фунтов) усиления. Вместо этого Pagani использовала материалы для гоночных автомобилей и методы строительства, усилив конструкцию брандмауэра корпуса шасси вместе с распорками из сплава заготовок, которые соединяли точки, где должны были соединяться рейлинги. Лобовое стекло также было усилено из соображений безопасности. Эти методы позволили Roadster иметь практически такой же вес, как и купе, - 1230 кг (2712 фунтов).[16]

Zonda Roadster F Clubsport - это облегченная версия Zonda Roadster F. В нем широко используется новый карботитановый материал, разработанный Pagani, а также усовершенствованный двигатель. Это было протестировано Top Gear's Стиг вместе с Джеймс Мэй и показали время круга на тестовой трассе 1: 17,8, обойдя Бугатти Вейрон 16.4 тестировался во время того же эпизода, но проиграл в гонке на четверть мили против Veyron почти на 2,5 секунды.[17] Немецкий автогонщик Марк Бассенг удалось проехать на Zonda F Clubsport 20,8 км (12,9 миль). Nürburgring Nordschleife в 7: 24.7.[18]

Zonda Cinque

Zonda Cinque

Зонда Чинкве[19] (Итальянский для пяти) должен был стать последней версией Zonda, являющейся дорожной версией модели. Zonda R. Всего было построено пять, отсюда и название, поставки всех пяти автомобилей намечены на июнь 2009 года. Zonda Cinque был разработан по запросу дилера Pagani в Гонконге.

Отличия от других вариантов Zonda заключались в новой 6-ступенчатой ​​секвентальной коробке передач, в результате которой переключение передач занимало менее 100 миллисекунд, а время разгона с 0–100 км / ч (62 мили в час) уменьшилось до 3,4 секунды. Коробка передач имеет три режима движения, а именно Comfort, Sport и Race, которые оптимизируют коробку передач для различных условий движения. У Cinque также была переработанная форма углеродного волокна под названием «карботитан», которая включает титан в ткань для увеличения прочности и жесткости. В подвеске использовались компоненты из магния и титана, а мощность и крутящий момент 7,3-литрового двигателя были увеличены до 678 л.с. (499 кВт; 669 л.с.) и 780 Н · м (575 фунт-футов). Пересмотренный кузов, который включал более длинный передний сплиттер, новые боковые юбки, задний диффузор, утолщения бампера и более плоскую нижнюю часть, а также воздухозаборник на крыше, позволил Cinque создать прижимную силу 750 кг (1653 фунта). 355 км / ч (221 миль / ч) и 1,45 G силы поворота.[20]

Zonda Cinque Родстер

Zonda Cinque Родстер

Zonda Cinque Roadster[21] имел те же характеристики, что и купе, от которого он был создан. Всего было построено пять единиц, как и купе.[22]

Зонда Триколор

Зонда Триколор

Зонда Триколор,[23] Первоначально задумывавшиеся как единичные экземпляры до того, как их было выпущено три, был построен как дань уважения Frecce Tricolori, Пилотажная группа Италии. Он нес большую часть тела от Zonda Cinque. Автомобиль был неокрашенным, за исключением прозрачного синего лака и красных, белых и зеленых полос от носа по верху поверхности автомобиля. Уникальным для этого автомобиля было маленькое крыло, расположенное за кабиной, которое отражало хвостовое крыло Frecce Tricolori. Aermacchi MB-339 PAN каскадер. Три триколора были оценены в 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Он также был на 9,7 км / ч (6 миль / ч) быстрее, чем стандартная Zonda на скорости 354 км / ч (220 миль / ч).

