Бандини-Мазерати 1500 - Bandini-Maserati 1500

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Бандини-Мазерати 1500»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эта статья может быть слишком техническим для большинства читателей, чтобы понять. Пожалуйста помогите улучшить это к Сделайте это понятным для неспециалистов, не снимая технических деталей. (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Бандини-Мазерати 1500 гоночный автомобиль, выпущенный в 1953 г. Bandini Automobili.

В 1950-х годах неисключительные торговые соглашения между Иларио Бандини и американец итальянского происхождения Тони Помпео, предусматривающий экспорт автомобилей без двигателя для установки на втором производственном процессе в Соединенных Штатах]. Все больше и больше автомобилей, подобных этой. Спорт Силуро были экспортированы, содержащие Siata, Offenhauser, Saab, MG и Альфа-Ромео двигатели.^[1]

В частности, этот автомобиль, зарегистрированный в реестрах Бандини, был экспортирован 15 февраля 1954 года, был спроектирован и построен в 1952 году для размещения Мазерати А6 Двигатель объемом 1500 куб. См (92 куб. Дюйма) и работает в категории FM League SCCA (Клуб спортивных автомобилей Америки ). В хрониках зафиксировано его использование американскими водителями. Бернхард Виль, Джордж Паррингтон и Дэвид Майклс, и он также участвовал в гонках 12 часов Себринга в марте 1955 г.

Профиль Бандини-Мазерати.

Шасси

Шасси во время недавней реставрации.

Кабина Bandini-Maserati 1500.

Шасси, построенное на автомобилях Bandini, использовало дизайн, структуру и типы материалов, которые использовались в спорте.торпеда хорошие результаты по легкости, курсовой устойчивости и скорости.

• Конструкция и материал: каркас из труб эллиптического сечения, специальный стали образование в области воздухоплавания;
• Приостановка:
  • Спереди: Независимые, треугольники перекрываются шок гидравлический телескопический наклонный и пружины цилиндрический винтовой соосный; бар Аккаунт
  • Сзади: мост с двумя жесткими листовыми рессорами, продольными полуэллиптическими и гидравлическими телескопическими.
• Система торможения:
  • Сервис: гидравлика, барабан передний и задний
• Рулевое управление: колесо червячное и скрученное
• Колеса: Боррани Рэй
• Топливный бак: 50 литров (13 галлонов США; 11 имп галлонов)
• Передача инфекции: центральный вал трансмиссии дифференциал и полуоси
• Масса общая версия: нет данных

Двигатель Maserati A6

Двигатель Maserati A6

• Позиционирование: вперед продольный, 6-цилиндровый рядный
• Материалы и особенности: основание и чашка и крышка цилиндра сплав, одиночный распредвал, 12-клапанный V-71,5 ° голова
• Отверстие: 66 мм (2,6 дюйма)
• Гладить: 72,5 мм (2,9 дюйма)
• Смещение блок: 248,03 куб.
• Полный рабочий объем: 1488,2 куб.
• Мощность: 3 двойных дросселя Карбюраторы Weber
• Степень сжатия: 7,8: 1
• Мощность: 75 резюме @ 4700 об / мин^{[нужна цитата ]}
• Смазка: принудительная
• Охлаждение: принудительное охлаждение
• Коробка передач и схватить: 4-ступенчатая руководство + реверс, одинарный сухой диск
• Зажигание и электрооборудование: катушка и распределитель на базе, аккумулятор 12 вольт и генератор

Тело

Кузов был полностью изготовлен из алюминия на заводе Motto Committee Иларио Бандини. Имеет двухместную спортивную компоновку.

Размеры очень похожи на Первый бандини 1946 года; как воздухозаборник и ветровое стекло напомним те из 1100 видов спорта, но передняя сетка для вертикальных и горизонтальных элементов хоть и крупнее, но имеет форму, которая неразрывно крепится к торпеде. спортивный. Однако передние боковые пластины и хвостовая часть, лишенные материальной округлости, должны вдохновить идеи, которые нашли практическое применение пятью годами позже с появлением Сапонетта.

Смотрите также

• Иларио Бандини
• Бандини Автомобили

Рекомендации