Патрик Уоттс - Patrick Watts
Патрик Уоттс (родился 21 ноября 1956 г. в г. Фарнборо, Кент ) является британцем автогонки Водитель. Он преуспел в серии одиночных марок в восьмидесятых, а в девяностых соревновался в салонах, в основном в гонках. Британский чемпионат по кузовным гонкам. Он до сих пор время от времени появляется на исторических гонках.[1]
Гоночная карьера
Ранняя карьера
Свой первый титул он получил в 1979 году, выиграв национальный чемпионат Mini 850. В период с 1980 по 1982 год он ездил на различных седанах, прежде чем впервые попробовал BTCC для Rover Metro Team в 1983 и 1984 годах.[2] В 1986 году он участвовал в чемпионате Fiat Uno Turbo. Затем последовали другие титулы, выиграв первый чемпионат Honda CRX в 1988 году, а затем в 1990 году. Также в том же году он выиграл чемпионат Mazda MX5. В 1991 году он принял участие в чемпионате ESSO по производству седанов, выиграв еще один титул Peugeot 309.[3]
BTCC Mazda
Его успех в 1991 году принес ему участие в чемпионате British Touring Car Championship 1992 года за новые работы. Shell Mazda Racing Team в Mazda 323. Единственная машина, которую выпустила команда, не соответствовала темпам большинства других заводских команд, и он закончил сезон на шестнадцатом месте. В 1993 году команда перешла на ярко раскрашенный сингл. Mazda Xedos 6. Новый автомобиль показал себя намного лучше, чем 323-й, хотя по сравнению с его конкурентами он стал более экономичным. Xedos действительно удалось добиться некоторых многообещающих результатов в течение года; Патрик лидировал в гонках и не раз попадал в первую строку. К сожалению, его сезон был испорчен из-за того, что он часто попадал в несколько инцидентов, и он закончил чемпионат на пятнадцатом месте.[4] Mazda не продолжала руководить командой в 1994 году, несмотря на то, что в 1993 году она показала многообещающие результаты [хотя команда из 2 полуфабрикатов проработала половину сезона].[5]
BTCC Пежо
В 1994 году он заменил Робб Грэветт в команде Peugeot Sport с Peugeot 405. Хороший год как для пилота, так и для команды: он завершил год восьмым, включая четыре подиума. Напарника по команде 1994 года Юджина О'Брайена заменил новичок. Саймон Харрисон в 1995 году. Немного более сложный сезон закончился, когда Уоттс занял десятое место с двумя подиумами. Новый облик Total Team Peugeot приобрела новую машину в 1996 году со всеми новыми моделями. Peugeot 406, вместе с новым товарищем по команде для Уоттса. Харрисон был заменен чемпионом 1992 года и другим гонщиком Фарнборо. Тим Харви. Это то, что всегда должно было стать годом обучения для Peugeot: машина не показывала себя на трассе, и он финишировал на шестнадцатое место ниже Харви, что является самым низким местом для заводского пилота. Несмотря на большие надежды на 1997 год с MSD во главе команды, машина показала себя немного лучше, несмотря на улучшение к концу сезона.[6] В Германии машина доминировала, но британцы столкнулись с трудностями, в основном из-за внутренних командных проблем и бюджетных ограничений. Он снова закончил год шестнадцатым. Поскольку команда боролась, он ушел в конце года после финальной гонки в том году. Батерст 1000 объединился с Нил Кромптон, но не смог закончить. Его сменил в 1998 г. Пол Радисич который тоже нашел в команде проблемы, и дела у него были даже хуже, чем у Патрика.[7]
Сообщение BTCC
Он участвовал в первых двух раундах чемпионата Австралии Super Touring Championship в 1999 году (Peugeot 406), выиграв одну гонку в первом раунде и заняв второе место в обеих гонках второго раунда. Комментаторы гонки прозвали его «Помми Пэдди».[8] После этого он участвовал в нескольких ралли, включая чемпионат по историческим ралли Armajaro British Historic Rally Championship, который он выиграл в 2006 году и занял второе место в 2007 году. Его усилия по созданию гоночных автомобилей девяностых годов получили признание в 2004 году, когда он был выбран для участия в гонках. Мастера BTCC, где его гонка закончилась после столкновения с Джейсон Платон Сейчас он соревнуется на мустанге Allard J2 и FIA, а недавно приобрел бывшие в употреблении Computervision MG Metro Turbo, которые он использовал в BTCC в 1984 году, и Peugeot 406, которые он успешно использовал в Австралии в 1999 году.[9]
В 2017 году Уоттс ездил на Чемпионат Dunlop Endurance в Cuda Drinks вошел Ginetta G50 с Ричардом Берроузом. Они финишировали 24-м в первой гонке и 13-м во второй гонке в Сильверстоуне.
Патрик - генеральный директор компании по переработке отходов Sweeep Kuusakoski, одного из крупнейших переработчиков электронных компонентов в мире.[10]
Гоночный рекорд
Полные результаты British Touring Car Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1 очко присуждается с 1996 г. во всех гонках, 1983-88 гг. в классе) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 балл в классе 1983-88 гг.)
† Не имеет права на получение баллов.
‡ Гонщик на выносливость.
Полные результаты Britcar
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию в классе - 1 балл начисляется только в первой гонке) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг в классе - 1 балл начисляется за все гонки)
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | CP | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Cuda Напитки | Ginetta G50 | E4 | SIL 1 | SIL 2 | SNE 1 | SNE 2 | SIL 1 24 | SIL 2 13 | BRH 1 16 | BRH 1 10 | ДОН 1 | ДОН 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL | BRH 1 | BRH 2 | 19-е | 3-й | 59 |
Рекомендации
- ^ «Вкратце | Архив журнала Motor Sport». Журнал Motor Sport. 7 июля 2014 г.
- ^ "RE: MG Metro Turbos возвращаются! - Страница 1 - Генеральное газообразование - PistonHeads". www.pistonheads.com.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-08-02. Получено 2016-09-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Ретроспектива >> Mazda и европейские жестянки". Speedhunters. 23 января 2009 г.
- ^ Уоткинс, Гэри. «Роджер Доусон, давний владелец команды BTCC, умер в возрасте 67 лет». Autosport.com.
- ^ "BTCC: Peugeot и MSD объединяют усилия". www.motorsport.com.
- ^ «Профили BTCC из прошлого: Патрик« Настойчивость »Уоттс».
- ^ http://www.supertouringregister.com/document/96/
- ^ «Кривая обсуждения - Исторический взгляд на автоспорт - подвиг Патрика Тигра | Архив журнала Motor Sport». Журнал Motor Sport. 7 июля 2014 г.
- ^ "Sweeep Kuusakoski - О нас - Наша команда". www.sweeepkuusakoski.co.uk.