Zonda HP Barchetta

Zonda HP Barchetta

Zonda HP Barchetta была представлена ​​на выставке 2017 Галечный пляж Concours d'Elegance в качестве подарка основателю компании Горацио Пагани к его 60-летию, а также в ознаменование 18-летия Zonda. Он имеет уникальные элементы внешнего дизайна, которые отличает его от других произведенных Zondas, наиболее отличительными особенностями которого являются: Barchetta Стиль кузова и колпаки задних колес вдохновлены гоночными автомобилями группы C, что делает его первым Pagani, когда-либо использующим этот стиль. Он также имеет задний спойлер, воздухозаборники и задние фонари, взятые от автомобилей серии 760. Мощность обеспечивается за счет 7,3 л (445 куб. Дюймов) Двигатель Mercedes-Benz V12 мощностью 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) и крутящим моментом 850 Н · м (627 фунт-фут), что делает его самым мощным автомобилем Zonda, который когда-либо производился. Сиденья и подвеска он позаимствовал у Huayra BC, а его выходная мощность идентична BC, с той лишь разницей, что у BC двигатель с двойным турбонаддувом, а у HP Barchetta без наддува. Колеса автомобиля также имеют инкрустацию разного цвета, причем колеса слева имеют золотые, а колеса справа - синие. Производство ограничено всего 3 экземплярами, одна из которых остается для личной коллекции Горацио Пагани.[24] Zonda HP Barchetta знаменует собой завершение серийного производства Zonda. Автомобили серии 760 и другие специальные серии Zondas могут быть введены в эксплуатацию по запросу клиента.[25][26]

Технические данные (все варианты изготовления)

МодельГодСмещениеПиковая мощностьМаксимальный крутящий моментМаксимальная скоростьВремя разгона (секунды)
0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
Zonda C1219995,987 куб. См (365,3 куб. Дюйма)450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 5200 оборотах в минуту590 Нм (435 lb⋅ft) при 3900 оборотах в минуту298 км / ч (185 миль / ч)4.2
Zonda C12 S20007010 куб. См (427,8 куб. Дюйма)550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 5500 оборотах в минуту750 Нм (553 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту335 км / ч (208 миль / ч)3.7
Zonda S
Zonda Roadster		2002
2003		7,291 куб. См (444,9 куб. Дюйма)555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) при 5900 оборотах в минуту750 Нм (553 lb⋅ft) при 4050 оборотах в минуту335 км / ч (208 миль / ч)3.7
Zonda F2005602 л.с. (443 кВт; 594 л.с.) при 6150 оборотах в минуту760 Нм (561 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту345 км / ч (214 миль / ч)3.6
Zonda F Clubsport
Zonda Roadster F		2006650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 6200 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3.4
Zonda Cinque
Zonda Cinque Родстер		2009678 л.с. (499 кВт; 669 л.с.) при 6200 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3.4
Зонда Триколор2010670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 6150 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3.4
Zonda HP Barchetta2017800 л.с. (588 кВт; 789 л.850 Нм (627 lb⋅ft)более 355 км / ч (221 миль / ч)

Специальные выпуски

Монца

Pagani Zonda Monza

Zonda Monza впервые была показана на 2004 Парижский автосалон и представляет собой версию Zonda для трекового дня, созданную для американского покупателя. Заимствуя дизайнерские решения гоночного автомобиля Zonda GR, Monza отличалась сухой картер версия двигателя Zonda S 7.3, доведенная до 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.), имела улучшенное охлаждение. Модифицированная аэродинамика, включая большое заднее крыло и передний диффузор, позволяет увеличить скорость, а прямая коробка передач обеспечивает оптимизированное переключение передач. Автомобиль был легче и оснащен боковыми стеклами из лексана, а также гоночной выхлопной системой без глушителей и колесами с центральным замком. Обновленный интерьер включает в себя другие педали, рулевое колесо и сиденья, а также усиленный каркас безопасности. Более крупные тормоза и более жесткая подвеска также улучшают характеристики. Наконец, для безопасности включен внешний огнетушитель.[27]

Уно

Pagani Zonda Uno

Особый разовый экземпляр, созданный для шейха Абдуллы бен Насера ​​Аль-Тани, члена королевская семья Катара, известный своей бирюзовой коллекцией автомобилей. Первоначально это был Zonda F Roadster, который разбился в Катаре и был отправлен обратно на завод для восстановления.[28] Технические характеристики автомобиля аналогичны характеристикам Cinque с новым карбоново-титановым шасси. У него также есть светодиоды на передней части автомобиля, как у Tricolore. Уникальными для этого автомобиля являются затемненные задние фонари и задний выхлоп; четыре трубы короче стандартных. Также привлекают внимание черные колеса с бирюзовыми полосами на колесах и двухцветный диффузор, а также многочисленные черные акценты, такие как на выхлопной системе.

