Aston Martin Rapide Bertone Jet 2 + 2 - Википедия - Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2
 | Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования. (Июль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Астон Мартин Бертоне Джет 2 + 2 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Астон Мартин Лагонда Лимитед Gruppo Bertone |
| Производство | 2013 |
| сборка | Гайдон, Уорикшир, Англия (оригинальная сборка) Турин, Италия (вагоностроение) |
| Дизайнер | Барри Вейр [1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер (S ) |
| Тип кузова | 5-дверный Стрелковый тормоз |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод |
| Платформа | VH поколения IV |
| Двери | Лебедь |
| Связанный | Астон Мартин Рапид |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5,9 л V12 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая ZF 6HP26 (Touchtronic II) автоматический |
В Астон Мартин Рапид Бертоне Джет 2 + 2 одноразовый Стрелковый тормоз изготовлено в сотрудничестве с Gruppo Bertone. Это было показано на Женевский автосалон 2013.[2]
Автомобиль задумывался как разовая особенность, но, учитывая положительный отклик, Bertone решила запустить его в мелкосерийное производство. Вскоре после этого компания перешла к получению права собственности, и производственный цикл не увенчался успехом. Bertone Jet 2 + 2 отдает дань уважения оригиналу Астон Мартин DB4 GTS Jet 2 + 3, спущенный на воду в 1968 году.
История
Этот проект был реализован летом 2012 года по просьбе известного коллекционера автомобилей Барри Вейра. Г-н Вейр спроектировал автомобиль на задней стороне салфетки, когда ему пришла в голову идея изменить форму задней части Aston Martin Rapide, чтобы превратить его в стрелково-тормозной автомобиль. На проектирование задней части автомобиля ушло три с половиной месяца, и окончательный дизайн был заморожен, потому что главный дизайнер Aston Martin Марек Райхман призвали дизайнеров Bertone использовать обновленный дизайн решетки радиатора Rapide для передней части автомобиля.
Окончательный дизайн был показан команде дизайнеров Aston Martin, и после утверждения была построена полноразмерная глиняная модель, чтобы сгладить любые недостатки. После того, как дизайн был завершен, кузовные работы были выполнены вручную, и автомобиль был завершен в 2013 году. Aston Martin Jet 2 + 2 был представлен, получив признание критиков на Женевском автосалоне 2013 года.[3]
Характеристики
Bertone Jet имеет алюминиевые панели кузова, изготовленные вручную, и кузов из углеродного волокна. Автомобиль также оснащен полностью стеклянным панорамным люком и складывающимися задними сиденьями. Сообщается, что в разработке находятся система затемнения крыши и складывающиеся задние сиденья с электроприводом. Высота над головой на задних сиденьях улучшена благодаря стилю кузова с тормозом, но пространство для ног осталось прежним, поскольку инженеры и дизайнеры не хотели менять общие пропорции автомобиля-донора. Механические компоненты автомобиля остались без изменений, и он использует тот же 5,9-литровый двигатель V12, что и Rapide, при том же весе - 1990 кг (4387 фунтов).
Задние фонари похожи на Победить а также установлен небольшой интегрированный задний спойлер для улучшения аэродинамики.[3]
Рекомендации
- ^ Доби, Стивен. «Вы хотите, чтобы это было от Bertone Aston Martin и его форм». Высшая передача. Получено 1 ноября 2018.
- ^ [1]
- ^ а б Тисшоу, Марк (16 марта 2013 г.). «Женевский автосалон 2013: Bertone Jet 2 + 2 Aston Martin Rapide Shooting Brake». Autocar. Получено 16 марта 2018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Астон Мартин Рапид Бертоне Джет в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с | Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и другие. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | DB4 | DB5 & Воланте | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | Победить Загато | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цветовой код | Aston Martin значок Лагонда значок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья об автомобилях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |