Chrysler Crossfire - Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire
Обзор
Производитель	Карманн
Производство	Февраль 2003 г. - декабрь 2007 г. (76 014 шт.)
Модельные годы	2004–2008
Сборка	Оснабрюк, Германия
Дизайнер	Эрик Стоддард, Эндрю Дайсон
Кузов и шасси
Класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный кабриолет; 2-дверный фастбэк купе;
Макет	Макет FR
Платформа	Chrysler ZH; Мерседес-Бенц R170;
Связанный	Mercedes-Benz SLK-Класс (R170)
Трансмиссия
Двигатель	3,2 л M112 E32 (195 куб. Дюймов) V6; 3,2 л M112 E32 мл / C32 AMG (195 куб. Дюймов) С наддувом V6;
Передача инфекции	5-ступенчатая (Мерседес 5G-Tronic ) автоматический; 6-ступенчатая Chrysler NSG370 руководство по эксплуатации;
Габаритные размеры
Колесная база	94,5 дюйма (2400 мм)
Длина	159,8 дюйма (4059 мм)
Ширина	69,5 дюймов (1765 мм)
Рост	51,5 дюйма (1308 мм) (купе); 51,8 дюйма (1316 мм) (родстер);
Хронология
Предшественник	Chrysler Prowler; Chrysler TC от Maserati

В Chrysler Crossfire это задний привод, двухместный спортивная машина это было продано Chrysler и построен Карманн Германии с 2004 по 2008 гг. модельные годы.

Разработан во время союз Daimler и Chrysler, двухместный автомобиль создан на базе Платформа Mercedes-Benz R170 который делит 80% своих компонентов с SLK первого поколения. В SLK второго поколения был построен на новой платформе R171 начиная с 2005 модельного года; Платформа R170 была по сути передана Chrysler для использования в создании Crossfire. Первоначально прибыв в 2001 году как концепт-кар в стиле Эрик Стоддард,^[3] Chrysler был доработан Эндрю Дайсоном.^[4] до начала производства в 2003 году для продаж 2004 модельного года.

дизайн

Название «Crossfire» относится к двум символьные строки которые проходят спереди назад по бокам кузова - направления их складок пересекаются под зеркалами на дверных панелях.^[5] Задумана в период Chrysler принадлежит Daimler-Benz, название также относится к сотрудничеству двух компаний.

Характерные линии «перекрестного огня» по бокам тела меняют направление складок на двери.

Крайслер Кроссфайр концепт-кар был представлен в 2001 г. Североамериканский международный автосалон и серийная версия, представленная на выставке 2002 г. Лос-Анджелесский автосалон поскольку модель 2004 года «является таким же точным переводом от концепции к производству, как и любой другой в недавней памяти».^[6]^[7] Концепт-кар был создан «для того, чтобы вызывать сильный, страстный, эмоциональный отклик. Мы должны были сохранить это. Мы хотим поляризовать нашу аудиторию - мы хотим, чтобы люди любили его или ненавидели».^[6] Задуманный как двухместное имиджевое здание или гало автомобиль Маркетинговая цель бренда Chrysler заключалась также в использовании доступных компонентов на базе двухместного шасси родстера. На серийный автомобиль приходится около 39% запчастей автомобилей Mercedes-Benz, и дилеры Chrysler должны были инвестировать в специальное оборудование, инструменты и запчасти, чтобы иметь возможность продавать новую роскошную модель.^[8] Задача заднеприводного купе Crossfire заключалась в том, чтобы произвести «впечатление» с помощью «уникального, почти скульптурного» внешнего вида.^[9]

Визуальное присутствие Crossfire включает в себя широкий кузов над относительно огромными 19-дюймовыми задними колесами и 18-дюймовыми передними колесами.^[10] Самым характерным элементом дизайна является фастбэк крыша и широкая задняя часть крылья сделан для дизайна задней части, который побудил автомобильных журналистов и писателей сравнить новый автомобиль с American Motors ' 1965–1967 AMC Marlin.^[11] «Характерная задняя часть в форме лодки, напоминающая не одному наблюдателю старый Рамблер Марлин».^[12] Например, Роб Ротвелл писал: «... когда я впервые увидел заднюю часть Chrysler Crossfire, меня сразу же перенесло в 1965 год, в мою любимую машину того года - Rambler Marlin».^[13] Motor Trend также сравнил «провокационную тему боаттейла» листового металла Crossfire 2004 года с темой фастбэка AMC Marlin.^[14] Точно так же у нового Chrysler «лодка-хвост» «образуется, когда края крыши сходятся в форме капли, оставляя задние крылья расширяться над задними колесами».^[10]

