Прага Е-39 - Praga E-39

эта статья не цитировать Любые источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удалено. Найдите источники: «Прага Е-39»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Сентябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Роль	Главный тренажер, самолет-разведчик
Производитель	ČKD-Praga
Дизайнер	Павел Бенеш и Мирослав Хайн
Первый полет	Июнь 1931 г.
Основные пользователи	Словацкие ВВС Чехословацкие ВВС
Количество построенных	139

Прага E-39 / BH-39 был Чехословацкий учебно-тренировочный самолет.

История

Этот самолет был разработан Павел Бенеш и Мирослав Хайн, инженеры Чешской авиационной компании ČKD-Praga в 1931 году. Первый полет он совершил в июне того же года. Биплан, стандартная конфигурация для той эпохи, сразу же имел успех, и чешские ВВС разместили заказы, которые использовали их в качестве базовых учебных самолетов в своих летных школах на протяжении 1930-х годов. До начала Великой Отечественной войны произведено 139 машин. После немецкой оккупации Чехословакии в 1939 году восточная часть этой страны была политически разделена на отдельное государство. Словакия. При марионеточном немецком правительстве он стал союзником Германии, а его небольшие военно-воздушные силы были подчинены Люфтваффе контроль. Десять самолетов Praga E-39 были переданы ВВС Словакии, которые первоначально использовали их в качестве учебных, но во время Немецкое вторжение в Советский Союз, передал несколько из них в Советский фронт где они использовались словаками в качестве разведывательных платформ для поддержки немецких сухопутных войск. Другие E-39 использовались Люфтваффе в своих летных школах в качестве начальных инструкторов, а третьи были переданы в Венгерские ВВС для использования в той же роли.

Варианты

E-39NZ / BH-39NZ

Работает от 89,4 кВт (120 л.с.) Walter NZ 120, девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения.

E-39G / BH-39G

Работает от 112 кВт (150 л.с.) Уолтер Джемма, девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения.

E-39AG / BH-39AG

Работает от 112 кВт (150 л.с.) Армстронг Сиддели Жене Майор, семицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения.

Операторы

 Чехословакия

• Чехословацкие ВВС

 Германия

• Люфтваффе

 Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

 Словакия

• Словацкие ВВС (1939-1945)
• Словацкие повстанческие военно-воздушные силы

Технические характеристики (BH-39NZ)

Трехмерный чертеж Praga E-39

Данные из^{[нужна цитата ]}

Общие характеристики

• Экипаж: Двое, пилот и инструктор
• Длина: 6,88 м (22 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 9,88 м (32 футов 5 дюймов)
• Рост: 2,54 м (8 футов 4 дюйма)
• Пустой вес: 609 кг (1343 фунтов)
• Электростанция: 1 × Walter NZ 120 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 89,4 кВт (120 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
• Ассортимент: 483 км (465 миль, 404 миль)
• Практический потолок: 3,566 м (11,699 футов)

Смотрите также

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов