BRM P133 - Википедия - BRM P133
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Британские гоночные моторы | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Лен Терри | ||||||||
| Предшественник | P126 | ||||||||
| Преемник | P138 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый сплав монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги | ||||||||
| Подвеска (задняя) | винтовые пружины над амортизаторами | ||||||||
| Колея оси | F: 1575 мм (62,0 дюйма) R: 1575 мм (62,0 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2375 мм (93,5 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | BRM P142 2,998 куб. См (182,9 куб. Дюйма) V12 без наддува, посередине | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland DG300 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 565 кг (1246 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Ракушка | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Owen Racing Organization | ||||||||
| Известные водители |  Педро Родригес Джеки Оливер | ||||||||
| Дебют | Гран-при Испании 1968 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В BRM P133 был Формула один гоночный автомобиль который мчался в 1968 и Сезоны Формулы-1 1969 года. Он был оснащен 3,0-литровым Двигатель V12. Его лучшие результаты - второе место на 1968 Гран-при Бельгии, два третьих места на 1968 Гран-при Нидерландов и 1968 Гран-при Канады, также как и самый быстрый круг на Гран-при Франции 1968 года все от Педро Родригес.[2]
Родригес участвовал во всех гонках, кроме двух. Owen Racing Organization P133 в 1968. В испанский и Монако На Гран-при мексиканец квалифицировался вторым и девятым соответственно и оба раза сошел с дистанции после аварии. В Бельгия Родригес квалифицировался восьмым и занял второе место. В Гран-при Голландии увидел, что мексиканец квалифицировался 11-м и занял третье место. В Франция Родригес квалифицировался 10-м и не был классифицирован. В Гран-при Великобритании увидел, что мексиканец квалифицировался 13-м и сошел с дистанции, когда у него взорвался двигатель. В Германия Родригес квалифицировался 14-м и финишировал шестым. P133 не использовался в Гран-при Италии но использовался для Гран-при Канады когда мексиканец квалифицировался 12-м и финишировал 3-м. в Соединенные Штаты Родригес квалифицировался 11-м и сошел с дистанции с нарушенной подвеской. Последняя гонка 1968 года была Гран-при Мексики видел, как мексиканец прошел квалификацию 12-м и финишировал 4-м, опередив своих гостей.
В конце года, несмотря на хорошие результаты Родригеса, менеджер команды BRM Луи Стэнли отпустил его в Рег Парнелл Racing в частном порядке вошел в команду BRM для 1969. Джеки Оливер заменил его на 1969. Первая гонка года была Гран-при Южной Африки когда англичанин квалифицировался 14-м и финишировал 7-м. В Испания Оливер квалифицировался 10-м и вышел на пенсию из-за поломки нефтепровода. В Гран-при Монако увидел, что англичанин квалифицировался 13-м и ушел в отставку, когда он врезался в Ричард Эттвуд с Лотос. В Голландия Оливер квалифицировался 13-м и сошел со сломанной коробкой передач. Команда пропустила Гран-при Франции но вошел в Гран-при Великобритании когда Оливер квалифицировался 13-м и сошел с дистанции, когда его передача не удалась.
P133 был работы построены версия Лен Терри разработан P126, три экземпляра которых были построены концерном Terry's Transatlantic Automotive Consultants.
Результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Owen Racing Organization | BRM V12 | грамм | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | MEX | 28† | 5 место † | |
| Педро Родригес | Ret | Ret | 2 | 3 | NC | Ret | 6 | 3 | Ret | 4 | ||||||||
| 1969 | Owen Racing Organization | BRM V12 | D | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | MEX | 7‡ | 5-й ‡ | ||
| Джеки Оливер | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
Источник:[3] | ||||||||||||||||||
‡ Очки, набранные шасси P138 и P139
† Очки, набранные шасси P126
Результаты не-чемпионата Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Owen Racing Organization | BRM V12 | грамм | ROC | INT | OUL | ||||||
| Педро Родригес | 2 | Ret | ||||||||||
| 1969 | Owen Racing Organization | BRM V12 | D | ROC | INT | СУМАСШЕДШИЙ | OUL | |||||
| Джеки Оливер | 5 | |||||||||||
| 1971 | Lamplough Racing | BRM V12 | F | ARG | ROC | QUE | SPR | INT | RIN | OUL | ВИК | |
| Роберт Лэмплаф | 12 |
Рекомендации
- ^ Статистика F1. «БРМ П133». Получено 1 мая 2014.
- ^ Мелиссен, Воутер (20 июня 2005 г.). «БРМ П133». Ultimatecarpage.com. Получено 1 мая 2014.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 321 и 271. ISBN 0851127029.
| Люди |
|
|---|---|
| Титулы | |
| Легковые автомобили | |