Конструкция и особенности

Родстер сверху вниз

Крайслер выполнил стилизацию интерьера и экстерьера. Все остальные элементы автомобиля, такие как колесная база, трек, двигатель, коробка передач, шасси структура, подвеска компоненты, общие с Платформа R170.^[15] Примером этого является моторный отсек Crossfire, который практически идентичен Мерседес-Бенц SLK320 на Платформа R170. Сиденья от Mercedes-Benz SLK320 будут прикручиваться непосредственно к шасси Crossfire. Компоновка приборной панели, органы управления и приборы также аналогичны таковым на Mercedes-Benz SLK320.

Стандарт коробка передач 6-ступенчатая руководство по эксплуатации с дополнительной 5-ступенчатой автоматический. Базовая (стандартная) и ограниченная модели, первоначально продаваемые с 2004 модельного года, оснащены Mercedes-Benz M112 3,2 л, 18-клапан, SOHC Двигатель V6 который произвел 215 л.с. (160 кВт) и 229 фунт-сила-футов (310 Н · м) крутящий момент. Модели SRT-6 были оснащены двигателем M112 с наддувом, созданным подразделением Mercedes Performance Branch. AMG. Модели SRT-6 поставлялись только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, что соответствовало автомобилям AMG той же эпохи. Шестиступенчатая коробка передач, используемая в Chrysler Crossfire, является разновидностью Mercedes-Benz. NSG-370. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач в Crossfire (известная как 5G-Tronic ) также производится Mercedes и является вариантом семейства 722.6. Автоматическая коробка передач имеет более высокий рейтинг эффективности использования топлива EPA по сравнению с 6MT, в основном из-за разницы в передаточных числах.

В отличие от большинства автомобилей своего времени, Crossfire не использует рейка и шестерня рулевая система; вместо этого он использует рециркуляционный шар система, используемая на доноре Платформа R170.^[15] Передняя подвеска - неравная длина (SLA) на двойных поперечных рычагах с 5-точечной многорычажной подвеской сзади.^[16] Как и концепт-кар, все модели Crossfire были построены с двумя разными размерами колес: 18x7,5 дюймов спереди и 19x9 дюймов сзади.^[17] Стандартные всесезонные шины были 225 / 40R18 спереди и 255 / 35R19 сзади.

Первый серийный Crossfire был снят с конвейера 3 февраля 2003 года главным операционным директором Chrysler Group. Вольфганг Бернхард в Германии.^[18]

Chrysler Crossfire 2005 SRT-6 с двигателем Mercedes-AMG

Оборудование

Стандартные функции Chrysler Crossfire включали большие легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами, Беккер (часть Harman / Kardon) - стереосистема AM / FM с противоугонной системой и однодисковым проигрывателем компакт-дисков, вход без ключа с охранной сигнализацией, выдвигающийся спойлер на заднем крыле с электроприводом, сиденья с кожаной отделкой, передние спортивные ковшеобразные сиденья с двойным электроприводом, полный комплект приборов, Двигатель 3,2 л V6 с механической коробкой передач, задним приводом (RWD), обтянутым кожей и прошитым рулевым колесом, тканевой складной крышей с электроприводом (для моделей с откидным верхом), передними ковриками и кондиционером.

Дополнительные функции на Chrysler Crossfire включали автоматическую коробку передач, премиум-версию с шестью динамиками. Бесконечность аудиосистема с двумя «сабвуферами», установленными непосредственно за каждым сиденьем, навигационной системой GPS на базе компакт-диска, цветами кузова и дополнительными вариантами цвета салона.