HH

Zonda HH - это специальная разовая серия в цвете Monterey Blue, в которой используется двигатель от Cinque и большая часть кузова от Zonda F. HH был заказан датским программистом. Дэвид Хайнемайер Ханссон.

Абсолютное Эво

Зонда Абсолют

Pagani Zonda Absolute - это особый разовый выпуск Zonda, который отправляется в Гонконг. Он имеет корпус из углеродного волокна матового черного цвета с итальянской трехцветной полосой в центре. Двигатель совпадает с Pagani Zonda Cinque и имеет такую ​​же выходную мощность. Автомобиль - шестой разовый вариант Zonda.[29]

В 2018 году Absolute был отправлен на завод для модернизации 760 и установки механической коробки передач. Он был переименован в Absolute Evo. С тех пор он попал в аварию и должен быть отремонтирован в SPS HK ​​(дилер Pagani в Гонконге).[30]

PS

Pagani Zonda PS (Peter Saywell) в старой спецификации

Zonda PS была уникальной моделью, созданной по заказу Питера Сэйвелла. Он был выполнен в белом цвете с желтыми полосами по бокам.[31] Автомобиль - единственный, у которого все четыре выхлопные трубы поставлены в ряд вместо квадрата.[32] В январе 2013 года появились фотографии Zonda PS с обновленным дизайном. PS теперь выполнен в ярко-синем цвете и имеет такие же задние плавники, воздухозаборники, ковш на крыше и спойлер, напоминающие те, что присутствуют на 760RS и 760LH, но выхлопные трубы, расположенные в ряд, теперь заменены на исходную компоновку . Он также оснащен теми же светодиодами дневного времени, что и на Tricolore, 760LH и 760RS. Уникальной особенностью автомобиля является то, что его передние арки оснащены крыльями из углеродного волокна для улучшения прижимной силы.[33] Автомобиль попал в аварию в Великобритании в октябре 2017 года.[34]

ГДж

Pagani Zonda GJ

Zonda GJ был заказан шотландским предпринимателем Гаретом Джонсом, чья Zonda S сильно разбилась в 2009 году. Изначально автомобиль имел серебристый цвет кузова. Он решил модифицировать автомобиль до специальной версии, сделанной специально для него после аварии. Автомобиль был обновлен как по внешнему виду, так и по характеристикам, например, добавлены элементы дизайна от Zonda F и Cinque, а также матовая карбоновая внешняя отделка с красными вставками. Двигатель был модернизирован в соответствии со спецификациями Zonda F Clubsport. Автомобиль снова попал в аварию в 2017 году, а затем был продан японскому владельцу, который переделал его в автомобиль серии 760 под названием OLIVER Evolution.[35][36]

Zonda Roadster F Club Sport Final Edition

Zonda Roadster F Club Sport Final Edition - это специальная версия Zonda Roadster F Club Sport, разработанная в ознаменование окончания регулярного производства Zonda. По заказу Super Vettura UK, автомобиль имеет кузов из углеродного волокна матового черного цвета, а интерьер - серого цвета. Двигатель в автомобиле был настроен на выходную мощность 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.). Автомобиль был номером 24 из 25 построенных автомобилей Zonda Roadster F Club Sport.[37]

Zonda 760 разовая серия

Серия Zonda 760 - это специальная линейка, созданная для особых клиентов на базе существующих шасси Zonda. Эти модели имеют 7,3-литровый Двигатель М297 но с выходной мощностью 760 л.с. (559 кВт; 750 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-футов) крутящего момента.

760RS

Zonda 760RS - это уникальная версия, созданная для бизнесмена в Чили, который считается очень близким другом Орасио Пагани. Он имеет двигатель, прикрепленный к секвентальной коробке передач, и отделан карбоном снаружи и черным интерьером. 760RS также имеет характерный задний плавник, который проходит по центру автомобиля, а также имеет те же воздуховоды и воздухозаборник на крыше, что и Cinque.[38]

760LH

Как и Zonda 760 RS, он отличается пурпурным цветом как экстерьера, так и интерьера, а также имеет механическую коробку передач вместо секвентальной.[39] Сдан в эксплуатацию по просьбе гонщика Формулы-1. Льюис Хэмилтон, отсюда и инициалы LH. Автомобиль попал в аварию в Монако в конце 2015 года, но позже был отремонтирован и до сих пор принадлежит Гамильтону.

