Koenigsegg CC - Koenigsegg CC
| Koenigsegg CC | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Koenigsegg Automotive AB |
| Производство | 1994–2000 (Изготовлено 3 рабочих прототипа)[1] |
| сборка | Angelholm, Швеция |
| Дизайнер | Кристиан фон Кенигсегг Дэвид Крафорд[2] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Концепт-кар |
| Тип кузова | 2-дверный Тарга топ |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод |
| Двери | Двугранная синхронная спираль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,2 л Audi V8[3] |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство[3] |
В Koenigsegg CC был прототипом для CC8S спортивный автомобиль шведского автопроизводителя Koenigsegg.
Обзор
Работа над автомобилем началась в 1994 году. Koenigsegg хотел создать спортивный автомобиль, который мог бы превосходить стандарты, установленные Макларен F1 в то время, и достичь скорости более 386 км / ч (240 миль / ч), установленной F1 в 1997 году. Дизайн CC был вдохновлен McLaren F1 вместе с Ferrari F40. Автомобиль, первоначально окрашенный в серебристый цвет, затем был окрашен в черный цвет, когда новый синхронное срабатывание двугранной спирали двери были подогнаны, и наконец покрашен в текущий цвет. Два других прототипа включали белый прототип европейской спецификации, который был произведен в 2000 году, а другой был предсерийной версией CC8S. Серийная версия CC, CC8S, была разработана в 2002 году и стала первым автомобилем, произведенным Koenigsegg.[4]
Сделка с Audi на использование их 4.2 V8 провалилась после того, как дизайнер автомобиля Кристиан фон Кенигсегг ясно дал понять, что намерен настраивать V8 далеко за пределы стандартного выпуска. Следующим кандидатом стал Квартира-12 гоночный двигатель, разработанный Motori Moderni для Скудерия Колони Команда Формулы-1, в которой этот двигатель участвовал в гонках под значком Subaru в Сезон 1990 года. Эти Subaru 1235 двигатели были куплены и доработаны для использования в ГК. Сделка не состоялась после смерти основателя Motori Modern, в результате чего компания обанкротилась.[5][6] После заключения сделки с Ford на использование Модульный V8.
Рекомендации
- ^ «Прототипы Koenigsegg CC». KoenigseggRegistry.net. Архивировано из оригинал на 2018-01-08. Получено 2018-01-08.
- ^ «Итальянская свалка: 20.1 Швеция не такая холодная: Кристиан фон Кенигсегг дает нам короткое интервью о том, как он осуществил свою мечту». theitalianjunkyard.blogspot.se.
- ^ а б «Прототип CC». Koenigsegg. Получено 2018-01-08.
- ^ «Прототип CC, история». Koenigsegg. Получено 2018-01-08.
- ^ «AMA1 с CvK - первые годы и процесс». Koenigsegg. 10 августа 2015 г.. Получено 1 июля 2019.
- ^ DRIVETRIBE (26.06.2019), Как Koenigsegg чуть не использовал двигатель Subaru F1 в своих суперкарах, получено 2019-06-27
внешняя ссылка
- www.koenigsegg.se - Сайт Koenigsegg
- Koenigsegg CC технические характеристики
| люди | |||
|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||
| Исторические модели | |||
| Концепт-кар | |||
Категория • 
Koenigsegg хронология дорожных автомобилей, 1990-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Суперкар | CC8S | CCR | CCX | Agera | Jesko | ||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Регера | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Гемера | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Специальное издание | CC | Trevita | Один: 1 | ||||||||||||||||||||||||||||