Номера продаж и производства

Первоначальный контракт с Karmann на создание Crossfire заключался примерно на пять лет с годовым объемом продаж 20 000 единиц в США.^[19] Продажи Crossfire были медленными, в среднем 230-дневные поставки автомобилей в течение ноября 2005 года. Небольшое количество Crossfire было импортировано в США и Мексику в 2006 году (и почти все это были родстеры).^[20]

Chrysler прекратил выпуск Crossfire после 2008 модельного года в рамках своих планов реструктуризации.^[21] Последний Crossfire сошел с конвейера 17 декабря 2007 года.

Официально признанные производственные показатели по модельному году
Chrysler и Crossfire International Car Club Incorporated^[22]
Тип модели	Год выпуска 2004	2005	2006	2007	2008	Общий итог
Crossfire Coupe	0	1807	770	434	0	3011
Crossfire Limited Coupe	22801	9027	2155	1063	826	35872
Crossfire Limited Coupe (RHD)	2322	983	591	128	0	4024
Родстер Crossfire Limited (с левым и правым рулем)	0	18501	4281	1905	960	25647
Crossfire Родстер	0	1806	780	803	0	3389
Crossfire SRT-6 Купе	0	2419	47	0	0	2466
Crossfire SRT-6 Coupe (RHD)	0	26	79	0	0	105
Crossfire SRT-6 Родстер	0	1252	69	0	0	1321
Родстер Crossfire SRT-6 (RHD)	0	78	101	0	0	179
Общий итог	25123	35899	8873	4333	1786	76014

Заметки:

LHD = левый руль (или рулевое колесо с левой стороны)

RHD = правый руль (или рулевое колесо с правой стороны)

Crossfire Coupe и Crossfire Roadster относятся к «базовой» модели.

Год^[23]^[24]	2003	2004	2005	2006	2007
Производство	35,700	28,000	12,500	4,805	2,000

Примечание. Автомобили, произведенные в течение одного календарного года, могут продаваться как модели следующего года.

Модели

Модель	Лет	Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Обработка	0-60 миль / ч (97 км / ч)	Максимальная скорость
Ограничено	2004–2008	3,2 л V6	195,2 у.е. в (3199 куб. См)^[1]	215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.)^[1]	229 lb⋅ft (310 Нм)^[1]	Подкладка 1.0 г 70-0 миль в час на 161 фут.^[25]	6,4 с (6-ступенчатая МКПП)^[26]	155 миль / ч (ограничено электроникой)
База (стандарт)	2005–2008	3,2 л V6		215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.)^[1]	229 lb⋅ft (310 Нм)^[1]	Подкладка 1.0 г 70-0 миль в час на 161 фут.^[25]	6,4 с (6-ступенчатая МКПП)^[26]	155 миль / ч (ограничено электроникой)
СРТ-6	2005–2006	3,2 л V6 с наддувом		330 л.с. (246 кВт; 335 л.^[2]	310 фунт-фут (420 Нм)	Подкладка 1.0 г 70-0 миль в час на 157 футов.^[25]	4,8 сек (5-ступенчатая автоматическая)^[27]	155 миль / ч (ограничено электроникой)

Базовый и ограниченный

Для первого модельного года (2004) предлагалось только купе (без комплектаций), оснащенное аналогично модели Limited следующего года. В 2005 модельном году было доступно две модели; Купе и родстер, каждый с тремя уровнями отделки салона: Base (с меньшим количеством удобств), Limited и SRT-6 (с наддувом). В 2006-2007 годах была модель SE Roadster (по сути, базовая модель), доступная только в цвете Blaze Red Crystal Pearl и с 15-спицевыми дисками SRT-6 с черными акцентами. Базовые модели Crossfire, как купе, так и родстер, имеют окрашенные в черный цвет рамы ветрового стекла, черные заглушки заливного отверстия (вместо противотуманных фар) в передней панели и тканевые сиденья с отдельными подвижными подголовниками. Модели Limited и SRT-6, как Coupe, так и Roadster, имеют рамы ветрового стекла, окрашенные в серебристый цвет, и оснащены противотуманными фарами. У Limited кожаная обивка. Модель SRT-6 имеет уникальную обивку из кожи / алькантары. Все модели Base и Limited Crossfire включали в себя электронное крыло на заднем люке, которое поднималось со скоростью около 65 миль в час и снижалось со скоростью 45 миль в час. Крыло имело ручной переключатель, позволяющий поднимать и опускать его на любой скорости.

