Южно-тихоокеанский класс AC-3 - Википедия - Southern Pacific class AC-3

Южно-тихоокеанский класс AC-3
Тип и происхождение
Тип питанияПар
Характеристики
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.57 дюймов (1448 мм)
Клейкий вес440800 фунтов (199900 кг)
Локо вес481 200 фунтов (218 300 кг)
Давление в котле210 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа)
Подогреватель питательной воды4​1⁄4-БЛ Уортингтон
Размер цилиндра22 дюйма × 30 дюймов (559 мм × 762 мм) дюйма диа × Инсульт
Показатели производительности
Тяговое усилие90,940 фунтов-силы (404,500 Н)
Карьера
ОператорыЮжно-Тихоокеанская железная дорога
Учебный классAC-3
Количество в классе20
Числа4029 – 4048
На пенсии1948 – 1949
Диспозицияслом

Южно-Тихоокеанская железная дорога с AC-3 класс паровоз был третьим и последним кабина вперед дизайн на основе 2-8-8-2 колесная формула. Все 20 локомотивов этого класса были перестроены из МС-6 локомотивы класса, первоначально построенные Baldwin Locomotive Works в 1912 и 1913 годах. Все перестройки проходили в конце 1920-х годов в южной части Тихого океана. Сакраменто магазины.

После ремонта эти локомотивы использовались Вторая Мировая Война. Первыми были уволены с действующей службы номера 4040 и 4045, оба 21 октября 1946 года; Последним был отправлен в отставку номер 4032 8 августа 1949 года. AC-3ś использовались для длительных грузовых перевозок, а иногда даже использовались для буксировки легковых / военнослужащих во время Второй мировой войны. Весь этот класс был списан вскоре после выхода на пенсию.

Рекомендации

  • Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Южно-тихоокеанская компания Steam Locomotive Conpendium. Книги Тени Дерева. ISBN  0-930742-12-5.