Татра 10 - Википедия - Tatra 10

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U

Татра 10
Нессельсдорф U.jpg
Обзор
ПроизводительNesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
сегодня Tatra, a.s.
Производство1915 - 1918 NW U (произведено 10)
1919 - 1927 Tatra 10 (произведено 129)
сборкаКопршивнице, Моравия
ДизайнерГанс Ледвинка
Кузов и шасси
Тип кузоваразнообразные четырех- или шестиместные автомобили
МакетМакет FR
СвязанныйNW T (Татра 20)
Трансмиссия
Двигатель5,3 л NW U I6
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база3635 мм (143,1 дюйма)
Длина4900 мм (192,9 дюйма)
Ширина1800 мм (70,9 дюйма)
Снаряженная масса
  • 1860 кг (4100 фунтов) NW U
  • 1920 кг (4230 фунтов) Татра 10
  • [1]
Хронология
ПредшественникСЗ Ю
ПреемникТатра 17

В NW тип U является Автомобиль эдвардианской эпохи изготовлены по Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, теперь известный как Татра). После успеха Тип S, модели NW T (четырехцилиндровый) и NW U (шестицилиндровый). Оба типа снова имели конструкцию OHC с полусферическими камерами сгорания с цилиндрами, отлитыми за одно целое с блоком двигателя.

Шасси Tatra 10

После смены названия модель была переименована в Татра 10 в 1919 году. Серийная версия могла развивать скорость до 120 километров в час (75 миль в час).

Type U был оснащен тормозами на всех четырех колесах, вероятно, это был первый серийный автомобиль в мире с такой тормозной системой.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Tatra - Легковые автомобили, Карел Розенкранц, TATRA, a. с., 2007