764 Passione

Zonda 764 Passione имеет тот же внешний вид, что и 760RS и 760LH, но это модернизированная Zonda F с большим задним спойлером и большим центральным задним плавником. Он отделан серым углеродным волокном с акцентами из натурального углеродного волокна со светло-серыми полосами по бокам и итальянским флагом, идущим вдоль носа, как на Tricolore. Салон пурпурно-розовый, руль деревянный, все делается по желанию заказчика. Двигатель соединен с той же 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которую Льюис Хэмилтон заказал на своей Zonda. 764 Passione был доставлен своему владельцу в Токио, Япония в декабре 2012 г.[40] Автомобиль - Zonda F шасси No 83.

760 фантазма

760 Fantasma является четвертой Zonda серии 760 после 760RS, 760LH и 764 Passione и представляет собой перестроенную оранжевую Zonda F, которая сильно пострадала в результате аварии в Гонконге в 2012 году.[41] Первоначально автомобиль был заказан Питером Сэйвеллом, шасси номер 53, который позже продал его китайскому бизнесмену в Гонконге. После аварии автомобиль был отправлен обратно на завод Pagani, где он был отремонтирован и получил все обновления 760-й серии. Центральный монокок представляет собой то же шасси Zonda F и выполнен в красновато-бордовом цвете с итальянским флагом, поднимающимся из носа, как Zonda Tricolore с неокрашенной центральной частью. Неизменными остались только колеса от Zonda F и интерьер.[42]

В 2017 году владелец отправил автомобиль обратно на завод для ремонта, и название было изменено с Zonda Fantasma на Zonda Fantasma Evo. Владелец хотел создать идеальное купе Zonda, поэтому он отказался от 7-ступенчатой ​​секвентальной коробки передач для механической коробки передач, новых более легких деталей для экономии веса, мощность теперь выросла до 800 л.с., новое заднее крыло, новые передние воздуховоды, новый интерьер и многое другое. .[43]

760 Кирю

Родстер, получивший название Zonda 760 Kiryu, был доставлен компании Bingo Sports в Японии в 2015 году, это вторая модель серии 760, отправленная в эту страну и 14-ю произведенную в целом. Kiryu отличается темно-синим кузовом из углеродного волокна и глянцевой отделкой из углеродного волокна. Kiryu - только второй родстер в серии 760, Kiryu был продан в 2019 году частному коллекционеру в Австралии.[44]

760 г.

Это первый вариант родстера, который будет введен в серию 760 одноразовых автомобилей. Заказчик в Дубае. Автомобиль имеет внешние черты, как и другие автомобили 760, а также напоминает Zonda Cinqué. Как и другие автомобили серии 760, в автомобиле отсутствуют светодиодные дневные ходовые огни и последовательная трансмиссия, что выделяет его среди других одноразовых моделей. Автомобиль имеет синий карбоновый экстерьер с колесными арками, боковыми порогами и передними балками из углеродного волокна, задний плавник и спойлер из углеродного волокна с трехцветными полосами и салон из черной кожи с углеродными акцентами по всей поверхности.[45]

Родстер 760 LM и 760 LM

Этот уникальный Pagani Zonda был предпоследней версией Zonda, выпущенной в 2015 году. Этот кастомный спортивный автомобиль основан на модели 760 RS и отдает дань уважения культовой гонке 24 часа Ле-Мана. В отличие от других специальных выпусков Zondas, у LM были переработанные фары (только Zonda с другими фарами) и еще больший задний спойлер, чем у оригинального 760RS. LM также имеет трехцветные полосы с изображением итальянского флага с правой стороны капота и немецкого флага с другой стороны. Остальная часть кузова построена по стандартным спецификациям 760 RS. Автомобиль имеет карбоновый экстерьер. Версия родстера также была заказана хорошим другом владельца с такими же аэродинамическими характеристиками, как и у купе.

