Toyota Previa - Toyota Previa

Toyota Previa
Обзор
Производитель	Toyota
Также называемый	Toyota Estima (Япония) Тойота Тараго (Австралия)
Производство	Январь 1990 - октябрь 2019[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Минивэн
Тип кузова	4/5-дверный минивэн
Хронология
Предшественник	Toyota TownAce / MasterAce Surf (R20 / R30)
Преемник	Тойота Сиенна (Только Северная Америка) Toyota GranAce / Granvia (H300) (Япония, Австралия и Тайвань) Toyota Alphard (AH30) (Япония)

В Toyota Previa, также известный как Toyota Estima (Японский: ト ヨ タ ・ エ ス テ ィ マ, Toyota Esutima) в Японии и Тойота Тараго в Австралии - это MPV или многоцелевой автомобиль (известный как минивэн в Северной Америке), который был произведен Toyota с 1990 г. по октябрь 2019 г.^[2]

Название «Previa» происходит от испанского и итальянского слов «предварительный просмотр», так как Toyota рассматривала первую Previa как автомобиль, на котором будут представлены технологии, используемые в будущих минивэнах. Вместе с Тойота Сиенна Previa - второй по величине минивэн в линейке Toyota после более крупного и роскошного Alphard / Vellfire который не предлагается на большинстве западных рынков, а также на североамериканских Тойота Сиенна.

Первое поколение (XR10, XR20; 1990–1999)

Первое поколение (XR10, XR20)
Обзор
Также называемый	Toyota Estima (Япония) Toyota Tarago (Австралия) Цзиньхуэй Превиа (Китай) Пекин Чжунлянь Превиа (Китай) Hongxing HX6482 (Китай)
Производство	Январь 1990[3] - декабрь 1999 г.
Модельные годы	1991–1997 (Северная Америка) 1991–1999 (международный)
сборка	Япония: Кария, Айти (Завод Фудзимацу )[3] Чжухай, Гуандун (CKD)
Дизайнер	Токуо Фукуичи; Дэвид Дойл (1987)[4]
Макет	Передняя среднемоторная, заднеприводная компоновка Передняя среднемоторная, полноприводная компоновка
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л 2TZ-FE I4 (бензин) 2,4 л 2TZ-FZE I4 (с наддувом бензин) 2,2 л 3C-T I4 (с турбонаддувом дизель) 2,2 л 3C-TE I4 (дизель с турбонаддувом)
Передача инфекции	5-ступенчатая МКПП G57 (AWD), G59 (RWD) 4-ступенчатая автоматическая A46DF (AWD), A46DE (RWD) 4-ступенчатая автоматическая A340F (S / C AWD), A340E (S / C RWD)
Размеры
Колесная база	112,8 дюйма (2865 мм)
Длина	1991–92, 1995–97: 4750 мм (187,0 дюйма) 1993–94: 4760 мм (187,4 дюйма)
Ширина	1991–94: 1 801 мм (70,9 дюйма) 1995–97: 1798 мм (70,8 дюйма)
Высота	1991–94 RWD: 1745 мм (68,7 дюйма) 1995–97 RWD: 1781 мм (70,1 дюйма) 1991–94 AWD: 1755 мм (69,1 дюйма) 1995–2001 AWD: 1791 мм (70,5 дюйма)
Снаряженная масса	1703 кг (3755 фунтов)

1990–1994 Toyota Estima (Япония)

1999 Toyota Estima Supercharger (широкофюзеляжный; Япония)

1992-1994 Toyota Estima Emina (Япония)

1996–1999 Toyota Estima Emina (Япония)

1996-1999 Toyota Estima Lucida (Япония)

1997 модельного года Previa S / C AWD (последний модельный год в США)

Первое поколение, разработанное дизайнером Toyota Токуо Фукуичи и дизайнером Calty Дэвидом Дойлом в 1987 году (патент подан 24 декабря 1987 года), было представлено 27 января 1990 года и имело только одну сдвижную боковую дверь для задних пассажиров. Он отличался уникальным среднемоторный платформа, где рядный четырехцилиндровый Бензиновый двигатель устанавливался почти горизонтально (под углом 75 градусов) под передними сиденьями.