СРТ-6

2005 Crossfire SRT-6 Coupe в цвете Sapphire Silver Blue

Уровень отделки салона SRT-6, поскольку оба купе и кабриолет, показал Мерседес-Бенц AMG M112 3.2L V6 с наддувом двигатель мощностью 330 л.с. (246 кВт) и крутящий момент 310 фунт-фут (420 Нм).^[2] Включены другие особенности модели SRT-6 подвеска и тормозить модификации, передняя облицовка воздухозаборником и фиксированная задняя спойлер. Модель Crossfire SRT-6 использовала те же компоненты трансмиссии, подвески и тормозов, что и на Мерседес-Бенц SLK 32 AMG. Стандартные шины были модернизированы до Michelin Pilot Sports с рейтингом Z, размером 225 / 40R18 спереди и 255 / 35R19 сзади.^[28]В автомобилях SRT-6 не было электронного крыла, которое было у автомобилей Base и Standard.

В 2006 году СРТ-6 переделали только по спецзаказу.

Заметки

^ ^а ^б ^c ^d «Доступность функций Crossfire и технические характеристики в 2008 г.» (PDF). Chrysler media. Архивировано из оригинал (PDF) 13 февраля 2012 г.. Получено 13 января, 2018.
^ ^а ^б ^c "Технические характеристики Chrysler Crossfire 2006 года" (PDF). Chrysler media. С. 10–13. Архивировано из оригинал (PDF) 5 сентября 2012 г.. Получено 13 января, 2018.
^ Паттон, Фил (27 мая 2007 г.). "Из плохого брака, хорошенькие младенцы". Нью-Йорк Таймс. Получено 2 апреля, 2013.
^ Джо, Лорио (апрель 2009 г.). "Chrysler Crossfire - Дорожные испытания и обзор". Автомобиль. Получено 15 марта, 2013.
^ Оделл, Джон (28 мая 2003 г.). "Chrysler Crossfire: взгляд Los Angeles Times". Лос-Анджелес Таймс. cars.com. Получено 24 ноября, 2017.
^ ^а ^б Висс, Уоллес А. (апрель 2003 г.). "Chrysler Crossfire - Автомобильные новости". Автомобиль и водитель. Получено 24 ноября, 2017.
^ "Предварительный просмотр: '04 Chrysler Crossfire". Автомобильная связь. 7 января 2002 г.. Получено 24 ноября, 2017.
^ Коннелли, Мэри (2 июня 2003 г.). "Crossfire чисто имиджевый автомобиль"'". Автомобильные новости. Получено 25 ноября, 2017.
^ Уильямс, Пол (10 августа 2011 г.). «Обзор автомобиля: Chrysler Crossfire Limited 2004 года выпуска». Вождение. Получено 24 ноября, 2017.
^ ^а ^б Нил, Дэн (1 октября 2003 г.). "Пойманный перекрестным огнем". Лос-Анджелес Таймс. Получено 24 ноября, 2017.
^ Крансуик, Марк (2011). Автомобили компании American Motors: иллюстрированная история. Макфарланд. п. 74. ISBN 978-0-7864-4672-8. Получено 24 ноября, 2017.
^ Линерт, Пол (26 марта 2003 г.). «Выглядит Crossfire шипит, производительность бурлит». Новости Детройта.
^ Ротвелл, Роб (2 мая 2004 г.). "2004 Chrysler Crossfire Coupe Road Test". авто 123. Получено 24 ноября, 2017.
^ Сессии, Рон (май 2003 г.). "Первый привод: Chrysler Crossfire 2004 года". Motor Trend. Получено 24 ноября, 2017.
^ ^а ^б Эдмонсон, Гейл; Кервин, Кэтлин (29 сентября 2003 г.). "DaimlerChrysler: заглох". BusinessWeek. Получено 2 апреля, 2013.
^ Лорио, Джо (апрель 2009 г.). "Chrysler Crossfire - Дорожные испытания и обзор". Автомобиль. Получено 15 марта, 2013.
^ Стюарт, Бен (июнь 2003 г.). "Автомобильная промышленность: отчеты со всего мира". Популярная механика. 180 (6): 50. Получено 13 января, 2018.
^ «Главный операционный директор Hrysler Group Вольфганг Бернхард первым снимает с конвейера новый Chrysler Crossfire 2004 года выпуска» (Пресс-релиз). business.highbeam.com. 3 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 7 января 2016 г.. Получено 3 апреля, 2013.
^ «США: у Chrysler Crossfire« halo »будущее сомнительное будущее». просто-авто. 30 сентября 2005 г.. Получено 24 ноября, 2017.
^ «Overstock.com объявляет о новом маркетинговом партнерстве с Chrysler Group» (Пресс-релиз). Overstock.com. Архивировано из оригинал 10 февраля 2009 г.. Получено 2 апреля, 2013.
^ Дурбин, Ди-Энн (1 ноября 2007 г.). «Chrysler сократит до 12 000 рабочих мест». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 3 ноября 2007 г.. Получено 2 апреля, 2013.
^ «Официально признанные производственные номера CICCI». 23 ноября 2013 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2018 г.. Получено 28 декабря, 2013.
^ Уотерман, Стюарт (14 марта 2006 г.). "Крайслер попал в собственный перекрестный огонь?". Autoblog.com. Получено 2 апреля, 2013.
^ Цифры за 2006/2007 гг .: Automobil Revue, каталог издание 2008 г., стр. 47.
^ ^а ^б "Chrysler Crossfire 2004 года (из пресс-релиза DaimlerChrysler)". Серьезные колеса. Получено 2 апреля, 2013.
^ ДеЛоренцо, Мэтт (октябрь 2009 г.). "2004 Chrysler Crossfire - Дорожные испытания - стиль - это суть". Дорога и трек. Архивировано из оригинал 31 августа 2012 г.. Получено 13 января, 2018.
^ Робинсон, Аарон (март 2005 г.). "Chrysler Crossfire SRT-6 2005 года выпуска - Сравнительные испытания". Водитель машины. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 2 апреля, 2013.
^ Руководство покупателя новых автомобилей и грузовиков. Эдмундс. 2006. с. 217. Получено 13 января, 2018.