760 OLIVER Evolution

OLIVER Evolution основан на модели 760 RS и специально построен для коллекционеров Pagani. В отличие от других Zondas специальной серии, этот 760 имеет уникальный задний спойлер, который был спроектирован одним из мировых чемпионов GT для создания максимальной прижимной силы для максимального сцепления с трассой. Автомобиль тестировал заводской пилот Toyota и чемпион GT500. Акира Иида на Фудзи Спидвей во время Pagani Raduno в Японии в этом году. Г-н Иида прокомментировал, что Zonda Oliver Evolution - лучшая управляемость и самая близкая к дорожному автомобилю Zonda Evolution R.

760 Ривьера

760 Riviera - еще одно дополнение к серии 760 Zonda, основанной на Zonda F. Владелец отправил свою желтую Zonda F на завод, чтобы пройти обработку серии 760, что означает, что она составляет 760 л.с. 559 кВт (750 л.с.) с 7,3 л M297 Двигатель V12. Внешний стиль вдохновлен Французской Ривьерой (Лазурный берег) вместе с Zonda Cinque и включает в себя добавление заднего спойлера, ковша на крыше, заднего стабилизатора и передних сплиттеров. Автомобиль окрашен в белоснежный цвет с голым углеродом в центре и с синими вставками по всей машине. Автомобиль был показан на онлайн-видео от Pagani в 2017 году.[46]

760 Эфирный родстер

Этот разовый заказ был заказан тем же владельцем Феррари SP38 разовый. Он был представлен на мероприятии Pagani Raduno в Италии в 2018 году и имеет много деталей от Zonda Cinque, но имеет некоторые особенности. Для экономии веса в автомобиле вместо обычных дверных ручек установлены дверные ремни.[47]

760 ZUN Родстер

Zonda Zun был представлен в 2019 году и будет перестроенным воплощением Zonda F Roadster # 76077 с завершением производства в 2020 году. Особенности включают в себя новые углеродные вытяжные устройства и наконечник стрелы из углеродного волокна, а также карбоновый аэродинамический пакет, включая специальные утки и сплиттер. . Он выполнен из углеродного волокна фиолетового цвета.[48]

760 король

В 2019 году была представлена ​​новая версия 760 под названием 760 King. Это переработанный вариант Zonda F # 76065. King выполнен из карбона с черной кожаной отделкой и включает все стандартные 760 деталей с 7-ступенчатой ​​секвентальной механической коробкой передач.[49]

760 Venti Родстер

В 2019 году Zonda Venti была представлена ​​на ужине Pagani во время фестиваля скорости в Гудвуде. Он выполнен в темно-зеленом цвете с темно-коричневым салоном, оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Владелец также владеет 3 другими Zonda, включая 760 Fantasma Evo, F Roadster и S 7.0.[50]

760 Данубио

В 2019 году во время Pagani Raduno в Италии был открыт 760 Danubi. Он перестроен из Zonda F # 76063 владельца и выполнен в белом цвете с синими карбоновыми деталями. Он имеет нестандартное заднее крыло и принадлежит тому же владельцу, что и 760 Viola. В настоящее время проживает в Китае.[51]

760 Unica Родстер

Представленный в 2018 году родстер Unica был заказан основателем компании Top Car Design в Испании. Он отделан синим карбоном с золотыми вставками. Он был вдохновлен Zonda tricolore, он имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и двигатель спецификации 760 с аэродинамическими деталями, аналогичными Zonda Cinque.[52]

760 Оливер Родстер

В 2019 году во время ужина Pagani, на котором была представлена ​​Zonda Venti, Pagani также представила Oliver Roadster, который принадлежит тому же владельцу, что и купе. Он отделан углеродным покрытием со всеми нестандартными деталями купе, но он оснащен 7-ступенчатой ​​последовательной механической коробкой передач, а не 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач купе.[53]

760 Сапфир

Zonda Sapphire была представлена ​​в 2019 году. Это реконструкция Zonda F, отделанная открытым углеродом из Китая, Sapphire - матово-синим карбоном с белыми вставками. Салон отделан синей и белой кожей. Автомобиль имеет те же аэродинамические улучшения, что и Zun, но у него более длинный ковш на крыше, так как это купе.[54]