Установка двигателя в этой конфигурации позволила относительно легкий доступ к Свечи зажигания, которые были расположены под панелью в верхнем левом углу автомобиля после снятия сиденья переднего пассажира, коврика и панели доступа.

Все аксессуары с приводом от двигателя, такие как генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и вентилятор радиатора, доступны через передний капот, приводятся в движение от передней части двигателя с помощью вспомогательного карданного вала и известны как дополнительная система привода вспомогательных агрегатов. или "САДЫ". Это обеспечивает равномерное распределение веса спереди / сзади, что дает преимущества. качество езды и умение обращаться. Однако это также препятствует установке более крупного двигателя, в то время как стоимость не может быть снижена за счет совместного использования платформы с другими транспортными средствами.

Первое поколение Previa было 4750 мм (187,0 дюйма) в длину и 1803 мм (71,0 дюйма) в ширину. В Японии две уменьшенные версии, Тойота Эстима Люцида и Тойота Эстима Эмина, производились с января 1992 года и были примерно на 110 мм (4,3 дюйма) уже и на 70 мм (2,8 дюйма) короче, чем стандартная модель, которая продолжала продаваться в Японии, но как «широкофюзеляжная» Estima.

Причина разницы между меньшими моделями Emina и Lucida заключается в система налогообложения транспортных средств в Японии, который основан на произведении длины и ширины автомобиля, и меньшие варианты подпадают под более низкий налоговый диапазон. Estima Emina и Estima Lucida также были доступны с 2,2-литровым дизельным двигателем (3C-T и 3C-TE).^[5] В Японии Estima и Estima Emina были эксклюзивными дилерскими центрами под названием Магазин Toyota. Эстима Люцида продается на Магазин Тойота Королла дилерские центры. Оба автомобиля претерпели небольшие изменения в 1994 году и реконструкцию в 1996 году.

Previa первого поколения была доступна как в задней, так и в задней части. полный привод версии (называемые All-Trac ) и мощностью 135 л.с. (101 кВт) JIS (99 кВт) четырехцилиндровый 2,4-литровый двигатель с впрыском топлива. Доступен с четырехступенчатой автоматический или пятиступенчатая руководство Коробка передач, эта Previa также вмещала семь или восемь человек с тремя предлагаемыми конфигурациями сидений (однако Северная Америка получила только семь пассажирских конфигураций).

Все конфигурации имеют сиденье водителя и переднего пассажира впереди, а также трехместное многоместное сиденье сзади, которое раскладывается и складывается по бокам кабины. Восьмиместная конфигурация содержит поворотное многоместное сиденье 2/1 в среднем ряду, в то время как семиместная конфигурация содержит либо два независимо вращающихся капитанских кресла (называемых «четырехместными сиденьями») в среднем ряду, либо двухместное кресло. сиденье смещено в сторону водителя.

Третий ряд также лучше обит в семиместной версии. Он был доступен с четырьмя колесами. дисковые тормоза или традиционная установка переднего дискового / заднего барабанного тормоза, с антиблокировочная система тормозов (АБС) как опция.

Соединенные Штаты

В США Previa продавалась с марта 1990 года (для модели 1991 года) по 1997 год. Она была импортирована из Японии, чтобы конкурировать с Chrysler Corporation успешный Додж Караван минивэн и его близнецы Крайслер Таун и Кантри и Плимут Вояджер; Генеральный директор Chrysler Ли Якокка обвинил Toyota в сброс Previa в Соединенных Штатах, чтобы занять долю рынка в сегменте минивэнов у Chrysler. Однако его утверждения так и не были подтверждены.

Хотя Previa оказалась более популярной, чем Тойота Ван заменить его, он не приобрел значительную долю рынка от Chrysler-из-за его более высокой цене, противоречивый стиль (для своего времени), более низкая топливная экономичность и производительность двигателя, а также из-за Chrysler запуска переработан минивэны примерно в то же время.

В средний двигатель оказалось, что у него есть существенное ограничение - невозможность установить двигатель большего размера, что оказалось проблемой, поскольку американские водители привыкли иметь большую мощность; модели Dodge / Plymouth / Chrysler продавались с доступными Двигатели V6 с немного большей мощностью. В то же время такая компоновка предоставила Previa больше внутреннего пространства, чем у конкурентов Chrysler.