использованная литература

Холмс, Марк (2007). Конечные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. С. 62–63. ISBN 978-1-905741-62-5.
Робинсон, Аарон (август 2004 г.). «Chrysler Crossfire SRT-6 - Дорожные испытания». Водитель машины. Получено 2 апреля, 2013.
"Крайслер Кроссфайр 2004 года". Автомобиль. Архивировано из оригинал 6 февраля 2012 г.. Получено 2 апреля, 2013.
"Chrysler Crossfire Roadster 2005 года выпуска". Деловая неделя. 27 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал 26 июня 2012 г.. Получено 2 апреля 2013.
"2004 Crossfire SRT-6 Packs Punch". Motor Trend: 30 мая 2004.

внешние ссылки

www.srt-6.com - веб-сайт Chrysler Crossfire SRT-6 с галереей VIN # и товарами для дома. Сделано для энтузиастов SRT-6 энтузиастами SRT-6
Crossfire на allpar.com
«Crossfire SRT-6 Heritage». Официальный сайт SRT. Получено 2 апреля, 2013.

[2008specs-1] а ^б ^c ^d «Доступность функций Crossfire и технические характеристики в 2008 г.» (PDF). Chrysler media. Архивировано из оригинал (PDF) 13 февраля 2012 г.. Получено 13 января, 2018.

[2006specSRT6-2] а ^б ^c "Технические характеристики Chrysler Crossfire 2006 года" (PDF). Chrysler media. С. 10–13. Архивировано из оригинал (PDF) 5 сентября 2012 г.. Получено 13 января, 2018.

[3] Паттон, Фил (27 мая 2007 г.). "Из плохого брака, хорошенькие младенцы". Нью-Йорк Таймс. Получено 2 апреля, 2013.

[4] Джо, Лорио (апрель 2009 г.). "Chrysler Crossfire - Дорожные испытания и обзор". Автомобиль. Получено 15 марта, 2013.

