Джузеппе Кампари - Giuseppe Campari

Джузеппе Кампари
Родившийся	(1892-06-08)8 июня 1892 г. Лоди, Италия
Умер	10 сентября 1933 г.(1933-09-10) (41 год) Монца, Италия
Род занятий	Автогонщик и оперный певец

Гонщики Джузеппе Кампари (2-й слева), Ахилле Варци (3-й) и Тацио Нуволари (4-е место) Альфа Ромео с Просперо Джанферрари (6-й).

Джузеппе Кампари (8 июня 1892 - 10 сентября 1933) был итальянцем оперный певец и Гран-при автоспорта Водитель.^[1]

Гоночная карьера

Родился недалеко от города Лоди к юго-западу от Милан, будучи подростком, он пошел работать на Альфа-Ромео автомобильная компания. Работа Кампари в конечном итоге заключалась в тестировании заводских автомобилей, а его навыки и интерес привели к его участию в соревнованиях. скалолазание События. В 1914 году 21-летний новичок проявил свои способности, заняв четвертое место на турнире. Targa Florio. Его карьера только начиналась, когда Первая Мировая Война вспыхнул, и европейские гонки остановились.^[1]

После перемирия, положившего конец войне, гонки возобновились, и в 1920 году Кампари одержал свою первую крупную победу в гонке и первую для компании Alfa Romeo, когда он одержал победу на гонках. Муджелло в Тоскана. В следующем году он снова стал чемпионом в Муджелло и занял третье место на Targa Florio, но не заработал еще одного крупного чемпионата, пока не захватил Гран-при Франции в 1924 году, когда он был частью мощной команды Alfa Romeo из трех человек с Граф Гастоне Брилли-Пери и Антонио Аскари в P2 автомобили, разработанные Витторио Яно.^[1]

Гоночный сезон 1925 года был менее чем успешным для Кампари, поскольку он и команда Alfa Romeo отказались от участия в Гран-при Франции в июле после того, как Аскари разбился и погиб. В 1926 г. Maserati выпустила Tipo 26, свой первый высококонкурентный гоночный автомобиль, который привел к тому, что Maserati выиграла титул конструкторов и Эрнесто Мазерати выиграв чемпионат Италии по вождению в 1927 году. Несмотря на сильные выступления Maserati, Кампари одержал победу над Alfa Romeo в 1927 году. Coppa Acerbo.^[1]

В сезоне 1928 года Джузеппе Кампари выиграл свой второй подряд Кубок Ачербо и свой первый на Кубке мира. Mille Miglia. Он занял второе место в Targa Florio, гонке, в которой он участвовал несколько раз, и, хотя он часто финишировал рядом с вершиной, ему никогда не удавалось победить. В следующем году он снова стал чемпионом Mille Miglia вместе с лучшими пилотами, такими как Малькольм Кэмпбелл и Рудольф Караччиола, он отправился в Ирландия участвовать в открытии Гран-при Ирландии в Phoenix Park в Дублин. Перед более чем 100 000 зрителей Кампари попал в глаз летящим маленьким камнем, но его успешно вылечили в больнице, и гонку выиграл русский эмигрант, Борис Ивановский. Campari также участвовал в гонках за туристическими трофеями на трассе Ards в Белфаст где он занял второе место после Караччиолы Мерседес.

В 1930 г. Тацио Нуволари присоединился к Campari в команде Alfa Romeo. После сенсационного дебютного сезона Нуволари и Кампари объединились, чтобы выиграть свой первый Гран-при Италии, победа, которая сделала их национальными героями, потому что выиграли чемпионат у французов, выигрывавших его последние три года. В том же году Кампари выиграл свой третий Кубок Acerbo, но в 1933 году он стал частью команды Maserati с Баконин Борзаккини и Луиджи Фаджиоли. Кампари выиграл свой второй Гран-при Франции за рулем Maserati, но в возрасте 41 года был готов уйти на пенсию в конце сезона.^[1]

В Гран-при Монцы 10 сентября 1933 г. Автодром Национале Монца в Монце, Италия, должна была быть его последняя гонка. Ведя гонку, Кампари был мгновенно убит, когда его машина разбилась после скольжения в крутом повороте на участке с утечкой моторного масла.^[2]

Личная жизнь

Помимо любви к автогонкам, у Джузеппе Кампари были еще две страсти: еда, которую он любил готовить в больших количествах, и опера. Благословлен великим баритон Голос из глубины обширного живота, он брал уроки пения и, еще участвуя в гонках, начал петь профессионально.^[1]

Крупные победы

• Автодром Муджелло 1920, 1921
• Coppa Acerbo 1927, 1928, 1931
• Гран-при Франции 1924, 1933
• Гран-при Италии 1931
• Mille Miglia 1928, 1929

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1931	Автомобили Альфа Ромео	Фердинандо Минойя	Альфа Ромео 8С 2300 лм	3.0	-	DNS	DNS
Источник:[4]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Campari con brio Биография Джузеппе Кампари на Автоспорт журнал архив