Фиттипальди F6 - Fittipaldi F6
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Fittipaldi Automotive | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Ральф Беллами | ||||||||
| Предшественник | Фиттипальди F5A | ||||||||
| Преемник | Фиттипальди F7 | ||||||||
| Технические характеристики[1][2] | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый сплав монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, пружины винтовые | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Колея оси | F: 1524 мм (60,0 дюйма) R: 1575 мм (62,0 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2780 мм (109 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Форд Cosworth DFV 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма) V8 без наддува, посередине | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FGA 400 5-ступенчатая руководство по эксплуатации | ||||||||
| Вес | 582 кг (1283 фунта) | ||||||||
| Топливо | Оболочка | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Fittipaldi Automotive | ||||||||
| Известные водители |  Эмерсон Фиттипальди | ||||||||
| Дебют | Гран-при Южной Африки 1979 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Фиттипальди F6 был Формула один автомобиль разработан Ральф Беллами и используется Fittipaldi Automotive в Сезон Формулы-1 1979 года. Двигатель был Форд Cosworth DFV, а машиной управлял бразилец Эмерсон Фиттипальди но не набрал очков по ходу сезона. Автомобиль был модифицирован, чтобы стать F6A, использовался позже в 1979 году и был заменен Фиттипальди F7.
История гонок
F6 дебютировал на Гран-при Южной Африки 1979 года с бразильским гонщиком и совладельцем команды Эмерсон Фиттипальди который финишировал 13-м.[3] Команда вошла в F5A, потому что F6 обновлялась до F6A. В следующий раз это было замечено в Германия но бразилец удалился из-за неисправности электросети.[4] В Гран-при Австрии увидел, как Фиттипальди удалился с поломкой тормозов.[5] В Голландия Бразилец ушел на пенсию из-за неисправности электросети.[6] В Гран-при Италии Фиттипальди финишировал восьмым.[7] Бразилец финишировал восьмым на Канада где команда наняла еще одного бразильца, Алекс Рибейро кто не прошел квалификацию.[8] В Гран-при США Восток Фиттипальди финишировал седьмым, а Рибейро не смог пройти квалификацию.[9] F6A был заменен на Фиттипальди F7 (1979 г. Волк WR7 ).
Фиттипальди закончил сезон на двенадцатом месте в Кубке конструкторов с одним очком, набранным F5A.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриенты | Двигатели | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Fittipaldi Automotive | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | г | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЧЬ | ИСПОЛЬЗОВАТЬ | 11 | 12-е1 | |
| Эмерсон Фиттипальди | 13 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | ||||||||||||||
| Алекс Рибейро | DNQ | DNQ |
^1 1 балл набран с использованием Фиттипальди F5A.
использованная литература
- ^ «Коперсукар F6». Статистика F1. Получено 28 мая 2016.
- ^ "Фиттипальди F6". Статистика F1. Получено 28 мая 2016.
- ^ «Результаты Гран-при, ГП ЮАР 1979». grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ «Результаты Гран-при, ГП Германии 1979». grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ «Результаты Гран-при, ГП Австрии 1979». grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Голландии 1979". grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1979". grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1979 года». grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
- ^ «Результаты Гран-при, Гран-при США на востоке 1979 года». grandprix.com. Получено 28 мая 2016.