[5] Оделл, Джон (28 мая 2003 г.). "Chrysler Crossfire: взгляд Los Angeles Times". Лос-Анджелес Таймс. cars.com. Получено 24 ноября, 2017.

[Wyss-6] а ^б Висс, Уоллес А. (апрель 2003 г.). "Chrysler Crossfire - Автомобильные новости". Автомобиль и водитель. Получено 24 ноября, 2017.

[7] "Предварительный просмотр: '04 Chrysler Crossfire". Автомобильная связь. 7 января 2002 г.. Получено 24 ноября, 2017.

[8] Коннелли, Мэри (2 июня 2003 г.). "Crossfire чисто имиджевый автомобиль"'". Автомобильные новости. Получено 25 ноября, 2017.

[9] Уильямс, Пол (10 августа 2011 г.). «Обзор автомобиля: Chrysler Crossfire Limited 2004 года выпуска». Вождение. Получено 24 ноября, 2017.

[LA-CaughtUp-10] а ^б Нил, Дэн (1 октября 2003 г.). "Пойманный перекрестным огнем". Лос-Анджелес Таймс. Получено 24 ноября, 2017.

[11] Крансуик, Марк (2011). Автомобили компании American Motors: иллюстрированная история. Макфарланд. п. 74. ISBN 978-0-7864-4672-8. Получено 24 ноября, 2017.

[12] Линерт, Пол (26 марта 2003 г.). «Выглядит Crossfire шипит, производительность бурлит». Новости Детройта.

[13] Ротвелл, Роб (2 мая 2004 г.). "2004 Chrysler Crossfire Coupe Road Test". авто 123. Получено 24 ноября, 2017.

[14] Сессии, Рон (май 2003 г.). "Первый привод: Chrysler Crossfire 2004 года". Motor Trend. Получено 24 ноября, 2017.

[Edmonson-15] а ^б Эдмонсон, Гейл; Кервин, Кэтлин (29 сентября 2003 г.). "DaimlerChrysler: заглох". BusinessWeek. Получено 2 апреля, 2013.

[16] Лорио, Джо (апрель 2009 г.). "Chrysler Crossfire - Дорожные испытания и обзор". Автомобиль. Получено 15 марта, 2013.

[17] Стюарт, Бен (июнь 2003 г.). "Автомобильная промышленность: отчеты со всего мира". Популярная механика. 180 (6): 50. Получено 13 января, 2018.

[18] «Главный операционный директор Hrysler Group Вольфганг Бернхард первым снимает с конвейера новый Chrysler Crossfire 2004 года выпуска» (Пресс-релиз). business.highbeam.com. 3 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 7 января 2016 г.. Получено 3 апреля, 2013.

[19] «США: у Chrysler Crossfire« halo »будущее сомнительное будущее». просто-авто. 30 сентября 2005 г.. Получено 24 ноября, 2017.

[20] «Overstock.com объявляет о новом маркетинговом партнерстве с Chrysler Group» (Пресс-релиз). Overstock.com. Архивировано из оригинал 10 февраля 2009 г.. Получено 2 апреля, 2013.

[chrysler_job_cuts-21] Дурбин, Ди-Энн (1 ноября 2007 г.). «Chrysler сократит до 12 000 рабочих мест». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 3 ноября 2007 г.. Получено 2 апреля, 2013.

[22] «Официально признанные производственные номера CICCI». 23 ноября 2013 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2018 г.. Получено 28 декабря, 2013.

[23] Уотерман, Стюарт (14 марта 2006 г.). "Крайслер попал в собственный перекрестный огонь?". Autoblog.com. Получено 2 апреля, 2013.

[24] Цифры за 2006/2007 гг .: Automobil Revue, каталог издание 2008 г., стр. 47.

[serious-25] а ^б "Chrysler Crossfire 2004 года (из пресс-релиза DaimlerChrysler)". Серьезные колеса. Получено 2 апреля, 2013.

[26] ДеЛоренцо, Мэтт (октябрь 2009 г.). "2004 Chrysler Crossfire - Дорожные испытания - стиль - это суть". Дорога и трек. Архивировано из оригинал 31 августа 2012 г.. Получено 13 января, 2018.