Гонки

Zonda GR

Pagani Zonda GR

Разработка Zonda GR началась в декабре 2002 года. Том Вейкардт, владелец American Viperacing, Тойн Хеземанс, владелец Carsport Holland, и Пол Кумпен, владелец компании GLPK Racing, учредила новую компанию Carsport Zonda для разработки гоночной версии Zonda. Они получили эксклюзивные права на разработку, производство и продажу конкурирующих версий Zonda от Орасио Пагани, и первый GR был построен на заводе Carsport в Модена в течение нескольких месяцев.[требуется разъяснение ]

Zonda GR основана на Zonda S. Он был построен на том же шасси из углеродного волокна с легкими трубчатыми рамами спереди и сзади. Кузов был изменен, чтобы включить передний и задний диффузоры и жалюзи для улучшения аэродинамики. Автомобиль имел ширину 2 метра (6,6 фута) в соответствии с правилами FIA и ACO. Вес автомобиля был уменьшен до 1100 кг (2425 фунтов), и была разработана новая система подвески. Наряду с новыми колесами и тормозами, ориентированными на автоспорт. Двигатель оснастили радиатором увеличенного размера, а двигатель и коробка передач также получили новые маслоохладители. В результате двигатель имеет мощность около 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 5800 об / мин и 580 фунт-фут (786 Н · м) крутящего момента при 4300 об / мин с красной линией, увеличенной до 7500 об / мин. Показатели производительности включают время разгона от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,3 секунды.

