Бандини 1100 (1946) - Bandini 1100 (1946)

Первый Бандини
Трасса Бандини из Монцы в 1954 году

В Бандини 1100, представленный в 1946 г. Иларио Бандини, была первой машиной, носившей Бандини значок. А аналогичная модель с таким же названием выпускалась впоследствии с 1947-1950 гг.

Шасси

Подвеска задняя

В Fiat стали рама была модифицирована для переноски независимая подвеска с передней торсион. В задней части гидравлический барабанные тормоза были размещены рядом с дифференциал, прикрепленный к раме, также оснащенный упругими элементами подвески, заимствованными у Гилера мотоцикл, амортизаторы и рычаг шарнирного сочленения системы сцепления, адаптированный из устройства закрытия двери, полученного из местного паба.

Тело

Бандини в своей первой машине.

В алюминий кузовные работы были выполнены Девиз Рокко. Это был цельный двухместный автомобиль элегантной извилистой спортивной формы. Большая решетка радиатора, расположенная по центру, состояла из семнадцати вертикальных стержней и окружалась большими фарами. Обтекаемая широкая передняя часть подчеркивает линии, переходящие к задним колесам, затрагивая даже двери. Вместо фиксированного ветровое стекло Бандини предпочел уместить две «горки». Задние колеса особенно выражены, а задние - низкие и конические. Колеса Боррани провода.

Двигатель

Двигатель оригинальный Fiat 1100, настроен пользователя Bandini.

Смотрите также