Рейнард 94I - Википедия - Reynard 94I

Рейнард 94I
ArieLuyendyk1996recordcar.jpg
КатегорияКОРЗИНА IndyCar
КонструкторReynard Racing Cars
Дизайнер (ы)Малькольм Остлер
Предшественникникто
ПреемникРейнард 95I
Технические характеристики
ДвигательИлмор Инди V8 / D
Ford / Cosworth XB
Мерседес-Бенц IC108 2.65 L (2,650 cc; 162 у.е. в )
Передача инфекцииРуководство
ТопливоМетанол
ШиныGoodyear Eagle
История соревнований
Дебют1994 Гран-при Австралии FAI Indycar
Surfers Paradise, Австралия
ГонкиПобедПоляки
3242

В Рейнард 94I является гоночный автомобиль с открытыми колесами спроектирован и построен Reynard Racing Cars которые соревновались в 1994 и 1995 Сезоны IndyCar, примечателен победой первая гонка CART, в которой он участвовал. Автомобиль продолжал гоняться в 1996 и Сезоны Indy Racing League 1996-97, и держит неофициальные и официальные рекорды круга на Автодром Индианаполиса.[1]

Разработка

Проект 94I начался в ноябре 1992 года с дизайнером Малькольм Остлер.[2] Автомобиль был задуман как «простой, но надежно спроектированный, легкий в настройке и обслуживании, а также с высокоразвитым аэродинамическим пакетом».[3] Неиспользованный дизайн для Гальмер G93 был продан Рейнарду и использовался в качестве основы для 94I.[4] Брюс Эшмор, бывший дизайнер в Лола Тачки, прибыл поздно в процессе проектирования в качестве технического директора и внес свой вклад, основываясь на своем опыте работы с автомобилями Indy.[5]

В автомобиле использованы элементы фирменного F3000 автомобили, такие динамические амортизаторы подвески и продольная коробка передач (в отличие от поперечной коробки передач, которую можно увидеть на конкурирующих автомобилях Lola и Penske).[2] Reynard также выделился, открыв техническую базу в Индианаполисе и сделав свой офис и обслуживающий персонал доступным для клиентов, в то время как другие производители по-прежнему преимущественно находились в Англии.[2]

Всего за сезон 1994 года было построено 14 автомобилей на территории компании в Бистере, Англия.[3]

История гонок

В сезоне 1994 года на 94I гоняли Чип Ганасси Гонки, Hayhoe Racing, Hall Racing, Galles Racing, и Форсайт-Зеленые гонки и оснащен двигателями Ford-Cosworth XB и Ilmor / D. Еще один 94I участвовал в гонках на Indianapolis 500 1994 года. Hemelgarn Racing. Автомобиль сразу показал себя конкурентоспособным в роли водителя Ганасси. Майкл Андретти выиграл на Surfers Paradise, стартовав со 2-го места в сетке. Андретти снова выиграет в Торонто в том же году. Жак Вильнёв в своем сезоне новичка также одержал свою первую победу за Форсайт-Грин на Дорога Америка. Несмотря на эти результаты, команды отметили, что 94I была слишком чувствительной к тангажу, и это было исправлено в 95I.[3]

94I продолжали использоваться небольшими командами в 1995 году, одна из его привлекательности заключалась в том, что бак такой же, как и у 95I, а шасси можно было обновить в соответствии со спецификациями 1995 года.[6][7] В сезоне 1995 года 94I использовались Проект Инди, Арчиеро-Уэллс, Языческие гонки а иногда Ganassi Racing. 94I также использовался Стефан Йоханссон претендовать на 1995 Индианаполис 500 когда стало очевидно, что его основное шасси Penske не набирает скорость.[8]

В 1996 году автомобиль участвовал в соревнованиях в первый год Indy Racing League (включающий сезон 1996 года и первую часть сезона 1996/97), поскольку лига допускала все автомобили Indy, соответствующие техническим правилам 1995 года.[9] Таким образом, в сетке было несколько примеров шасси 94I, в основном от Hemelgarn, Pagan и Treadway Racing (которая была сформирована совместно с Project Indy).[1] С инженером Тимом Уордропом, Тредвей Гонки настраивать Арье Луендык 94I[1] с большим эффектом; Луендык установил неофициальный рекорд круга в 239,260 миль в час в Индианаполисе, рекорд на 1 круге 237,498 миль в час и рекорд на 4 круга в 236,986 миль в час, которые все еще остаются в силе на сегодняшний день.[1] 94I завершили год поул-победой в «Финиксе» и поул-позицией в «Лас-Вегасе», причем оба результата были достигнуты Луендыком.[10]