Автомобиль был введен в 2003 24 часа Ле-Мана, но сошел с дистанции после десяти кругов из-за отказа коробки передач.[55]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Зонда Триколор». Pagani Automobili. Архивировано из оригинал 30 ноября 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  2. ^ «Zonda S 7.3». Pagani Automobili. Архивировано из оригинал 22 ноября 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  3. ^ "Определение слова" zonda'". Словарь Коллинза. Получено 27 марта 2019.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ Вонг, Дэниел (6 марта 2019 г.). «Полностью отреставрированное шасси Pagani Zonda C12 001» представлено на Женевском автосалоне 2019 ». Получено 27 марта 2019.
  6. ^ Трауготт, Джей (3 марта 2019 г.). "Вот! Первый в истории Pagani Zonda C12 отреставрирован к 20-летнему юбилею". Carbuzz. Получено 27 марта 2019.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ "Первая поездка: Pagani Zonda C12 S". Motor Trend. 13 января 2003 г.. Получено 27 марта 2019.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ Эванс, Дэн (декабрь 2004 г.). "Обзор Pagani Zonda C12 S 2004 года выпуска: классический МОТОР". Мотор. Получено 27 марта 2019.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ Zonda Roadster В архиве 24 ноября 2016 г. Wayback Machine Pagani Automobili 14 июля 2013 г.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Хоррелл, Пол (3 мая 2006 г.). "Первый драйв: 2005 Pagani Zonda F". Motor Trend. Получено 27 марта 2019.
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ «Дополнительная информация и фотографии». Sybarites.org. 24 февраля 2006 г.. Получено 5 октября 2010.
  17. ^ "Pagani Zonda против Bugatti Veyron". topgear.com. 9 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 9 сентября 2014 г.. Получено 8 сентября 2014.
  18. ^ "Заголовки PistonHeads". Pistonheads.com. 20 августа 2009 г.. Получено 5 октября 2010.
  19. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  20. ^ Кэчпол, Генри (9 ноября 2009 г.). "Pagani Zonda Cinque". Эво. Получено 27 марта 2019.
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  22. ^ "Новости Pagani Zonda Cinque Roadster - Cinque hole - 2009 - BBC Top Gear". Topgear.com. Получено 19 сентября 2009.
  23. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  24. ^ «HP Barchetta, последняя продукция Zonda». Дорога и трек. 21 августа 2017 г.. Получено 5 декабря 2017.
  25. ^ "Представлен Pagani Zonda HP Barchetta". topspeed.com. 22 августа 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  26. ^ "Технические характеристики Pagani Zonda HP Barchetta". paganihistory.com. 17 января 2018 г.. Получено 4 сентября 2017.
  27. ^ Мартинес, Джеймс (24 августа 2006 г.). "Один из видов Pagani Zonda Monza выставлен на продажу". Авторитет. Получено 10 сентября 2019.
  28. ^ "Pagani Zonda 750 одноразовый - страница 2". Teamspeed.com. Получено 20 марта 2011.
  29. ^ "Pagani Zonda Absolute в единственном экземпляре". Мотор1. 7 декабря 2010 г.. Получено 27 марта 2019.
  30. ^ "Каждая когда-либо созданная Pagani Zonda". Автомобильный дроссель. Получено 7 сентября 2019.
  31. ^ "Pagani Zonda PS". Flickr. Получено 26 января 2013.
  32. ^ «Выхлопы Zonda PS». Flickr. Получено 26 января 2013.
  33. ^ Андерсон, Брэд (11 января 2013 г.). "Новый дизайн Pagani Zonda PS шпионят впервые". GTspirit. Получено 26 января 2013.
  34. ^ "Pagani Zonda PS разбился". carscoops. 22 октября 2017 г.. Получено 25 ноября 2017.
  35. ^ "Продажа: Pagani Zonda GJ". GT Spirit. 13 февраля 2014 г.. Получено 27 марта 2019.
  36. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda". Автомобильный дроссель. Получено 27 марта 2019.
  37. ^ "2011 pagani zonda f roadster clubport, финальное издание". Максимальная скорость. 8 июня 2011 г.. Получено 27 марта 2019.
  38. ^ «Экстремальный Pagani Zonda 760 RS заснят на камеру». GTspirit. Получено 5 апреля 2012.
  39. ^ Туту, Андрей (21 мая 2012 г.). "Льюис Хэмилтон получает Pagani Zonda". Автоэволюция. Получено 11 сентября 2012.
  40. ^ "Галерея: Pagani Zonda 764 Passione". GTspirit.com. Получено 2 декабря 2012.
  41. ^ «Автокатастрофа: Pagani Zonda F потерпела крушение в Гонконге - обновление». gtspirit.com.
  42. ^ Брэд Андерсон (14 февраля 2014 г.). «Единственный в своем роде Pagani Zonda 760 Fantasma представлен в Гонконге». GTspirit. Получено 21 февраля 2014.
  43. ^ "Зонда Фантазма Эво". Дорога и трек. Получено 3 декабря 2017.
  44. ^ «Невероятно редкая Pagani Zonda 760 Kiryu приземляется в Японии». Carbuzz.com. 29 сентября 2015.
  45. ^ "2015 Zonda 760 AG". Получено 22 января 2018.
  46. ^ «Пагани Зонда Ривьера». Авторитет. 31 июля 2017 г.. Получено 3 декабря 2017.
  47. ^ "Zonda отказывается умирать: вот уникальный родстер Pagani Zonda Aether". CarBuzz. Получено 15 июн 2018.
  48. ^ Хорнкасл, Роуэн (6 июня 2019 г.). "Вот новая Pagani Zonda в этом месяце". Великобритания: Top Gear. Получено 6 июн 2019.
  49. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda". Автомобильный дроссель. Получено 7 сентября 2019.
  50. ^ Туту, Андрей (15 июля 2019). "Pagani Zonda Venti дебютирует в честь 20-летнего юбилея после пропажи Гудвуда". автоэволюция. Получено 7 сентября 2019.
  51. ^ "Pagani Zonda Danubio" 蓝色 多瑙河 "- 搜狐 大 视野 - 搜狐 新闻". www.sohu.com. Получено 7 сентября 2019.
  52. ^ "Pagani Zonda Unica TOPCAR / TopCar". topcar-design.com. Получено 7 сентября 2019.
  53. ^ "Каждая когда-либо созданная Pagani Zonda". Автомобильный дроссель. Получено 7 сентября 2019.
  54. ^ «77ZUN (@ 77zun7) • Фото и видео в Instagram». www.instagram.com. Получено 11 марта 2020.
  55. ^ «Авто Новости - GT Cars - Pagani бросает вызов Ferrari! - Официальный сайт 24 Heures du Mans». 24h-lemans.com.

http://m.caranddriver.com/pagani/huayra

Библиография

«Пагани, история сна». Роберто Морелли, Уго Ракка, 2010. ISBN  978-88-905083-1-8

внешняя ссылка