Начиная с 1994 модельного года, Toyota попыталась улучшить характеристики двигателя, установив двигатель типа Roots. нагнетатель с промежуточным охладителем воздух-воздух, обеспечивающим наддув на шесть фунтов на квадратный дюйм (эти модели назывались «S / C»), доводя мощность двигателя до конкурентоспособных 158 л.с. (118 кВт) и увеличивая расход топлива с 17 до 23 миль на галлон_-НАС (От 14 до 10 л / 100 км). Первоначально двигатель S / C был доступен в качестве опции только для LE 1994 модельного года и всех моделей 1995 года.

Версия Previa для Соединенных Штатов была снята с производства после 1997 модельного года и заменена более традиционно разработанной, передний привод, Спроектирован и построен в США, Камри -основан Сиенна.

В Страховой институт дорожной безопасности присвоил Toyota Previa оценку «плохо».^[6]

объединенное Королевство

Toyota Previa (Великобритания)

1992-1994 Toyota Estima Lucida (рынок Японии, регистрация в Великобритании)

Toyota Previa (Европа)

Первые Previas на рынке Великобритании были проданы в сентябре 1990 года с одним уровнем отделки салона под названием GL, за которым в последующие годы последовали GX и GS.^[7] Previas с дизельным двигателем не производились для рынка Великобритании.^[8]

Нидерланды

Первое поколение Previa продавалось в Нидерландах в период с 1991 по 1994 год. В 1994 году модель с наддувом или SC стала стандартной для всех Previas. Единственным доступным двигателем был 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель до 1995 года. Уровни отделки салона были базовыми (позже переименованные в i, обозначающие двигатель с впрыском), GL, GLi и GXi. 2,2-литровая дизельная версия была популярной. серый импорт.

Австралия

В Австралии Tarago предлагался в формах GL / GLi, GLS и GLX с 7–8 местами для сидения от моделей 1991 года. В дополнение к австралийскому рынку были доступны различные модели специальных выпусков, которые различались уровнями отделки салона. К ним относятся RV (либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатая автоматическая с полным приводом), памятные выпуски Кубка мира по регби и Getaway. Что касается функций, все модели специального выпуска продаются между базовыми моделями GLi и GLX. Когда в Австралии были выпущены обновленные модели более позднего стиля, топовая модель GLS была переименована в «Ultima», а Getaway стал основным уровнем отделки салона, получив название Getaway II.

Дополнительные примечания

• Previas с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (модели для Северной Америки) производились с 1990 по 1993 годы (с 1991 по 1993 модельные годы); ни у одного из них нет нагнетателя.^[9]
• Начиная с 1991 по 1992 модельный год, Previas (модели для Северной Америки) поставлялись с боковой подушкой безопасности водителя и третьим стоп-сигналом с двойными подушками безопасности, которые стали стандартом в сентябре 1993 года для модельного года 1994 и стали первым минивэном, предлагающим стандартную подушку безопасности пассажира.
• С 1991 по 1997 год (с 1992 по 1997 годы модели) North American Previas также поставлялись с поворотной функцией на дополнительных капитанских креслах среднего ряда; Производство с 1990 по 1991 год (1991 модельный год) фиксировало дополнительные капитанские кресла.
• На Previas за пределами США был льдогенератор / холодильник, который также использовался как нагреватель напитков под названием Hot / Cool Box.
• Двигатель с наддувом отличается от двигателя без наддува незначительным уменьшением степени сжатия и более прочными внутренними элементами двигателя. Нагнетатель включается по запросу с помощью электромагнитной муфты на основе входных данных от компьютера системы управления двигателем (блока управления двигателем или ЭБУ).
• У Previas есть дополнительные двойные люки: стеклянный люк с электроприводом, сдвигающийся только по горизонтали над средним рядом пассажиров, и выдвижной стеклянный люк над передними сиденьями.
• Previas также был первым фургоном, который прошел все стандарты безопасности США в отношении лобового удара, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, центрального стоп-сигнала, ABS, дневного света и т. Д.
• Расход бензина ниже среднего (11-13 л / 100 км или 18,1–21,4 миль на галлон в городе, 10-11 л / 100 км или 21,4–23,5 миль на галлон по шоссе); маленький 4-цилиндровый двигатель должен работать немного тяжелее из-за отношения мощности к весу автомобиля по сравнению с сегодняшними 6-цилиндровыми двигателями. Добавление нагнетателя немного увеличивает мощность и дает лучший расход топлива.
• Previa дает практически панорамный вид, за исключением стоек за передними дверями. Это также превращает фургон в теплицу, аккумулирующую сильное тепло за короткий период времени, хотя позже стало возможным использование солнцезащитного стекла, которое помогло решить эту проблему.
• Previas ласково называют «вагончиками для яиц», «яйцами» или «бобами» из-за их формы. В Австралии их называют «вомбатами», потому что они чем-то напоминают одноименных сумчатых. В Новой Зеландии они очень популярны у отдыхающие на свободе и называются автобусами «Баки».
• В США варианты модели Previa первого поколения в порядке от самой низкой до максимальной цены / опций: DX, DX. All-Trac, DX S / C, LE, LE All-Trac, LE S / C, LE S / C All-Trac (где S / C = Supercharged и AllTrac = 4WD)
• Сиденье переднего пассажира и часть поддона пола должны быть сняты, чтобы выполнить настройку, поскольку недостаточно места для снятия проводов свечей зажигания или свечей зажигания.
• Когда Страховой институт дорожной безопасности Испытав модель 1996 года в ходе фронтального краш-теста со смещением, было выявлено множество проблем с безопасностью: конструкция кабины была неустойчивой, рулевое колесо смещалось вверх до лобового стекла, порвался поясной ремень, что позволило манекену частично наклониться. положение, и на обе голени были сильные нагрузки, при этом IIHS оценил его как «плохое».^[6]
• В некоторых странах (в основном в Австралии, Японии и Соединенном Королевстве) непроданные Estimas и Lucidas были переименованный как 1995/1996 Previas.

