Via Aemilia - Via Aemilia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Via Aemilia (Итальянский: Via Emilia; Английский: Эмилианский путь) был багажник Римская дорога на северной итальянской равнине, убегая от Ariminum (Римини ), на побережье Адриатического моря, в Placentia (Пьяченца ) на реке Padus (По ). Он был завершен в 187 году до нашей эры. В Via Aemilia связан в Римини с Via Flaminia в Рим, который был завершен 33 года назад.
История
Земля сегодня известна как северная Италия (Italia settentrionale) был известен древним римлянам в республиканский период (до 44 г. до н.э.) как Галлия Цизальпина (буквально: Галлия на ближней, то есть южной стороне Альп). Это потому, что тогда он был заселен кельтскими племенами из Галлии, которые колонизировали этот район в V и IV веках до нашей эры. Италия означал территорию, населенную италийскими племенами: граница между Италия и Галлия Цизальпина была примерно гранью между Писы (Пиза) и Ariminum.
Галлия Цизальпина содержал Пианура падана (Равнина реки По). Эта огромная страна, безусловно, самая большая плодородная равнина на горном полуострове, потенциально располагала лучшими сельскохозяйственными угодьями и давала римлянам возможность значительно увеличить свое население и экономические ресурсы путем массовой колонизации.
Римляне покорили галлов Пианура Падана в серии упорных кампаний в конце 3 века до нашей эры.[1] К 220 г. до н.э. Via Flaminia был завершен, предоставив римлянам свободный доступ в регион.
Однако римская экспансия была отложена примерно на двадцать лет из-за Вторая Пуническая война. Вовремя Карфагенский Общее Ганнибал вторжение в Италию (218 г. до н.э. – 203 г. до н.э.), римский военный контроль над Пианура Падана был временно свергнут. Многие из недавно побежденных племен (например, Insubres и Boii ) восстали и объединили свои силы с Ганнибалом в надежде восстановить свою независимость.[2] Лишь в 189 г. до н.э. мятежные племена были достаточно умиротворены, чтобы позволить работать на Via Aemilia начать.
Проверенный временем римский метод расширения состоял в том, чтобы построить новую дорогу прямо через недавно завоеванную территорию, а затем создать на ее пути ряд колоний, состоящих либо из гражданских поселенцев, либо из ветеранов войны. Поселенцам будут выделены плодородные участки с земель, конфискованных у побежденных коренных народов. Это была точная функция Via Aemilia: в период его строительства также были заложены римские колонии на всем протяжении Bononia (Болонья ) (основан в 189 г. до н.э.), Мутина (Модена ), Regium (Реджо-Эмилия ), и Парма (все основаны в 183 г. до н.э.).
В Via Aemilia был завершен и назван в честь римского консула Марк Эмилий Лепид в 187 г. до н. э.[3] Он пролегал в основном по прямой в 176 римских милях (260 км) к северо-западу от Римини до конца в Пьяченце, проходя через города Форли, Фаэнца, Болонья, Модена, Реджо и Парма. Дорога пролегала по южному краю равнины Пианура Падана в пределах видимости северных предгорий Италии. Апеннинские горы, пересекая многочисленные притоки реки По, в частности Рубикон около Римини, хотя нет уверенности, что эта река такая же, как знаменитая Рубикон пересекли Юлий Цезарь в 49 г. до н.э. и реку Треббия около Пьяченцы, места первой из трех главных побед Ганнибала над римлянами во время его вторжения в Италию.
В столетие после постройки Via Aemilia, Пьяченца стала ключевым римским транспортным узлом в Пианура Падане. В 148 г. до н.э. Через Постумию связал Пьяченцу с Аквилея на северном побережье Адриатического моря. В 109 г. до н.э. консул Марк Эмилий Скавр завершил Виа Эмилия Скаура к Генуя (Генуя) и Писы (Пиза).
Останки
В Римини отправная точка Via Aemilia, дороги первый мост все еще существует, массивная структура, охватывающая Мареккья Река, начатая императором Августом и завершенная его преемником Тиберием. На нем до сих пор сохранились две дарственные надписи. В Болонье 78-й рубеж был найден в русле реки. Рино. В нем записана реконструкция Августом Эмилия, во 2 г. до н.э., от Римини до реки Треббия. Остатки Эмилия мост через Рино были найдены в 1890-х годах, состоящие из частей парапетов с каждой стороны. Изначально они были сделаны из красного веронского мрамора на расстоянии 38,75 фута. Было обнаружено, что русло реки поднялось как минимум на 20 футов с тех пор, как этот мост рухнул в 9 веке.[4] Руины некоторых других древнеримских мостов все еще существуют. В Савиньяно-суль-Рубикон римский мост сохранился до тех пор, пока не был снесен во время Второй мировой войны. Нынешний мост - реконструкция.
Наследие
Строительство Via Aemilia начал интенсивную римскую колонизацию Пианура Паданы. Огромный сельскохозяйственный потенциал этого региона вскоре сделал его самой густонаселенной и экономически важной частью Италии, затмившую Центральную Италию, Рим и юг. Этот район остается экономически выдающимся в современной Италии. Ко времени Второго Триумвирата (44 г. до н.э. - 30 г. до н.э.) романизация этой ранее кельтской страны была настолько полной, что провинция Галлия Цизальпина был упразднен, а его территория включена в центральную провинцию Италия.
Дорога дала название этой части Галлия Цизальпина через который он бежал. До римского завоевания этот район был территорией галльских племен. Boii (давшие название городу Болонья) и Senones. Это уже обычно упоминалось как Эмилия к тому времени император Август принял единоличную власть. Примерно в 7 г. до н.э., когда Август разделил провинция Италии в 11 регионы (административные районы) район стал восьмым по счету Regio.[5] Первоначально это было официальное название Padus, но позже был изменен на Эмилия.
Западная часть этой области до сих пор известна как Эмилия. Границы римского VIII regio примерно соответствовали границам современного итальянского административного региона Эмилия-Романья. Его жители сегодня известны как Эмилиани. Современная итальянская государственная дорога 9 по-прежнему официально называется Via Emilia и на большей части своей длины следует по римскому маршруту. Действительно, современная дорога во многих частях пролегает прямо над римской дорогой.
Мосты
- Для обзора расположения римских мостов см. Список римских мостов.
Вдоль дороги сохранились остатки нескольких римских мостов, в том числе Понте д'Аугусто, Понте-ди-Сант’Арканджело-ди-Романья, Понте-Сан-Вито, Понте-суль-Рино и Понте-суль-Рубиконе.