Полные результаты Indy Car World Series

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныВодительНет.1234567891011121314151617ОчОКРУГ КОЛУМБИЯ.
1994SURPHXLBHINDYMILDETПОРCLETORMICMDOLOUФУРГОНROAНАЗLAG
Чип Ганасси ГонкиFord / Cosworth XBграммСоединенные Штаты Майкл Андретти81*20664531181*22553179281184-й
Бразилия Маурисио Гугельмин886157111583082015251451910223916-е
Форсайт / Зеленые гонкиFord / Cosworth XBграммКанада Жак Вильнёв12172515297649209262417394Шестой
Hall RacingИлмор Инди / DграммИталия Тео Фаби117269717427984212018465799-е
Galles RacingИлмор Инди / DграммМексика Адриан Фернандес7131082816231071323682252174613-е
Hayhoe RacingFord / Cosworth XBграммСоединенные Штаты Джимми Вассер1845244112032312525147152813264215-е
Hemelgarn RacingFord / Cosworth XBграммСоединенные Штаты Стэн Фокс9113037-й
1995МВДSURPHXLBHНАЗINDYMILDETПОРROATORCLEMICMDOLOUФУРГОНLAG
Arciero-Wells RacingFord / Cosworth XBFЯпония Хиро Мацусита2526112219DNQ5128-е1
Языческие гонкиМерседес-Бенц IC108граммСоединенные Штаты Деннис Витоло2118041-й
Колумбия Роберто Герреро1612133-я
Bettenhausen MotorsportsFord / Cosworth XBграммШвеция Стефан Йоханссон161660213-е2
Чип Ганасси ГонкиFord / Cosworth XBграммСоединенные Штаты Брайан Герта4152430320-е3
Проект ИндиFord / Cosworth XBграммСоединенные Штаты Бадди Лазье642115035-е
Франция Франк Фреон15036-я
Соединенные Штаты Джонни Парсонс-младший.DNQ0NC
Германия Кристиан Даннер226425-е4
Соединенные Штаты Джефф ВудWth0NC
Австрия Хуберт Стромбергер16WthDNQ038-й
Италия Доменико Скиаттарелла1821040-е

1 2 балла были набраны с Reynard 94I. Остальные очки были набраны на Reynard 95I.
2 Никаких очков не было набрано с Reynard 94I, который работал только в Indy. Все баллы были начислены с Penske PC23
3 Reynard 94I не набрал очков. Все очки были набраны на Reynard 95I.
4 Reynard 94I не набрал очков. Даннер набрал 6 очков на Lola T93 / 00.

Полные результаты Indy Racing League

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныВодительНет.12345678910ОчОКРУГ КОЛУМБИЯ.
1996WDW
PHX
INDY
Языческие гонкиFord / Cosworth XBграммКолумбия Роберто Герреро2151623714-й1
Тредвей ГонкиFord / Cosworth XBFНидерланды Арье Луендык51*1622517-е1
ХемельгарнFord / Cosworth XBFСоединенные Штаты Брэд Мерфи10231234-й
1996-97NH1LV1WDWPHXINDYTXSПИКCMSNH2LV2
Тредвей ГонкиFord / Cosworth XBFНидерланды Арье Луендык5202231Шестой1
Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл35122340-е
ХемельгарнFord / Cosworth XBFСоединенные Штаты Брэд Мерфи918272538-й

1 Очки включают результаты, полученные с другим шасси.

Рекомендации

  1. ^ а б c d "8W - Когда? - 1996 Indy 500". www.forix.com. Получено 2018-12-28.
  2. ^ а б c Карл., Голод (1994). Ежегодник Индианаполиса 500 - 1994. Спидвей, IN: Carl Hungness Pub. ISBN  0915088630. OCLC  948309998.
  3. ^ а б c Автомобиль Autocourse Indy, 1994-95 гг.. Ричмонд, Суррей, Англия: Hazleton Pub. 1994 г. ISBN  1874557853. OCLC  31910173.
  4. ^ «Пятнадцать минут славы: формула юниоров | Архив журнала Motor Sport». Журнал Motor Sport. 2014-07-07. Получено 2018-12-28.
  5. ^ 1940-, Беннет, Найджел (2013-10-15). Вдохновленный дизайном: автомобили F1, автомобили Indycars и гоночные шины: автобиография Найджела Беннета. Мирс, Рик, Эшмор, Брюс, Бересфорд, Н. У. (Найджел В.), Спраг, Чак. Дорчестер. ISBN  9781845845360. OCLC  873875317.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  6. ^ Мандель, Леон (1995). "Официальное руководство для поклонников PPG Indy Car World Series от AutoWeek". AutoWeek.
  7. ^ Пэган, Аллан (1999-09-03). «Ищу мысли мистера Пэгана о Indy 500» 96 и 99 ». groups.google.com. Получено 2018-12-31.
  8. ^ «8W - Что? - Penske-Mercedes PC23 500i». forix.autosport.com. Получено 2018-12-31.
  9. ^ Джасбир., Джайн (1996). Ежегодник Индианаполиса за 1996 год. [Место публикации не указано]: Carl Hungness Pub. ISBN  0915088762. OCLC  795383707.
  10. ^ "Скорость прямой линии в Инди - Страница 4". www.trackforum.com. Получено 2018-12-31.