Второе поколение (XR30, XR40; 2000–2005)

Второе поколение (XR30, XR40)
Обзор
Также называемый	Toyota Estima (Япония) Toyota Tarago (Австралия)
Производство	Январь 2000 - декабрь 2005
сборка	Япония: Кария, Айти (Завод Фудзимацу );[3] Тойота, Айти (Завод мотомачи )[10]
Дизайнер	Хироши Окамото (1997)[11]
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Toyota K
Связанный	Toyota Alphard (AH10)
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л 2AZ-FE I4 (бензин) 3,0 л 1MZ-FE V6 (бензин) 2,0 л 1CD-FTV I4 (с турбонаддувом дизель)
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат Вариатор (гибрид)
Размеры
Колесная база	2900 мм (114,2 дюйма)
Длина	4750 мм (187,0 дюйма)
Ширина	1790 мм (70,5 дюйма)
Высота	1770 мм (69,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,640–1,850 кг (3,616–4,079 фунтов)

Previa первого поколения продавалась за пределами США до 8 января 2000 года, когда на смену ей пришло более новое переднеприводное второе поколение. Второе поколение не было доступно в Северной Америке, так как они получили Тойота Сиенна. Previa второго поколения имела немного более длинную колесную базу (2900 мм) и была уже (1790 мм) и ниже (1770 мм), чем первая; он переключился на Макет FF и был основан на Камри Платформа.

Он был произведен с раздвижными задними пассажирскими дверями с обеих сторон и вмещал до шести, семи или восьми пассажиров и, как и в первом поколении, продавался как Estima в Японии и как Tarago в Австралии. В Австралии были доступны модели GLi, GLX и Ultima.

Модели, продаваемые на европейских рынках, были доступны как с бензином, так и с дизель -мощные четырехцилиндровые двигатели. Дизельный двигатель был 2,0-литровым. 1CD-FTV мощностью 116 л.с. (87 кВт) и бензиновый 2,4-литровый 2AZ-FE мощностью 156 л.с. (116 кВт). Обе модели имели пятиступенчатую механическая коробка передач в стандартной комплектации, а четырехступенчатый автоматический был доступен в качестве опции на бензиновой модели.

Австралийские модели (известные как ACR30R) были доступны только с 2,4-литровым бензиновым двигателем и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Японии 3,0-литровый Двигатель V6 и гибридный версии эстимейта были в наличии.