[27] Робинсон, Аарон (март 2005 г.). "Chrysler Crossfire SRT-6 2005 года выпуска - Сравнительные испытания". Водитель машины. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 2 апреля, 2013.

[28] Руководство покупателя новых автомобилей и грузовиков. Эдмундс. 2006. с. 217. Получено 13 января, 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

« предыдущий — Chrysler хронология автомобилей, 1970 – настоящее время
Тип	1970-е годы										1980-е										1990-е годы										2000-е										2010-е										2020-е
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Малолитражный								Солнечный лучик																																		Ипсилон
								Lancer Hatch
					Доблестный копейщик
									Горизонт
Компактный									Скорпион
		Доблестный Галант				Доблестный Галант			Сигма				Volare K
							Мститель						ЛеБарон							ES / Тень						Неон^*					Неон^*
								Охотник					Город и страна																			PT Cruiser										Дельта
							Доблестный Воларе
Среднего размера							150 / Альпийский											ЛеБарон / Фантом (2-й)								Себринг (2-й)						Себринг (2-й)
						Centura												ЛеБарон конв.									Себринг конв.					Себринг конв.							Себринг конв.			200 усл.
	160 / 180													E-класс		LeBaron GTS					ЛеБарон (4-др)					Cirrus						Себринг (4-др)						Себринг (4-др)				200 (4-др)				200 (4-др)
				2 литра															GTS		Дух					Stratus						Stratus
																		Volare E		Саратога
								ЛеБарон					Житель Нью-Йорка							Династия
									Город и страна					Пятое Авеню
Полноразмерный	Доблестный		Доблестный		Доблестный		Доблестный	Доблестный		Доблестный
	VIP		Chrysler		Chrysler		Chrysler	Царственный		Царственный
	383																							Видение
	Ньюпорт				Ньюпорт					Ньюпорт				Должностное лицо					Житель Нью-Йорка						Конкорд				Конкорд							300						300
	300																							Бесстрашный					Бесстрашный
	Житель Нью-Йорка				Житель Нью-Йорка					Житель Нью-Йорка											Пятое Авеню				Житель Нью-Йорка					300 млн
	Город и страна				Город и страна																Имперский				LHS					LHS
Виды спорта															Лазер			Завоевание														Prowler			Перекрестный огонь
Виды спорта																		Daytona									Гадюка
Мускулистый автомобиль		Доблестный Зарядник					Зарядное устройство
Кроссовер																																			Pacifica
Внедорожник																																						Осина
Минивэн																								TEVan
																			Вояджер			Вояджер					Вояджер					Вояджер							Великий путешественник			Великий путешественник									Вояджер
																					Город и страна	Город и страна					Город и страна					Город и страна							Город и страна									Pacifica
Личная роскошь						Кордова
Личная роскошь	Hurst 300									300		Имперский
Утилита купе	Путник		Путник		Доблестный		Доблестный	Доблестный
Утилита купе								Скиталец
GT																				TC
Легенда	Доступно только в Европе Доступно только в Австралии Доступно только в Африке Доступно только в Северной Америке за пределами США Доступно только в Великобритании и Ирландии Доступен как Chrysler только за пределами США, как Dodge ( ^* или Плимут) внутри США

SRT, высокопроизводительная автомобильная группа в FCA США, 2003–2014
Тип	2000-е							2010-е
Тип	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
СРТ-4	Додж СРТ-4					Додж Калибр СРТ-4
СРТ-6			Chrysler Crossfire SRT-6
SRT-8			Chrysler 300C SRT-8							Chrysler 300C 392 SRT-8
				Jeep Grand Cherokee SRT-8						Jeep Grand Cherokee 392 SRT-8
			Додж Магнум СРТ-8
				Додж Чарджер СРТ-8						Додж Чарджер 392 СРТ-8
						Додж Челленджер СРТ-8			Додж Челленджер 392 СРТ-8
SRT-10		Dodge Ram SRT-10
SRT-10	Додж Вайпер 8.3 SRT-10					Додж Вайпер 8.4 СРТ-10					Гадюка
Единственный SRT -брендовый автомобиль.