Эстима Гибрид

В Эстима Гибрид нанял Toyota Гибридный синергетический привод и использовал два электродвигателя. Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и электродвигатель мощностью 13 кВт (17 л.с.) приводят в движение передние колеса, а задние колеса приводят в движение электродвигатель мощностью 18 кВт (24 л.с.).^[12] Автомобиль продавался в Японии с июня 2001 г. Производство гибрида началось в мае 2001 г. Завод мотомачи и июнь 2002 г. Завод Фудзимацу.^[10][3] Toyota утверждает, что это первый в мире гибридный минивэн.^[13]

• 

  Предварительная подтяжка лица Previa (Европа)

• 

  Подтяжка лица Previa (Европа)

• 

  Подтяжка лица Previa (Европа)

• 

  2001–2003 Toyota Estima Hybrid

• 

  2001–2003 Toyota Estima Hybrid

• 

  Интерьер

Третье поколение (XR50; 2006–2019)

Третье поколение (XR50)
Обзор
Также называемый	Toyota Estima (Япония) Toyota Tarago (Австралия)
Производство	Январь 2006 - октябрь 2019[1]
сборка	Япония: Кария, Айти (Завод Фудзимацу );[3] Тойота, Айти (Завод мотомачи )[10][14]
Дизайнер	Куниаки Тоёока (2003)
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Платформа	Платформа Toyota New MC
Связанный	Toyota Alphard (AH20)
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л 2AZ-FE I4 (бензин) 3,5 л 2GR-FE V6 (бензин) 2,4 л 2AZ-FXE I4 (гибридный)
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический (2.4L 2006–2010) 7-ступенчатая Super CVT-i (2,4 л) 6-ступенчатая автоматический (3,5 л) электронный вариатор (гибридный)
Размеры
Колесная база	2950 мм (116,1 дюйма)
Длина	4795 мм (188,8 дюйма) (2006–2015) 4820 мм (189,8 дюйма) (2016–2019)[15]
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма) 1820 мм (71,7 дюйма) (2016–2019)
Высота	1750 мм (68,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,725–1,915 кг (3,803–4,222 фунтов)

Третье поколение было представлено в 2006 году на японском и австралийском рынках как Estima и Tarago соответственно, а также как Previa на других рынках.

Возможности включают доступное второе поколение Гибридный синергетический привод трансмиссия (только для японского рынка), автоматическая параллельная и обратная парковка (только на Toyota Estima), система Lane-Keep Assist (LKA), которая обнаруживает маркеры на дороге и направляет автомобиль в правильном направлении (только для Estima), Адаптивная система переднего освещения - фары ближнего света, которые помогают освещать приближающуюся дорогу на повороте, сиденья второго ряда с регулируемым наклоном и подножками на гусеницах и раздельные сиденья третьего ряда с электроприводом (для семиместных моделей). В 2009 году он получил незначительную реконструкцию.^[16] G-BOOK был добавлен в список дополнительных функций. Активные функции помощи водителю, такие как Ассистент удержания полосы движения и Круиз-контроль с динамическим радаром предлагались в качестве опции исключительно для вариантов V6.

Интерьер

Эстима Гибрид

Как и в предыдущем поколении, австралийская версия автомобиля продолжала использовать 2,4-литровый двигатель. рядный четырехцилиндровый двигатель. В феврале 2007 г. 3,5-литровый Двигатель V6 (202 кВт (271 л.с.), крутящий момент 340 Н · м (250 ftlbf)), чтобы автомобиль оставался конкурентоспособным по сравнению с его основными конкурентами в Австралии. международный Honda Odyssey, то Киа Карнавал / Седона и Hyundai iMax.

Он известен как ACR50R. Тойота Тараго в Австралии, выпущен в марте 2006 года. Модель претерпела косметический ремонт в 2009 году, с изменениями фар и бамперов. Вариант семиместного автомобиля был представлен в 2008 году. Еще одно обновление было выпущено в 2012 году с интеллектуальным запуском в стандартной комплектации для всех моделей, интеллектуальным входом на модели GLX V6 и Ultima, новыми аудиосистемами на всех моделях, автоматическими фарами и новым Рустик коричневый вариант цвета. В 2016 году он также получил серьезную реконструкцию, с обновленным интерьером и предложенными другими новыми стандартными функциями, однако он по-прежнему сохраняет свой внешний вид в основном неизменным, как и в случае с дизайном до фейслифтинга. Он доступен как семейный фургон, такси для обычных пассажиров и специально разработанное такси для инвалидных колясок с пандусом и более длинной колесной базой.

На некоторых рынках, таких как Гонконг и Тайвань, Toyota анонсировала модель 3,5-литрового двигателя V6 в январе 2007 года, но была исключена из модельного ряда после капитального ремонта в 2016 году.

Previa по-прежнему исключена из Северной Америки, поскольку производится на месте. Сиенна занимает этот рынок.

Примечательным в этом поколении было его отсутствие в Европе. Во многих частях континента установщиком цен в этом сегменте с конца 1990-х гг. Является совместное предприятие, производимое в Палмела, Португалия к Форд Европа и Фольксваген, то Ford Galaxy /Volkswagen Sharan /SEAT Alhambra.

На европейских рынках автомобили марки Toyota часто имеют повышенную цену, но возможности для этого не безграничны. Ford Europe's Галактика третьего поколения, запущенная в 2006 году, также имела агрессивную цену, что дает ключ к разгадке того, почему Toyota прекратила продажи Previa в Европе, где более здоровая маржа доступна для более мелких и более ловких. минивэны и во все еще очень прибыльном роскошный полный привод сегмент.^{[оригинальное исследование? ]}

Несмотря на то, что в настоящее время Toyota Europe не продает минивэн такого размера, большая часть ее рыночной территории, которую он когда-то занимал, была частично заполнена новым Toyota Verso компактный минивэн с марта 2009 года.^{[оригинальное исследование? ]}

В мае 2019 года Toyota представила новые двигатели Granvia, в значительной степени основанные на последних моделях. HiAce фургон. Toyota Australia подтвердила, что Granvia заменит Tarago к концу 2019 года, однако они будут продаваться вместе в течение короткого периода времени.^[17] По состоянию на март 2020 года Tarago был снят с производства на австралийском рынке и удален с веб-сайта Toyota Australia.

Эстима Гибрид

Третье поколение Estima Hybrid, продаваемое только в Японии и Гонконге, оснащено 2,4-литровым двигателем Toyota. E-Four гибридная система с полным приводом. Говорят, что он похож на Lexus RX 400h, но на поколение позади.^[18]

• 

  2008 Toyota Estima Aeras (Япония)

• 

  Предварительный фейслифтинг Toyota Tarago GLi

• 

  Предварительный фейслифтинг Toyota Tarago GLX

• 

  Рестайлинг Toyota Tarago GLi

• 

  Рестайлинг Toyota Tarago GLi

Подтяжка лица

Обновленная модель была выпущена в середине 2016 года, ее размеры в основном не изменились, но она получает различное новое дополнительное оборудование, чтобы не отставать от конкурентов.^[19] В салоне модернизированное многофункциональное рулевое колесо и центральная консоль цвета рояль черного цвета, на которой аккуратно размещен большой сенсорный информационно-развлекательный дисплей. Новая система безопасности «Toyota Safety Sense C» была впервые предложена в обновленной Estima, но только для японских моделей. Первый включает систему предварительного столкновения с функцией обнаружения пешеходов, ассистент удержания полосы движения, ассистент дальнего света и радарный круиз-контроль.

Наряду с новыми функциями безопасности поставляется немного переработанные фары со светодиодной подсветкой. дневные ходовые огни, задние фонари, бамперы, а также интерьер с обновленным дизайном рулевого колеса, он также становится первой Toyota, которая имеет 99% -ное стекло, разрезанное на 360 градусов, предотвращающее попадание 99% УФ-лучей в автомобиль, создавая в целом более прохладную среду, это 99% Стекло с УФ-покрытием также получает рекомендации от Фонд рака кожи и имеет рейтинг SPF 50 + / PA ++++. У ESTEMA есть 3.5 L вариант двигателя V6 и теперь предлагает только 2.4 L inline 4 мощностью 170 л.с. (130 кВт) и 224 Нм (165 ftlbf) и его гибридный вариант.

• 

  Toyota Estima (рестайлинг 2016)

• 

  Toyota Estima (рестайлинг 2016)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Toyota Previa глобальный сайт